[發(fā)明專利]一種駕駛行為評(píng)估方法、服務(wù)器及計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910256046.2
• 申請(qǐng)日: 2019-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN110001653B
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李鳴;張志國(guó);廉玉龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號(hào): B60W40/08
• 分類號(hào): B60W40/08;B60W40/09;G06F30/20
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;熊永強(qiáng)

1.一種駕駛行為評(píng)估方法，其特征在于，包括：

獲取待評(píng)估車輛的行駛數(shù)據(jù)，所述行駛數(shù)據(jù)包括至少一個(gè)指標(biāo)項(xiàng)對(duì)應(yīng)的參數(shù)值，第一指標(biāo)項(xiàng)為所述至少一個(gè)指標(biāo)項(xiàng)中的任意一個(gè)指標(biāo)項(xiàng)，所述至少一個(gè)指標(biāo)項(xiàng)包括第一類型指標(biāo)項(xiàng)、第二類型指標(biāo)項(xiàng)、第三類型指標(biāo)項(xiàng)和第四類型指標(biāo)項(xiàng)，所述第一類型指標(biāo)項(xiàng)為安全指標(biāo)項(xiàng)，所述第二類型指標(biāo)項(xiàng)為舒適指標(biāo)項(xiàng)，所述第三類型指標(biāo)項(xiàng)為節(jié)能指標(biāo)項(xiàng)，所述第四類型指標(biāo)項(xiàng)為效率指標(biāo)項(xiàng)；

根據(jù)第一指標(biāo)項(xiàng)對(duì)應(yīng)的參數(shù)值和Q輛車輛的第一指標(biāo)項(xiàng)對(duì)應(yīng)的參數(shù)值的離散程度計(jì)算所述第一指標(biāo)項(xiàng)的評(píng)分，其中，所述Q輛車輛與所述待評(píng)估車輛屬于同一車輛類型，和所述Q輛車輛的行駛數(shù)據(jù)與所述待評(píng)估車輛的行駛數(shù)據(jù)屬于同一路段類型的數(shù)據(jù)，所述Q為大于0的正整數(shù)；其中，所述第一類型指標(biāo)項(xiàng)對(duì)應(yīng)的參數(shù)值為橫向加速度，在確定所述第一類型指標(biāo)項(xiàng)的評(píng)分時(shí)，根據(jù)所述待評(píng)估車輛的橫向加速度、所述Q輛車輛的橫向加速度的標(biāo)準(zhǔn)差以及所述待評(píng)估車輛駕駛過(guò)程中產(chǎn)生所述橫向加速度的持續(xù)時(shí)長(zhǎng)，來(lái)確定所述第一類型指標(biāo)項(xiàng)的評(píng)分；所述第二類型指標(biāo)項(xiàng)對(duì)應(yīng)的參數(shù)值包括橫向加速度、急加速狀態(tài)下的加速度和急減速狀態(tài)下的加速度，在確定所述第二類型指標(biāo)項(xiàng)的評(píng)分時(shí)，根據(jù)所述橫向加速度的離散程度、急加速狀態(tài)下的加速度的離散程度以及急減速狀態(tài)下的加速度的離散程度，來(lái)確定所述第二類型指標(biāo)項(xiàng)的評(píng)分，所述第三類型指標(biāo)項(xiàng)對(duì)應(yīng)的參數(shù)值為油耗，在確定所述第三類型指標(biāo)項(xiàng)的評(píng)分時(shí)，根據(jù)百公里油耗確定所述第三類型指標(biāo)項(xiàng)的評(píng)分，所述第四類型指標(biāo)項(xiàng)對(duì)應(yīng)的參數(shù)值為平均速度，在確定所述第四類型指標(biāo)項(xiàng)的評(píng)分時(shí)，根據(jù)所述平均速度確定所述第四類型指標(biāo)項(xiàng)的評(píng)分；

根據(jù)所述至少一個(gè)指標(biāo)項(xiàng)分別對(duì)應(yīng)的評(píng)分和所述至少一個(gè)指標(biāo)項(xiàng)分別對(duì)應(yīng)的權(quán)重確定所述待評(píng)估車輛的總評(píng)分；其中，所述總評(píng)分用于評(píng)估所述待評(píng)估車輛的駕駛行為。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

根據(jù)所述待評(píng)估車輛的總評(píng)分確定所述待評(píng)估車輛在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)行駛的M輛車輛中的排名，并輸出所述待評(píng)估車輛的排名；其中，所述M為大于等于Q的正整數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述在確定所述第一類型指標(biāo)項(xiàng)的評(píng)分時(shí)，根據(jù)所述待評(píng)估車輛的橫向加速度、所述Q輛車輛的橫向加速度的標(biāo)準(zhǔn)差以及所述待評(píng)估車輛駕駛過(guò)程中產(chǎn)生所述橫向加速度的持續(xù)時(shí)長(zhǎng)，來(lái)確定所述第一類型指標(biāo)項(xiàng)的評(píng)分，包括：

在確定所述第一類型指標(biāo)項(xiàng)的評(píng)分時(shí)，根據(jù)第一公式進(jìn)行計(jì)算：

Q₁＝(a₁-σ₁)×T₁

其中，Q₁表示所述第一類型指標(biāo)項(xiàng)的評(píng)分；a₁表示所述待評(píng)估車輛的橫向加速度；σ₁表示所述Q輛車輛的橫向加速度a₁的標(biāo)準(zhǔn)差；T₁表示所述待評(píng)估車輛駕駛過(guò)程中產(chǎn)生所述橫向加速度a₁的持續(xù)時(shí)長(zhǎng)。