[發明專利]齒輪箱、減速器、馬達單元、制造該齒輪箱的模具及方法

有效

• 申請號: 201910247732.3
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN110492669B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 武田真
• 申請（專利權）人: 馬淵馬達株式會社
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K15/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 肖茂深

1.一種齒輪箱，其用于內置將馬達的旋轉向輸出軸傳遞的齒輪，其特征在于，

所述齒輪箱具備：

樹脂制的齒輪箱主體；以及

端子，其通過嵌入成形而與所述齒輪箱主體一體化，

收容部、馬達插入部以及連接器連接部全部一體設置于所述齒輪箱主體，所述收容部收容與所述輸出軸同軸配置的所述齒輪，所述馬達插入部在所述馬達的安裝面凹陷設置且供所述馬達的被供電側插入，所述連接器連接部相對于所述齒輪的旋轉中心而與所述馬達插入部配置在同一側，并且以向與所述馬達插入部不同的方向開口的方式凹陷設置，

將所述端子的連接器端子、馬達供電部、連結部以及固定用突片全部一體設置于所述齒輪箱主體，所述連接器端子在所述連接器連接部的內部露出，所述馬達供電部在所述馬達插入部的內部露出，所述連結部埋設于所述齒輪箱主體且將所述連接器端子以及所述馬達供電部連結，所述固定用突片從所述連結部延伸設置且在所述馬達插入部的內部露出。

2.根據權利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，

所述馬達供電部以及所述固定用突片設置為在所述旋轉中心的方向上相互錯開。

3.根據權利要求1或2所述的齒輪箱，其特征在于，

所述馬達供電部以及所述固定用突片設置為在所述馬達的軸向上相互錯開。

4.根據權利要求1或2所述的齒輪箱，其特征在于，

所述端子通過將一片金屬板彎折成形而構成。

5.根據權利要求1或2所述的齒輪箱，其特征在于，

所述連接器連接部向與所述馬達插入部相反的方向開口。

6.一種減速器，其特征在于，具備：

權利要求1至5中任一項所述的齒輪箱；

蝸桿，其內置于所述齒輪箱，且傳遞動力源的旋轉；以及

作為所述齒輪的螺旋齒輪，其與所述蝸桿嚙合，且收容于所述收容部。

7.一種馬達單元，其特征在于，具備：

權利要求6所述的減速器；以及

馬達，其安裝于所述減速器的所述齒輪箱，且具有與所述減速器的所述蝸桿連結的旋轉軸。

8.一種模具，其用于制造權利要求1至5中任一項所述的齒輪箱，其特征在于，

所述模具具備：

兩個固定模具，其沿所述旋轉中心從彼此對置的兩個方向組合，且至少形成所述收容部；

第一滑動模具，其與所述固定模具組合從而形成所述馬達插入部；以及

第二滑動模具，其與所述固定模具組合從而形成所述連接器連接部，

所述第一滑動模具具有對所述端子的所述馬達供電部以及所述固定用突片進行保持的保持部。

9.根據權利要求8所述的模具，其特征在于，

所述第一滑動模具具有第一銷，所述第一銷在所述第一滑動模具與所述固定模具組合的狀態下對被所述保持部保持的所述端子進行支承，

所述第二滑動模具具有第二銷，所述第二銷在所述第二滑動模具與所述固定模具組合的狀態下從與所述第一銷不同的方向對被所述保持部保持的所述端子進行支承。

10.一種齒輪箱的制造方法，使用模具一體成形權利要求1至5中任一項所述的齒輪箱，其特征在于，

將所述端子的所述馬達供電部以及所述固定用突片分別保持在形成所述馬達插入部的第一滑動模具的保持部，

將形成所述收容部的兩個固定模具沿所述旋轉中心從彼此對置的兩個方向組合，并且將所述第一滑動模具以及形成所述連接器連接部的第二滑動模具分別與所述固定模具組合，從而在所述模具內形成型腔，

向所述型腔供給熔融樹脂。