[發明專利]一種中控船用伺服電動移門

在審

• 申請號: 201910250368.6
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN110005296A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 張培宏;盧文龍;曹永奎
• 申請（專利權）人: 天長市遠洋船舶設備有限公司
• 主分類號: E05F15/635
• 分類號: E05F15/635;E05F15/40
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 張可可

本發明公開了移門技術領域的一種中控船用伺服電動移門，包括門框、傳動倉和移門，傳動倉焊接在所述門框的頂部，所述移門安裝在所述門框的內側，所述移門的頂部插接在傳動倉的底部，所述傳動倉包括倉體和蓋板，所述蓋板固定安裝在所述倉體的右側，所述倉體的內腔左側安裝有從動桿，所述倉體的內腔右側安裝有動力輸出裝置，所述從動桿與動力輸出裝置的外壁套接有傳動鏈，所述倉體的前表面頂部和左右兩側均等距開設有第一螺紋孔，本發明結構簡單，傳動精度高，速度快，且可以在任意位置固定門的開啟大小，通過電機帶動齒輪旋轉，通過齒輪帶動傳動鏈移動，通過傳動鏈帶動移門移動，通過電機的啟動和關閉控制移門開啟的大小。

技術領域

本發明涉及移門技術領域，具體為一種中控船用伺服電動移門。

背景技術

移門是指門扇連接滑輪并在固定的軌道上可移動的門，又稱推拉門。它區別于用鉸鏈連接門扇的平開門。移門具有易安裝、可重復利用、可工業化生產、也可以小作坊生產、防火、環保等特點。

目前，船上用的移門大多為手動移門，船用手動移門的重量普遍較重，力氣小的人很難把門拉開，使用很不方便。

發明內容

本發明的目的在于提供一種中控船用伺服電動移門，以解決上述背景技術中提出的目前，船上用的移門大多為手動移門，船用手動移門的重量普遍較重，力氣小的人很難把門拉開，使用很不方便的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種中控船用伺服電動移門，包括門框、傳動倉和移門，傳動倉焊接在所述門框的頂部，所述移門安裝在所述門框的內側，所述移門的頂部插接在傳動倉的底部，所述傳動倉包括倉體和蓋板，所述蓋板固定安裝在所述倉體的右側，所述倉體的內腔左側安裝有從動桿，所述倉體的內腔右側安裝有動力輸出裝置，所述從動桿與動力輸出裝置的外壁套接有傳動鏈，所述倉體的前表面頂部和左右兩側均等距開設有第一螺紋孔，所述倉體的前表面開設有從動桿安裝腔、傳動鏈腔和動力腔，所述從動桿安裝腔的右側與所述傳動鏈腔的左端相通，所述傳動鏈腔的右端與所述動力腔的左端相通，所述從動桿安裝在所述從動桿安裝腔的內腔，所述動力輸出裝置安裝在所述動力腔的內腔，所述傳動鏈固定在所述動桿安裝腔、傳動鏈腔和動力腔的內腔，所述從動桿包括輥軸和兩個第一軸承，所述輥軸安裝在兩個所述第一軸承之間，所述動力輸出裝置包括電機、齒輪和第二軸承，所述齒輪安裝在所述電機的頂部輸出軸上，所述第二軸承套接在所述電機的輸出軸上，所述第二軸承在齒輪的上端，所述移門的頂部左右兩側均焊接有固定塊，兩個所述固定塊分別與所述傳動鏈的兩端固定在一起。

優選的，所述門框的前表面右側上下兩端均焊接有鉸鏈，兩個所述鉸鏈前表面呈矩形開設有四個安裝孔，通過螺栓與四個所述安裝孔的配合將所述鉸鏈固定在墻體上，通過所述鉸鏈將所述門框固定安裝在墻體上。

優選的，所述蓋板的前表面頂部和左右兩側均開設第一安裝孔，所述第一安裝孔與所述第一螺紋孔相對應，通過螺栓貫穿第一安裝孔并將螺栓旋緊到第一螺紋孔內，通過螺栓、第一安裝孔和第一螺紋孔的配合將蓋板固定安裝在倉體上。

優選的，所述電機的頂部輸出軸的外壁開設有花鍵，所述齒輪與所述電機的頂部輸出軸的接觸面開設有花鍵孔，通過所述花鍵和花鍵孔的配合將所述齒輪固定安裝在電機的頂部輸出軸上。

優選的，所述移門的前表面左側中端通過螺栓安裝有把手。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明結構簡單，傳動精度高，速度快，且可以在任意位置固定門的開啟大小，通過電機帶動齒輪旋轉，通過齒輪帶動傳動鏈移動，通過傳動鏈帶動移門移動，通過電機的啟動和關閉控制移門開啟的大小。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明傳動倉右視圖；

圖3為本發明剖視圖；

圖4為本發明傳動倉剖視圖；