[發(fā)明專利]一種用于巷道汽車停泊的物聯(lián)網(wǎng)立體停車庫及其工作方法

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• 申請日: 2019-04-01
• 公開（公告）號: CN109812105A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪東梅
• 申請（專利權(quán)）人: 南京博內(nèi)特信息科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于巷道汽車停泊的物聯(lián)網(wǎng)立體停車庫，其特征在于：包括設(shè)于巷道兩側(cè)劃線停車位的立體車庫組件，所述立體車庫組件包括地上車輛平移系統(tǒng)、地下車輛行走系統(tǒng)、車輛停泊排位系統(tǒng)以及駕駛員提升系統(tǒng)，所述車輛平移系統(tǒng)、地下車輛行走系統(tǒng)、車輛停泊排位系統(tǒng)以及駕駛員提升系統(tǒng)均連接于物聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于巷道汽車停泊的物聯(lián)網(wǎng)立體停車庫，其特征在于：所述車輛平移系統(tǒng)包括設(shè)于地面與其平行的挪移板，所述挪移板下方覆蓋有設(shè)備容納腔，所述設(shè)備容納腔的底部設(shè)有提升旋轉(zhuǎn)裝置，所述挪移板可移動的設(shè)于滾動支撐組件上，所述滾動支撐組件包括若干平行排列的輥筒，所述輥筒的軸端通過支撐梁轉(zhuǎn)動連接，所述支撐梁一端鉸接于設(shè)備容納腔上部，所述支撐梁另一端鉸接于第一減震器，所述挪移板下表面鉸接于移動推桿一端，所述移動推桿另一端動力連接于挪移傳動機，所述挪移傳動機包括主電機，所述主電機的輸出軸連接有減速機，所述減速機的輸出軸設(shè)有第一轉(zhuǎn)盤，所述設(shè)備容納腔中部兩側(cè)對稱的設(shè)有第二轉(zhuǎn)盤，所述兩個第二轉(zhuǎn)盤之間設(shè)有第三轉(zhuǎn)盤，所述第三轉(zhuǎn)盤通過第二減震器連接于設(shè)備容納腔，所述移動推桿通過夾座連接有鏈條，所述鏈條分別繞設(shè)并連接于第一轉(zhuǎn)盤、第二轉(zhuǎn)盤和第三轉(zhuǎn)盤的外周齒輪上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于巷道汽車停泊的物聯(lián)網(wǎng)立體停車庫，其特征在于：所述提升旋轉(zhuǎn)裝置包括連接于設(shè)備容納腔底部的若干第一液壓伸縮缸，所述第一液壓伸縮缸的底部連接于支撐板，所述支撐板轉(zhuǎn)動的連接于旋轉(zhuǎn)電機的輸出軸，所述第一減震器包括設(shè)于設(shè)備容納腔內(nèi)壁的支撐架，所述支撐架設(shè)有第一圓柱形彈簧，所述第一圓柱形彈簧頂部設(shè)有止震板，所述止震板鉸接于支撐梁，所述第二減震器包括第二圓柱形彈簧，所述第二圓柱形彈簧一端連接于第三轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)軸，所述第二圓柱形彈簧另一端連接于設(shè)備容納腔的安裝壁，所述安裝壁設(shè)有平行于第二圓柱形彈簧的，用于緩沖及張緊的阻尼拉桿，所述阻尼拉桿的伸縮端連接于第二圓柱形彈簧端部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于巷道汽車停泊的物聯(lián)網(wǎng)立體停車庫，其特征在于：所述地下車輛行走系統(tǒng)包括連接于車輛平移系統(tǒng)的第一斜下坡道，所述第一斜下坡道通過支架轉(zhuǎn)動的設(shè)于地下空間的安裝桁架，所述第一斜下坡道與安裝桁架之間設(shè)有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿底部連接于安裝桁架，其頂部伸縮端通過滑軌連接于第一斜下坡道，所述第一斜下坡道可轉(zhuǎn)動抵靠于調(diào)頭轉(zhuǎn)板一側(cè)，所述調(diào)頭轉(zhuǎn)板另一側(cè)抵靠有第二斜下坡道，所述第二斜下坡道向下延伸至車輛停泊排位系統(tǒng)，所述第二斜下坡道端部設(shè)有進入車輛停泊排位系統(tǒng)的開口。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于巷道汽車停泊的物聯(lián)網(wǎng)立體停車庫，其特征在于：所述第二斜下坡道設(shè)有三級角度遞減的連接部，所述第一斜下坡道可抵靠于調(diào)頭轉(zhuǎn)板上表面，所述第二斜下坡道可抵靠于調(diào)頭轉(zhuǎn)板下表面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于巷道汽車停泊的物聯(lián)網(wǎng)立體停車庫，其特征在于：所述車輛停泊排位系統(tǒng)包括設(shè)于地下空間的回轉(zhuǎn)支架組件，所述回轉(zhuǎn)支架組件包括兩個對稱設(shè)置的回轉(zhuǎn)電動機，所述回轉(zhuǎn)電動機的輸出軸連接有兩個傳動鋼帶，所述傳動鋼帶均勻鉸接有若干停車庫單元，所述停車庫單元中部滑動連接于設(shè)于傳動鋼帶外環(huán)的導(dǎo)向軌道，所述停車庫單元最外端滑動連接于設(shè)于導(dǎo)向軌道外環(huán)的支撐滑軌，所述停車庫單元包括支撐臂，所述支撐臂鉸接有停車槽，所述停車槽內(nèi)一端鉸接有用于停車的伸縮板，所述伸縮板與停車槽底面之間通過螺桿伸縮臂連接，所述停車槽設(shè)有用于駕駛員出來的保護門。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于巷道汽車停泊的物聯(lián)網(wǎng)立體停車庫，其特征在于：所述駕駛員提升系統(tǒng)包括設(shè)于車輛停泊排位系統(tǒng)一側(cè)的螺桿提升電梯，所述巷道兩側(cè)劃線停車位設(shè)有并排設(shè)置的防撞伸縮樁，所述螺桿提升電梯提升至地面過程中，防撞伸縮樁升起。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于巷道汽車停泊的物聯(lián)網(wǎng)立體停車庫，其特征在于：所述防撞伸縮樁設(shè)有蜂鳴預(yù)警器，隨升起和降落時工作，所述調(diào)頭轉(zhuǎn)板通過電機驅(qū)動。