[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)載設(shè)備供電電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910252661.6
• 申請(qǐng)日: 2019-03-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109895715B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧衛(wèi)東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市九洲電器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R16/03
• 分類(lèi)號(hào): B60R16/03;H02H3/20;H02H3/24
• 代理公司: 深圳市六加知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44372
• 代理人: 宋建平

本發(fā)明涉及車(chē)載設(shè)備供電領(lǐng)域，公開(kāi)了一種車(chē)載設(shè)備供電電路。所述車(chē)載設(shè)備供電電路包括：欠壓過(guò)壓保護(hù)電路，與車(chē)載電源和輔助電源連接，用于在車(chē)載電源輸出過(guò)壓或欠壓的情況下，輸出第一控制信號(hào)，在車(chē)載電源輸出正常電壓的情況下，輸出第二控制信號(hào)；延遲電路，與欠壓過(guò)壓保護(hù)電路連接，延遲電路用于延遲第二控制信號(hào)；繼電器開(kāi)關(guān)電路，與延遲電路和車(chē)載電源連接，繼電器開(kāi)關(guān)電路接收所述輔助電源的供電，繼電器開(kāi)關(guān)電路用于根據(jù)第一控制信號(hào)，工作在關(guān)斷狀態(tài)，以斷開(kāi)車(chē)載電源的輸出，繼電器開(kāi)關(guān)電路還用于根據(jù)延遲后的第二控制信號(hào)，接通車(chē)載電源與車(chē)載設(shè)備，以使車(chē)載電源為車(chē)載設(shè)備供電。本發(fā)明提高了車(chē)載設(shè)備供電電路的安全性和可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)載設(shè)備供電領(lǐng)域，特別是涉及一種車(chē)載設(shè)備供電電路。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)上的車(chē)載設(shè)備越來(lái)越多，大部分的車(chē)載設(shè)備由車(chē)載電源進(jìn)行供電。

目前，由于車(chē)載電源具有不穩(wěn)定性，一些汽車(chē)狀態(tài)的變化會(huì)影響車(chē)載電源，例如，汽車(chē)點(diǎn)火啟動(dòng)和汽車(chē)加速時(shí)，車(chē)載電源的輸出電壓會(huì)發(fā)生波動(dòng)，當(dāng)波動(dòng)幅度較大且車(chē)載電源持續(xù)為車(chē)載設(shè)備供電時(shí)，可能影響車(chē)載設(shè)備的正常工作，甚至是損害車(chē)載設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種安全可靠的車(chē)載設(shè)備供電電路。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施方式采用的一個(gè)技術(shù)方案是：

提供一種車(chē)載設(shè)備供電電路，包括輔助電源和車(chē)載電源，所述車(chē)載電源用于為車(chē)載設(shè)備供電，所述車(chē)載設(shè)備供電電路還包括：

欠壓過(guò)壓保護(hù)電路，與所述車(chē)載電源和所述輔助電源連接，所述欠壓過(guò)壓保護(hù)電路用于在所述車(chē)載電源輸出過(guò)壓或欠壓的情況下，輸出第一控制信號(hào)，在所述車(chē)載電源輸出正常電壓的情況下，輸出第二控制信號(hào)；

延遲電路，與所述欠壓過(guò)壓保護(hù)電路和所述輔助電源連接，所述延遲電路用于延遲所述第二控制信號(hào)；

繼電器開(kāi)關(guān)電路，與所述延遲電路和所述車(chē)載電源連接，所述繼電器開(kāi)關(guān)電路接收所述輔助電源的供電，所述繼電器開(kāi)關(guān)電路用于根據(jù)所述第一控制信號(hào)，工作在關(guān)斷狀態(tài)，以斷開(kāi)所述車(chē)載電源的輸出，所述繼電器開(kāi)關(guān)電路還用于根據(jù)延遲后的所述第二控制信號(hào)，接通所述車(chē)載電源與所述車(chē)載設(shè)備，以使所述車(chē)載電源為所述車(chē)載設(shè)備供電。

可選地，所述欠壓過(guò)壓保護(hù)電路包括：

第一基準(zhǔn)電壓電路，與所述輔助電源連接，用于輸出第一基準(zhǔn)電壓；

第一采樣電路，與所述車(chē)載電源連接，用于對(duì)所述車(chē)載電源進(jìn)行分壓，輸出第一電壓；

第二基準(zhǔn)電壓電路，與所述輔助電源連接，用于輸出第二基準(zhǔn)電壓；

第二采樣電路，與所述車(chē)載電源連接，用于對(duì)所述車(chē)載電源進(jìn)行分壓，輸出第二電壓；

比較電路，與所述第一基準(zhǔn)電壓電路、所述第一采樣電路、所述第二基準(zhǔn)電壓電路及所述第二采樣電路連接，用于根據(jù)所述第一基準(zhǔn)電壓和所述第一電壓，或所述第二基準(zhǔn)電壓和所述第二電壓，輸出電平信號(hào)；

觸發(fā)電路，與所述輔助電源和所述比較電路連接，用于根據(jù)所述電平信號(hào)，輸出所述第一控制信號(hào)或所述第二控制信號(hào)。

可選地，當(dāng)所述第一基準(zhǔn)電壓小于所述第一電壓時(shí)，所述觸發(fā)電路輸出低電平的第一控制信號(hào)；當(dāng)所述第一基準(zhǔn)電壓大于或等于所述第一電壓時(shí)，所述觸發(fā)電路輸出高電平的第二控制信號(hào)；

當(dāng)所述第二基準(zhǔn)電壓大于所述第二電壓時(shí)，所述觸發(fā)電路輸出低電平的第一控制信號(hào)；當(dāng)所述第二基準(zhǔn)電壓小于或等于所述第二電壓時(shí)，所述觸發(fā)電路輸出高電平的第二控制信號(hào)。

可選地，所述第一基準(zhǔn)電壓電路包括第一可控穩(wěn)壓源、第一電阻、第二電阻以及第三電阻；