[發(fā)明專利]輪式挖掘機(jī)用動(dòng)力換擋變速箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910249388.1
• 申請(qǐng)日: 2019-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN109869460A
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐俊輝;袁朝國(guó);紀(jì)傳雷;侯錫陽(yáng);黃建革
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州科源液壓股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H47/02
• 分類號(hào): F16H47/02;F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 張斌

1.一種輪式挖掘機(jī)用動(dòng)力換擋變速箱，其特征在于：包括安裝在箱體（2）外側(cè)的控制閥（1）和安裝在箱體（2）內(nèi)部的輸入軸（3）、離合器總成（5）、制動(dòng)器總成（7）和輸出軸（11）；

所述的離合器總成（5）包括支撐軸（5-16）和套裝在支撐軸（5-16）上的離合器轂體（5-5），支撐軸（5-16）上還套裝有低檔位齒輪（5-7）和高檔位齒輪（5-1），且低檔位齒輪（5-7）和高檔位齒輪（5-1）位于離合器轂體（5-5）兩側(cè)，離合器轂體（5-5）外側(cè)齒輪與輸入軸（3）的齒輪相嚙合，離合器轂體（5-5）內(nèi)側(cè)一端與低檔位齒輪（5-7）的齒輪軸間設(shè)有低檔位離合器（5-17），離合器轂體（5-5）內(nèi)側(cè)另一端與高檔位齒輪（5-1）的齒輪軸間設(shè)有高檔位離合器（5-3），支撐軸（5-16）上分別套裝有控制低檔位離合器（5-17）開閉的活塞Ⅱ（5-6）和控制高檔位離合器（5-3）的活塞Ⅰ（5-4），支撐軸（5-16）的軸向設(shè)有兩條相互獨(dú)立的油道，其中低檔位油道通向活塞Ⅱ（5-6），高檔位油道通向活塞Ⅰ（5-4），無(wú)油液推動(dòng)活塞Ⅱ（5-6）和活塞Ⅰ（5-4）時(shí)，低檔位離合器（5-17）和高檔位離合器（5-3）均處于常開狀態(tài)，控制推動(dòng)活塞Ⅱ（5-6）和活塞Ⅰ（5-4）的油液從控制閥（1）的相應(yīng)油口接入支撐軸（5-16）的相應(yīng)油道；

所述的制動(dòng)器總成（7）包括殼體（7-2），殼體（7-2）套裝在輸出軸（11）上，殼體（7-2）與輸出軸（11）間設(shè)有駐車離合器（7-4），殼體（7-2）套裝有控制駐車離合器（7-4）開閉的活塞Ⅲ（7-5），殼體（7-2）上設(shè)有通向殼體（7-2）內(nèi)肩與活塞Ⅲ（7-5）之間密閉空間的油口，無(wú)油液推動(dòng)活塞Ⅲ（7-5）時(shí)，駐車離合器（7-4）處于常閉狀態(tài)；

輸出軸（11）上設(shè)有高檔位輸出齒輪（12）和低檔位輸出齒輪（14），高檔位輸出齒輪（12）與高檔位齒輪（5-1）相嚙合，低檔位輸出齒輪（14）與低檔位齒輪（5-7）相嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式挖掘機(jī)用動(dòng)力換擋變速箱，其特征在于：所述的低檔位齒輪（5-7）齒輪軸與支撐軸（5-16）間套裝回位彈簧Ⅱ（5-9），回位彈簧Ⅱ（5-9）的一端與軸向限位的彈簧壓板Ⅱ（5-8）接觸，回位彈簧Ⅱ（5-9）的另一端與活塞Ⅱ（5-6）相接觸，支撐軸（5-16）上低檔位油道一端通向活塞Ⅱ（5-6）遠(yuǎn)離回位彈簧Ⅱ（5-9）的一側(cè)，低檔位油道另一端與從控制閥（1）接入的油管相連接；所述的高檔位離合器（5-3）齒輪軸與支撐軸（5-16）間套裝回位彈簧Ⅰ（5-14），回位彈簧Ⅰ（5-14）的一端與軸向限位的彈簧壓板Ⅰ（5-15）接觸，回位彈簧Ⅰ（5-14）的另一端與活塞Ⅰ（5-4）相接觸，支撐軸（5-16）的高檔位油道一端通向活塞Ⅰ（5-4）遠(yuǎn)離回位彈簧Ⅰ（5-14）的一側(cè)，高檔位油道的另一端與控制閥（1）接入的油管相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式挖掘機(jī)用動(dòng)力換擋變速箱，其特征在于：所述的活塞Ⅱ（5-6）與低檔位離合器（5-17）相接觸的端面上設(shè)有貫穿的T型孔Ⅱ，T型孔Ⅱ的較小端朝向低檔位離合器（5-17）設(shè)置，T型孔Ⅱ的較大孔內(nèi)設(shè)有鋼珠Ⅱ（5-10），T型孔Ⅱ的較大孔的孔口處設(shè)有隔套Ⅱ（5-11）；所述的活塞Ⅰ（5-4）與高檔位離合器（5-3）相接觸的端面上設(shè)有貫穿的T型孔Ⅰ，T型孔Ⅰ的較小端朝向高檔位離合器（5-3）設(shè)置，T型孔Ⅰ的較大孔內(nèi)設(shè)有鋼珠Ⅰ（5-13），T型孔Ⅰ的較大孔的孔口處設(shè)有隔套Ⅰ（5-12）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式挖掘機(jī)用動(dòng)力換擋變速箱，其特征在于：所述的支撐軸（5-16）上還設(shè)有軸向的潤(rùn)滑油道，且支撐軸（5-16）上設(shè)有多個(gè)通向潤(rùn)滑油道的徑向孔；箱體（2）的底部設(shè)有用于卸潤(rùn)滑油的濾油器（13）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪式挖掘機(jī)用動(dòng)力換擋變速箱，其特征在于：所述的箱體（2）外側(cè)還設(shè)有圓筒結(jié)構(gòu)的油道端蓋（17），油道端蓋（17）外圓周上設(shè)有高檔位進(jìn)油口和低檔位進(jìn)油口，油道端蓋（17）的高檔位進(jìn)油口與支撐軸（5-16）的高檔位油道相連通，油道端蓋（17）的低檔位進(jìn)油口與支撐軸（5-16）的低檔位油道相連通；油道端蓋（17）的端面設(shè)有潤(rùn)滑進(jìn)油口，油道端蓋（17）的潤(rùn)滑進(jìn)油口與支撐軸（5-16）的潤(rùn)滑油道相連通。