[發明專利]一種變速器箱體轉運貨架

在審

• 申請號: 201910255327.6
• 申請日: 2019-04-01
• 公開（公告）號: CN109867026A
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 屈小翔;汪藍劍
• 申請（專利權）人: 重慶賽科機電技術服務有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D21/032
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 何浩

本發明公開了一種變速器箱體轉運貨架，屬于貨架領域，包括底座，底座的左右兩端均固定連接有側板，底座的上端前后兩部均固定連接有安裝橫梁，安裝橫梁的上端連接有多個第一卡塊，一對安裝橫梁相靠近的一端之間固定連接有多個安裝豎梁，底座的上側設有一對第一支撐橫梁，且一對第一支撐橫梁均固定連接于多個安裝豎梁的上端，多個安裝豎梁的上端均連接有一對第三卡塊，且一對第三卡塊分別位于一對第一支撐橫梁的外側，一對第一支撐橫梁的上端均固定連接有一組支撐柱，兩組支撐柱的上端均固定連接有第二支撐橫梁，便于更換零部件，存放穩固，可同時存放多個箱體，貨架與貨架之間易進行疊加，轉運效果佳。

技術領域

本發明涉及貨架領域，更具體地說，涉及一種變速器箱體轉運貨架。

背景技術

變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱，變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動，普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。

變速器在轉運的過程中需要將其放置于箱體內，再將箱體置于貨架上存放，但是現有的變速器箱體轉運貨架存在以下缺點：

(1)貨架整體結構通常都是焊接組成，有些零部件一旦損壞，不易進行更換。

(2)貨架與貨架之間不能進行疊加，造成轉運過程中貨架堆放困難。

(3)貨架不能同時存放很多箱體，現有的貨架通常都是將箱體堆疊在一起，堆疊不穩，造成箱體的存放不穩固，從而使得箱體易從貨架上掉落，造成變速器的損壞，帶來經濟損失。

發明內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種變速器箱體轉運貨架，它便于更換零部件，存放穩固，可同時存放多個箱體，貨架與貨架之間易進行疊加，轉運效果佳。

2.技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案：

一種變速器箱體轉運貨架，包括底座，所述底座的左右兩端均固定連接有側板，所述底座的上端前后兩部均固定連接有安裝橫梁，所述安裝橫梁的上端連接有多個第一卡塊，一對所述安裝橫梁相靠近的一端之間固定連接有多個安裝豎梁，所述底座的上側設有一對第一支撐橫梁，且一對第一支撐橫梁均固定連接于多個安裝豎梁的上端，多個所述安裝豎梁的上端均連接有一對第三卡塊，且一對第三卡塊分別位于一對第一支撐橫梁的外側，一對所述第一支撐橫梁的上端均固定連接有一組支撐柱，兩組所述支撐柱的上端均固定連接有第二支撐橫梁，所述第二支撐橫梁的上端連接有多個第二卡塊，便于更換零部件，存放穩固，可同時存放多個箱體，貨架與貨架之間易進行疊加，轉運效果佳。

進一步的，一對所述側板的上端左右兩部均固定連接有定位塊，所述定位塊的表面連接有打糙層，一對所述側板的下端左右兩部均開設有定位槽，所述定位槽的內壁通過尼龍貼粘接有海綿墊，便于貨架與貨架之間的疊加。

進一步的，所述第一卡塊至少設有七個，多個所述第一卡塊呈線性分布，所述第一卡塊與安裝橫梁之間螺紋連接有第一安裝螺釘，所述第一安裝螺釘上連接有第一螺母和第一墊圈，便于安裝和拆卸第一卡塊。

進一步的，所述第二卡塊至少設有七個，所述第二卡塊的個數等于第一卡塊的個數，多個所述第一卡塊呈線性分布，所述第二卡塊正對第一卡塊，且第二卡塊位于第一卡塊的上側，所述第二卡塊與第二支撐橫梁之間螺紋連接有第二安裝螺釘，所述第二安裝螺釘上連接有第二螺母和第二墊圈，便于安裝和拆卸第二卡塊。

進一步的，所述安裝豎梁至少設有八個，所述安裝豎梁的個數總是比第一卡塊的個數多一個，且多個安裝豎梁分別與多個第一卡塊相錯位，多個所述第三卡塊呈線性分布，所述第三卡塊與安裝豎梁之間螺紋連接有第三安裝螺釘，所述第三安裝螺釘上連接有第三螺母和第三墊圈，便于安裝和拆卸第三卡塊。