[發(fā)明專利]輔助退出機(jī)構(gòu)和軌道行走式動(dòng)車組底部檢測(cè)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910254791.3
• 申請(qǐng)日: 2019-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN110001708A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 商月;陳德君;李小龍;李煒;馮亞磊;李海波;孫紅芳;張?zhí)旌?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐山百川智能機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): B61K9/00
• 分類號(hào): B61K9/00;B61D15/00
• 代理公司: 唐山永和專利商標(biāo)事務(wù)所 13103
• 代理人: 張皓清

1.一種輔助退出機(jī)構(gòu)，包括支架本體（1），固定連桿（2），其特征在于：支架本體（1）與固定連桿（2）的一端鉸接，固定連桿（2）設(shè)置在支架本體（1）的外部?jī)蓚?cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助退出機(jī)構(gòu)，其特征在于：支架本體（1）包括橫梁（101），滾輪（102），支撐梁（103），絲桿（104），軸承壓蓋（105），伸縮桿（106）；所述橫梁（101）兩端設(shè)置有軸，橫梁（101）兩側(cè)設(shè)置兩個(gè)同向的導(dǎo)向軸，橫梁（101）中間設(shè)置鉸接座；所述支撐梁（103）下部?jī)啥烁髟O(shè)置一個(gè)導(dǎo)向套，下部中間設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向套；所述伸縮桿（106）一端設(shè)置有螺孔，一端設(shè)置有連接板；所述絲桿（104）一端裝有軸承并用過軸承壓蓋（105）固定在支撐梁（103）下部中間設(shè)置的導(dǎo)向套上，一端與伸縮桿（106）設(shè)置螺孔的一端螺紋配合，所述伸縮桿（106）與支撐梁（103）下部中間設(shè)置的導(dǎo)向套滑動(dòng)配合，伸縮桿（106）設(shè)置有連接板的一端與橫梁（101）中間設(shè)置的鉸接座鉸接，所述橫梁（101）兩側(cè)設(shè)置的導(dǎo)向軸與支撐梁（103）下部?jī)啥嗽O(shè)置的導(dǎo)向套滑動(dòng)配合，所述滾輪（102）通過軸承套裝在橫梁（101）兩端設(shè)置的軸上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助退出機(jī)構(gòu)，其特征在于：固定連桿（2）包括伸縮桿（201），銷釘（202），導(dǎo)向套管（203）；伸縮桿（201）一端設(shè)置有連接板，伸縮桿（201）沿長(zhǎng)度方向上設(shè)置有兩個(gè)通孔；導(dǎo)向套管（203）一端設(shè)置有連接板，一端設(shè)置有一個(gè)通孔；所述伸縮桿（201）與導(dǎo)向套管（203）滑動(dòng)配合。

4.一種軌道行走式動(dòng)車組底部檢測(cè)裝置，包括軌道行走式動(dòng)車組底部檢測(cè)裝置本體（3）以及如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的輔助退出機(jī)構(gòu)，其特征在于：輔助退出機(jī)構(gòu)與軌道行走式動(dòng)車組底部檢測(cè)裝置本體（3）底部鉸接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道行走式動(dòng)車組底部檢測(cè)裝置，其特征在于：固定連桿（2）為氣缸或電動(dòng)伸縮缸，氣缸或電動(dòng)伸縮缸的一端與軌道行走式動(dòng)車組底部檢測(cè)裝置本體（3）鉸接，另一端與支架本體（1）鉸接，通過氣缸或電動(dòng)伸縮缸的伸出或縮回實(shí)現(xiàn)輔助退出機(jī)構(gòu)的展開或收回。