[發(fā)明專利]多檔位行星排式自動變速器及其控制方法和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910252402.3
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN111750047B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜柳絮;張宇;崔瑾;王凡;劉彥甫;宋杰
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H3/64
• 分類號: F16H3/64
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會強(qiáng)

1.一種多檔位行星排式自動變速器，其特征在于：至少包括第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排，其中所述第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排均包括太陽輪、行星架與齒圈；

所述第一行星排的太陽輪與所述第四行星排的太陽輪傳動連接、并與所述自動變速器的輸入端傳動相連，所述第一行星排的齒圈與所述第二行星排的太陽輪傳動連接，所述第二行星排的行星架、所述第三行星排的行星架及所述第四行星排的齒圈間傳動連接，所述第三行星排的齒圈與所述自動變速器的輸出端傳動連接；

以及，所述自動變速器還包括傳動連接于所述第一行星排的行星架與所述第二行星排的齒圈之間的第一離合機(jī)構(gòu)，傳動連接于所述第一行星排的太陽輪及所述第四行星排的太陽輪之間的第一連接軸與第二行星排的齒圈之間的第二離合機(jī)構(gòu)，傳動連接于所述第三行星排的齒圈及所述自動變速器的輸出端之間的第二連接軸與所述第四行星排的行星架之間的第三離合機(jī)構(gòu)，以及于所述第一行星排的齒圈處設(shè)置的第二制動機(jī)構(gòu)，于所述第三行星排的太陽輪處設(shè)置的第三制動機(jī)構(gòu)；

所述自動變速器的輸入端與發(fā)動機(jī)動力輸出端傳動連接，于所述第一行星排的行星架處設(shè)置有第一制動機(jī)構(gòu)，或者，于所述自動變速器的輸入端還傳動連接有電機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多檔位行星排式自動變速器，其特征在于：當(dāng)所述自動變速器的輸入端傳動連接所述電機(jī)時，所述發(fā)動機(jī)動力輸出端與所述電機(jī)同軸布置。

3.一種多檔位行星排式自動變速器的控制方法，其特征在于：應(yīng)用于權(quán)利要求1所述的多檔位行星排式自動變速器中；其中，當(dāng)所述多檔位行星排式自動變速器中第一行星排的行星架處設(shè)置有第一制動機(jī)構(gòu)時，所述控制方法包括：

a、控制所述第一離合機(jī)構(gòu)接合，控制所述第二制動機(jī)構(gòu)和所述第三制動機(jī)構(gòu)制動，進(jìn)入一擋模式；或，

b、控制所述第一離合機(jī)構(gòu)和所述第三離合機(jī)構(gòu)接合，控制所述第一制動機(jī)構(gòu)制動，進(jìn)入二擋模式；或，

c、控制所述第一離合機(jī)構(gòu)和所述第三離合機(jī)構(gòu)接合，控制第二制動機(jī)構(gòu)制動，進(jìn)入三擋模式；或，

d、控制所述第三離合機(jī)構(gòu)接合，第三制動機(jī)構(gòu)制動，進(jìn)入四擋模式；或，

e、控制所述第二離合機(jī)構(gòu)和所述第三離合機(jī)構(gòu)接合，控制所述第二制動機(jī)構(gòu)制動，進(jìn)入五擋模式；或，

f、控制所述第一離合機(jī)構(gòu)、所述第二離合機(jī)構(gòu)和所述第三離合機(jī)構(gòu)接合，進(jìn)入六擋模式；或，

g、控制所述第二離合機(jī)構(gòu)接合，控制所述第二制動機(jī)構(gòu)和所述第三制動機(jī)構(gòu)制動，進(jìn)入七擋模式；或，

h、控制所述第一離合機(jī)構(gòu)和所述第二離合機(jī)構(gòu)接合，控制所述第三制動機(jī)構(gòu)制動，進(jìn)入八擋模式；或，

i、控制所述第一離合機(jī)構(gòu)接合，控制所述第一制動機(jī)構(gòu)和所述第三制動機(jī)構(gòu)制動，進(jìn)入倒擋模式。

4.一種多檔位行星排式自動變速器的控制方法，其特征在于：應(yīng)用于權(quán)利要求1或2所述的多檔位行星排式自動變速器中；其中，當(dāng)所述多檔位行星排式自動變速器的輸入端傳動連接電機(jī)時，所述控制方法包括：

a、控制所述第一離合機(jī)構(gòu)接合，控制所述第二制動機(jī)構(gòu)和所述第三制動機(jī)構(gòu)制動，進(jìn)入一擋模式；或，

b、控制所述第一離合機(jī)構(gòu)和所述第三離合機(jī)構(gòu)接合，控制第二制動機(jī)構(gòu)制動，進(jìn)入二擋模式；或，

c、控制所述第三離合機(jī)構(gòu)接合，第三制動機(jī)構(gòu)制動，進(jìn)入三擋模式；或，

d、控制所述第二離合機(jī)構(gòu)和所述第三離合機(jī)構(gòu)接合，控制所述第二制動機(jī)構(gòu)制動，進(jìn)入四擋模式；或，

e、控制所述第一離合機(jī)構(gòu)、所述第二離合機(jī)構(gòu)和所述第三離合機(jī)構(gòu)接合，進(jìn)入五擋模式；或，

f、控制所述第二離合機(jī)構(gòu)接合，控制所述第二制動機(jī)構(gòu)和所述第三制動機(jī)構(gòu)制動，進(jìn)入六擋模式；或，

g、控制所述第一離合機(jī)構(gòu)和所述第二離合機(jī)構(gòu)接合，控制所述第三制動機(jī)構(gòu)制動，進(jìn)入七擋模式；或，

h、控制所述電機(jī)反向轉(zhuǎn)動，進(jìn)入倒擋模式。

5.一種車輛，其特征在于：于所述車輛上裝設(shè)有如權(quán)利要求1或2所述的多檔位行星排式自動變速器，且于所述自動變速器的輸入端傳動連接有電機(jī)時，所述車輛上還具有與所述電機(jī)電連接的動力電池單元。