[發明專利]一種車載設備供電電路

有效

• 申請號: 201910252661.6
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN109895715B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 鄧衛東
• 申請（專利權）人: 深圳市九洲電器有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;H02H3/20;H02H3/24
• 代理公司: 深圳市六加知識產權代理有限公司 44372
• 代理人: 宋建平

1.一種車載設備供電電路，包括輔助電源和車載電源，所述車載電源用于為車載設備供電，其特征在于，所述車載設備供電電路還包括：

欠壓過壓保護電路，與所述車載電源和所述輔助電源連接，所述欠壓過壓保護電路用于在所述車載電源輸出過壓或欠壓的情況下，輸出第一控制信號，在所述車載電源輸出正常電壓的情況下，輸出第二控制信號；

延遲電路，與所述欠壓過壓保護電路和所述輔助電源連接，所述延遲電路用于延遲所述第二控制信號；

繼電器開關電路，與所述延遲電路和所述車載電源連接，所述繼電器開關電路接收所述輔助電源的供電，所述繼電器開關電路用于根據所述第一控制信號，工作在關斷狀態，以斷開所述車載電源的輸出，所述繼電器開關電路還用于根據延遲后的所述第二控制信號，接通所述車載電源與所述車載設備，以使所述車載電源為所述車載設備供電；

所述欠壓過壓保護電路包括：第一基準電壓電路，與所述輔助電源連接，用于輸出第一基準電壓；第一采樣電路，與所述車載電源連接，用于對所述車載電源進行分壓，輸出第一電壓；第二基準電壓電路，與所述輔助電源連接，用于輸出第二基準電壓；第二采樣電路，與所述車載電源連接，用于對所述車載電源進行分壓，輸出第二電壓；比較電路，與所述第一基準電壓電路、所述第一采樣電路、所述第二基準電壓電路及所述第二采樣電路連接，用于根據所述第一基準電壓和所述第一電壓，或所述第二基準電壓和所述第二電壓，輸出電平信號；觸發電路，與所述輔助電源和所述比較電路連接，用于根據所述電平信號，輸出所述第一控制信號或所述第二控制信號；

其中，所述比較電路包括比較器、第一電容及第二電容；

所述比較器包括電源端、接地端、第一正輸入端、第一負輸入端、第一輸出端、第二正輸入端、第二負輸入端以及第二輸出端；所述電源端與所述輔助電源連接；所述接地端與地端連接；所述第一正輸入端與所述第一基準電壓電路的陰極連接；所述第一負輸入端與所述第一采樣電路連接；所述第一輸出端與所述第一電容的一端和所述觸發電路連接；所述第二正輸入端與所述第二采樣電路連接；所述第二負輸入端與所述第二基準電壓電路連接；所述第二輸出端與所述第二電容的一端和所述觸發電路連接；所述第一電容的另一端與所述第一負輸入端連接；所述第二電容的另一端與所述第二負輸入端連接。

2.根據權利要求1所述的車載設備供電電路，其特征在于，

當所述第一基準電壓小于所述第一電壓時，所述觸發電路輸出低電平的第一控制信號；當所述第一基準電壓大于或等于所述第一電壓時，所述觸發電路輸出高電平的第二控制信號；

當所述第二基準電壓大于所述第二電壓時，所述觸發電路輸出低電平的第一控制信號；當所述第二基準電壓小于或等于所述第二電壓時，所述觸發電路輸出高電平的第二控制信號。

3.根據權利要求1所述的車載設備供電電路，其特征在于，

所述第一基準電壓電路包括第一可控穩壓源、第一電阻、第二電阻以及第三電阻；

所述第一可控穩壓源的陽極與地端和所述第二電阻的一端連接，所述第一可控穩壓源的陰極與所述第一電阻的一端和所述第三電阻的一端連接，所述第一可控穩壓源的參考極與所述第二電阻的另一端和所述第一電阻的另一端連接；

所述第三電阻的另一端與所述輔助電源連接；

所述第一采樣電路包括第四電阻和第五電阻；

所述第四電阻的一端與所述車載電源連接，所述第四電阻的另一端與所述第五電阻的一端連接；

所述第五電阻的另一端與所述比較電路連接。

4.根據權利要求3所述的車載設備供電電路，其特征在于，

所述第二基準電壓電路包括第二可控穩壓源、第六電阻、第七電阻以及第八電阻；

所述第二可控穩壓源的陽極與地端和所述第七電阻的一端連接，所述第二可控穩壓源的陰極與所述第六電阻的一端和所述第八電阻的一端連接，所述第二可控穩壓源的參考極與所述第六電阻的另一端和所述第七電阻的另一端連接；

所述第八電阻的另一端與所述輔助電源連接；

所述第二采樣電路包括第九電阻和第十電阻；

所述第九電阻的一端與所述車載電源連接，所述第九電阻的另一端與所述第十電阻的一端和所述比較電路連接；

所述第十電阻的另一端與地端連接。