[發明專利]電池轉運裝置

在審

• 申請號: 201910252359.0
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN109775281A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 姚學誠;李鵬飛;鄭飛鴿;李玉軍;滕牧
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司;北京匠芯電池科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G47/82;B60S5/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種電池轉運裝置，所述電池轉運裝置包括：轉運裝置本體、移動旋轉臺和電池支撐架。移動旋轉臺可轉動地安裝在轉運裝置本體上，而且移動旋轉臺可相對轉運裝置本體在水平方向和豎直方向移動，電池支撐架能夠相對轉運裝置本體翻轉，以在撐起狀態和折疊狀態之間進行切換。由此，通過移動旋轉臺和電池支撐架的配合，可以將動力電池進行運輸，電池轉運裝置的運轉方式可以實現將動力電池從相對于轉運裝置本體的多個的方向取出，并將動力電池運輸至其他方向，運輸方式多樣化，可以更好地滿足動力電池的轉運需求。

技術領域

本發明涉及新能源汽車換電技術領域，尤其是涉及一種電池轉運裝置。

背景技術

目前，汽車尾氣的排放仍然是環境污染問題的重要因素，為了治理汽車尾氣，電動汽車已經被普及。而目前的電動汽車主要包括直充式和快換式兩種。通過換電站對電動汽車的動力電池進行快換。

相關技術中，換電站中運輸動力電池的方式為人為搬運或機械裝置搬運，人為搬運將消耗大量的時間而影響更換動力電池的效率，機械搬運效果不理想，無法快速且穩定地對動力電池進行轉運。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種對動力電池轉運靈活方便的電池轉運裝置。

根據本發明實施例的電池轉運裝置，包括：轉運裝置本體；移動旋轉臺，所述移動旋轉臺可轉動地安裝在所述轉運裝置本體上，且所述移動旋轉臺可相對所述轉運裝置本體在水平方向和豎直方向移動；電池支撐架，所述電池支撐架能夠相對所述轉運裝置本體翻轉，以在撐起狀態和折疊狀態之間進行切換。

根據本發明實施例的電池轉運裝置，通過移動旋轉臺和電池支撐架的配合，可以將動力電池進行運輸，電池轉運裝置的運轉方式可以實現將動力電池從相對于轉運裝置本體的多個的方向取出，并將動力電池運輸至其他方向，運輸方式多樣化，可以更好地滿足動力電池的轉運需求。

根據本發明的一些實施例，所述電池支撐架在撐起狀態下的高度大于所述移動旋轉臺在最低狀態下的高度。

根據本發明的一些實施例，所述移動旋轉臺包括：旋轉平臺和伸縮機構，所述伸縮機構能相對于所述旋轉平臺在水平方向上伸出或縮回，所述旋轉平臺可帶動所述伸縮機構在水平面內轉動。

根據本發明的一些實施例，電池轉運裝置還包括：伸縮機構驅動裝置和旋轉平臺驅動裝置。

根據本發明的一些實施例，所述旋轉平臺驅動裝置與所述伸縮機構驅動裝置進行通訊，在所述伸縮機構相對所述轉運裝置本體收回時，所述旋轉平臺驅動裝置驅動所述旋轉平臺帶動所述伸縮機構旋轉。

根據本發明的一些實施例，所述伸縮機構驅動裝置包括：驅動電機和同步機構，所述同步機構連接在兩個所述伸縮機構之間，所述驅動電機驅動所述同步機構帶動兩個所述伸縮機構同步伸出或收回。

根據本發明的一些實施例，所述電池支撐架包括：底座，所述底座固定在所述轉運裝置本體上；翻轉結構，所述翻轉結構與所述底座相連，并可在水平位置和豎直位置之間進行切換；支撐塊，所述支撐塊設置在所述翻轉結構的頂部；驅動模塊，所述驅動模塊用于驅動所述翻轉結構翻轉。

根據本發明的一些實施例，電池轉運裝置還包括：移動機構，移動機構包括：上移動機構和下移動機構，所述上移動機構和所述下移動機構分別設置在所述轉運裝置本體的頂部和底部，所述上移動機構具有上導向組件，所述下移動機構具有下導向組件，所述上導向組件和所述下導向組件對所述轉運裝置本體運動導向方向相同。

根據本發明的一些實施例，電池轉運裝置還包括：移動驅動裝置，所述移動驅動裝置包括：驅動單元和傳動單元，所述傳動單元與所述轉運裝置本體相連，所述傳動單元沿橫向于所述貫穿通道的方向延伸，所述驅動單元驅動所述傳動單元帶動所述轉運裝置本體隨所述移動機構沿橫向于所述貫穿通道的方向運動。