[發(fā)明專利]翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910253337.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-03-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109910837B | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-09-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭飛鴿;李鵬飛;姚學(xué)誠(chéng);李玉軍;孫新民 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京新能源汽車(chē)股份有限公司;藍(lán)谷智慧(北京)能源科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60L53/80 | 分類號(hào): | B60L53/80 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 102606 北京*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 翻轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu) | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括:支撐模塊;翻轉(zhuǎn)模塊,所述翻轉(zhuǎn)模塊可平移地且可樞轉(zhuǎn)地連接在所述支撐模塊上;驅(qū)動(dòng)模塊,所述驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)所述翻轉(zhuǎn)模塊平移;所述翻轉(zhuǎn)模塊在平移一定距離后相對(duì)所述支撐模塊轉(zhuǎn)動(dòng)。由此,通過(guò)驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)模塊相對(duì)支撐模塊移動(dòng),并在翻轉(zhuǎn)模塊相對(duì)支撐模塊移動(dòng)至一定的位置時(shí),翻轉(zhuǎn)模塊相對(duì)支撐模塊轉(zhuǎn)動(dòng)以完成翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作,翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)效果好,易于實(shí)現(xiàn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及新能源電動(dòng)汽車(chē)換電技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,汽車(chē)尾氣的排放仍然是環(huán)境污染問(wèn)題的重要因素,為了治理汽車(chē)尾氣,電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)被普及。而目前的電動(dòng)汽車(chē)主要包括直充式和快換式兩種。通過(guò)換電站對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池進(jìn)行快換。
相關(guān)技術(shù)中,換電站用于對(duì)動(dòng)力電池檢測(cè)的設(shè)備安全性較差,無(wú)法根據(jù)動(dòng)力電池的實(shí)時(shí)狀態(tài)對(duì)其進(jìn)行處理。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此,本發(fā)明提出一種翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可靠性高,穩(wěn)定性好。
根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),包括:支撐模塊;翻轉(zhuǎn)模塊,所述翻轉(zhuǎn)模塊可平移地且可樞轉(zhuǎn)地連接在所述支撐模塊上;驅(qū)動(dòng)模塊,所述驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)所述翻轉(zhuǎn)模塊平移;所述翻轉(zhuǎn)模塊在平移一定距離后相對(duì)所述支撐模塊轉(zhuǎn)動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),通過(guò)驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)模塊相對(duì)支撐模塊移動(dòng),并在翻轉(zhuǎn)模塊相對(duì)支撐模塊移動(dòng)至一定的位置時(shí),翻轉(zhuǎn)模塊相對(duì)支撐模塊轉(zhuǎn)動(dòng)以完成翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作,翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)效果好,易于實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例,所述驅(qū)動(dòng)模塊與所述翻轉(zhuǎn)模塊之間通過(guò)斜面配合,通過(guò)使得所述驅(qū)動(dòng)模塊在第一方向X上平移而驅(qū)動(dòng)所述翻轉(zhuǎn)模塊在橫向于所述第一方向X的第二方向Y上平移。
根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例,翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括:導(dǎo)向部,所述導(dǎo)向部包括第一導(dǎo)向組件和第二導(dǎo)向組件,所述翻轉(zhuǎn)模塊在所述第一導(dǎo)向組件和所述第二導(dǎo)向組件的導(dǎo)向作用下向遠(yuǎn)離所述支撐模塊的方向運(yùn)動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例,所述第一導(dǎo)向組件包括:支撐模塊導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)模塊導(dǎo)向結(jié)構(gòu),所述支撐模塊導(dǎo)向結(jié)構(gòu)構(gòu)造為導(dǎo)向滑槽,所述翻轉(zhuǎn)模塊導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為支撐所述翻轉(zhuǎn)模塊轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸套,所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸套與所述導(dǎo)向滑槽配合。
根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例,所述第二導(dǎo)向組件包括:支撐模塊導(dǎo)引部和翻轉(zhuǎn)模塊導(dǎo)引部,所述翻轉(zhuǎn)模塊導(dǎo)引部為滑塊,所述支撐模塊導(dǎo)引部為滑槽,所述滑塊在所述滑槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例,所述滑槽的一端朝向所述翻轉(zhuǎn)模塊敞開(kāi),在所述滑塊滑出所述滑槽后,所述翻轉(zhuǎn)模塊可繞所述翻轉(zhuǎn)模塊的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例,所述支撐模塊上還設(shè)置有滑塊避讓槽,所述滑塊避讓槽位于所述滑槽的下方。
根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例,所述驅(qū)動(dòng)模塊包括:驅(qū)動(dòng)件和驅(qū)動(dòng)桿,所述驅(qū)動(dòng)件上設(shè)置有與所述翻轉(zhuǎn)模塊擠壓配合的擠壓配合面,所述驅(qū)動(dòng)桿用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)件沿與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線平行的方向運(yùn)動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例,所述擠壓配合面為擠壓斜面。
根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例,翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括:驅(qū)動(dòng)件導(dǎo)向板,所述驅(qū)動(dòng)件可滑動(dòng)地設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)件導(dǎo)向板上,所述支撐模塊與所述驅(qū)動(dòng)件導(dǎo)向板固定,所述翻轉(zhuǎn)模塊通過(guò)彈性元件與所述驅(qū)動(dòng)件導(dǎo)向板相連。
根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例,所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)適于設(shè)置在防爆艙的頂部外周內(nèi)側(cè)邊緣用于支撐動(dòng)力電池。
本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。
附圖說(shuō)明
本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解,其中:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京新能源汽車(chē)股份有限公司;藍(lán)谷智慧(北京)能源科技有限公司,未經(jīng)北京新能源汽車(chē)股份有限公司;藍(lán)谷智慧(北京)能源科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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