[發(fā)明專利]一種駕駛行為評估方法、服務(wù)器及計算機(jī)可讀介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910256046.2
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN110001653B
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李鳴;張志國;廉玉龍
• 申請（專利權(quán)）人: 騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08;B60W40/09;G06F30/20
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;熊永強(qiáng)

本申請實施例公開了一種駕駛行為評估方法、服務(wù)器及計算機(jī)可讀介質(zhì)，其中方法包括：獲取待評估車輛的行駛數(shù)據(jù)，行駛數(shù)據(jù)包括至少一個指標(biāo)項對應(yīng)的參數(shù)值，第一指標(biāo)項為至少一個指標(biāo)項中的任意一個指標(biāo)項；根據(jù)第一指標(biāo)項對應(yīng)的參數(shù)值和Q輛車輛的第一指標(biāo)項對應(yīng)的參數(shù)值的離散程度計算第一指標(biāo)項的評分；根據(jù)至少一個指標(biāo)項分別對應(yīng)的評分和至少一個指標(biāo)項分別對應(yīng)的權(quán)重確定所述待評估車輛的總評分；其中，總評分用于評估待評估車輛的駕駛行為。實施本申請，可以提高對車輛駕駛行為判斷依據(jù)的準(zhǔn)確性，有效幫助駕駛員糾正自己的不良駕駛行為。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及汽車安全駕駛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種駕駛行為評估方法、服務(wù)器及計算機(jī)可讀介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著生活水平的不斷提高，人們的交通出行方式由簡單粗暴的“體力”模式變換到了多元化的“便捷”模式。其中，具有代表性的是從“兩個輪子”演變成“四個輪子”。由于機(jī)動車輛的數(shù)量越來越多，在駕駛車輛過程中，不安全的駕駛行為帶來了很多的安全隱患，容易造成巨大的財產(chǎn)和人員的損失，因此，如何改善駕駛員的駕駛行為已經(jīng)成為一個不可忽視的問題。

現(xiàn)有技術(shù)中，通常是通過監(jiān)控設(shè)備(例如，攝像頭)監(jiān)控駕駛員的操作行為是否安全、規(guī)范，而這一實現(xiàn)方式，并不能全面的評價駕駛員的駕駛行為，容易帶來對駕駛員的駕駛行為的誤判。因此，如何針對駕駛員的駕駛行為給出合理的評價，有效幫助駕駛員糾正自己的不良駕駛行為是本領(lǐng)域技術(shù)人員的研究熱點。

發(fā)明內(nèi)容

本申請實施例提供一種駕駛行為評估方法、服務(wù)器及計算機(jī)可讀介質(zhì)，可以提高對車輛駕駛行為判斷依據(jù)的準(zhǔn)確性，有效幫助駕駛員糾正自己的不良駕駛行為。

第一方面，本申請實施例提供了一種駕駛行為評估方法，該方法包括：

獲取待評估車輛的行駛數(shù)據(jù)，所述行駛數(shù)據(jù)包括至少一個指標(biāo)項對應(yīng)的參數(shù)值，第一指標(biāo)項為所述至少一個指標(biāo)項中的任意一個指標(biāo)項；

根據(jù)第一指標(biāo)項對應(yīng)的參數(shù)值和Q輛車輛的第一指標(biāo)項對應(yīng)的參數(shù)值的離散程度計算所述第一指標(biāo)項的評分，其中，所述Q輛車輛與所述待評估車輛屬于同一車輛類型，和/或所述Q輛車輛的行駛數(shù)據(jù)與所述待評估車輛的行駛數(shù)據(jù)屬于同一路段類型的數(shù)據(jù)評分；其中，所述Q為大于0的正整數(shù)；

根據(jù)所述至少一個指標(biāo)項分別對應(yīng)的評分和所述至少一個指標(biāo)項分別對應(yīng)的權(quán)重確定所述待評估車輛的總評分；其中，所述總評分用于評估所述待評估車輛的駕駛行為。

在其中一種可能的實現(xiàn)方式中，所述方法還包括：

根據(jù)所述待評估車輛的總評分確定所述待評估車輛在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)行駛的M輛車輛中的排名，并輸出所述待評估車輛的排名；其中，所述M為大于等于Q的正整數(shù)。

在其中一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一指標(biāo)項為第一類型指標(biāo)項時，所述根據(jù)第一指標(biāo)項對應(yīng)的參數(shù)值和Q輛車輛的第一指標(biāo)項對應(yīng)的參數(shù)值的離散程度計算所述第一指標(biāo)項的評分，包括：

在確定所述第一類型指標(biāo)項的評分時，根據(jù)所述待評估車輛的橫向加速度、所述Q輛車輛的橫向加速度的標(biāo)準(zhǔn)差以及所述待評估車輛駕駛過程中產(chǎn)生所述橫向加速度的持續(xù)時長，來確定所述第一類型指標(biāo)項的評分。

在其中一種可能的實現(xiàn)方式中，所述在確定所述第一類型指標(biāo)項的評分時，根據(jù)所述待評估車輛的橫向加速度、所述Q輛車輛的橫向加速度的標(biāo)準(zhǔn)差以及所述待評估車輛駕駛過程中產(chǎn)生所述橫向加速度的持續(xù)時長，來確定所述第一類型指標(biāo)項的評分，包括：

在確定所述第一類型指標(biāo)項的評分時，根據(jù)第一公式進(jìn)行計算：

Q₁＝(a₁-σ₁)×T₁