[發明專利]一種安全穩定的車載顯示屏總成

有效

• 申請號: 201910255317.2
• 申請日: 2019-04-01
• 公開（公告）號: CN109969096B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 蔣義;程董輝;占利源;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 湖北富斯達智能科技有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;B60R11/00
• 代理公司: 無錫風創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32461
• 代理人: 劉永凡

1.一種安全穩定的車載顯示屏總成，包括汽車中控臺（1）、顯示屏（4）和伺服馬達（25），其特征在于：所述汽車中控臺（1）上開設有安裝槽（2），且安裝槽（2）的內側分別安裝有支撐板（3）和顯示屏（4），并且顯示屏（4）位于支撐板（3）的右側，所述支撐板（3）上安裝有連接軸（5），且支撐板（3）通過連接軸（5）與汽車中控臺（1）相互連接，所述支撐板（3）上安裝有支桿（6），且支桿（6）位于支撐板（3）的右側，所述支桿（6）上安裝有橫軸（7），且橫軸（7）上安裝有滾輪（8），所述滾輪（8）通過橫軸（7）與支桿（6）相互連接，且滾輪（8）和橫軸（7）均位于第一連接槽（9）的內側，并且第一連接槽（9）開設于顯示屏（4）的背面，所述顯示屏（4）上預留有第二連接槽（10），且第二連接槽（10）的內側設置有滾珠（11），所述滾珠（11）通過第二連接槽（10）與顯示屏（4）相互連接，且滾珠（11）位于頂桿（12）的內側，所述頂桿（12）的內部開設有第三連接槽（13），且第三連接槽（13）的內側設置有連接桿（14），并且連接桿（14）通過第三連接槽（13）與頂桿（12）相互連接，所述連接桿（14）的外側設置有復位彈簧（15），且復位彈簧（15）位于頂桿（12）的右側，所述連接桿（14）、復位彈簧（15）和頂桿（12）均位于收納槽（16）的內側，且收納槽（16）開設于汽車中控臺（1）的內側，并且連接桿（14）與汽車中控臺（1）相互連接，所述顯示屏（4）的下方設置有頂板（17），且頂板（17）位于安裝槽（2）的內側，所述頂板（17）上安裝有橫桿（18），且頂板（17）通過橫桿（18）與顯示屏（4）的下端相互連接，所述頂板（17）的外側設置有限位桿（19），且限位桿（19）位于限位槽（20）的內側，所述限位槽（20）位于顯示屏（4）左右兩端的外側，且限位槽（20）開設于汽車中控臺（1）的內部，并且頂板（17）通過限位桿（19）和限位槽（20）與汽車中控臺（1）相互連接，所述限位桿（19）上連接有牽引線（21），且牽引線（21）分別與第一收卷輪（22）和第二收卷輪（23）相互連接，所述第一收卷輪（22）和第二收卷輪（23）均位于顯示屏（4）的外側，且第一收卷輪（22）和第二收卷輪（23）均位于汽車中控臺（1）的內部，所述第一收卷輪（22）和第二收卷輪（23）之間通過驅動桿（24）相互連接，且驅動桿（24）位于顯示屏（4）的下方，所述第一收卷輪（22）的左側安裝有伺服馬達（25），且伺服馬達（25）位于汽車中控臺（1）的內部，并且第一收卷輪（22）通過驅動桿（24）與伺服馬達（25）相互連接。

2.根據權利要求1所述的一種安全穩定的車載顯示屏總成，其特征在于：所述安裝槽（2）側剖為倒置的“L”字型結構，且支撐板（3）和顯示屏（4）均通過安裝槽（2）嵌套在汽車中控臺（1）的內部，并且支撐板（3）通過連接軸（5）與汽車中控臺（1）構成旋轉結構，顯示屏（4）與安裝槽（2）構成伸縮結構。

3.根據權利要求1所述的一種安全穩定的車載顯示屏總成，其特征在于：所述第一連接槽（9）俯剖為“T”字型結構，且支桿（6）通過橫軸（7）和滾輪（8）與第一連接槽（9）構成滑動結構，并且滾輪（8）通過橫軸（7）與支桿（6）構成旋轉結構。

4.根據權利要求1所述的一種安全穩定的車載顯示屏總成，其特征在于：所述第二連接槽（10）在顯示屏（4）上對稱分布，且滾珠（11）通過第二連接槽（10）與顯示屏（4）構成滑動結構，并且滾珠（11）的右端嵌套在頂桿（12）的內部。

5.根據權利要求1所述的一種安全穩定的車載顯示屏總成，其特征在于：所述頂桿（12）通過第三連接槽（13）與連接桿（14）構成伸縮結構，且頂桿（12）與收納槽（16）構成滑動結構，并且連接桿（14）與汽車中控臺（1）相互連接。

6.根據權利要求1所述的一種安全穩定的車載顯示屏總成，其特征在于：所述復位彈簧（15）環繞在連接桿（14）的外側，且復位彈簧（15）的左端和右端分別與頂桿（12）的右端以及汽車中控臺（1）相互連接。