[發(fā)明專利]混合動力車輛的控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910247538.5
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN110344987B
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 小渕剛
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02N19/10
• 分類號: F02N19/10;F02N19/02;F02M35/10;F02F1/18
• 代理公司: 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

本發(fā)明提供一種混合動力車輛的控制裝置，在能夠?qū)?nèi)燃機進行電加熱的混合動力車輛的控制裝置中，同時實現(xiàn)內(nèi)燃機的起動時的從車輛的有害成分的排出的減少和內(nèi)燃機的電加熱所需的電力的減少。具備：加熱單元，通過接受電力的供給而發(fā)熱，對內(nèi)燃機進行加熱；熱交換控制單元，在混合動力車輛進行EV行駛時，以將EV排熱向內(nèi)燃機傳遞的方式控制熱交換系統(tǒng)；及電力控制單元，在預(yù)測為在內(nèi)燃機的起動前該內(nèi)燃機不會成為規(guī)定的預(yù)熱狀態(tài)的情況下，在內(nèi)燃機起動之前使電力從蓄電池向加熱單元供給，在預(yù)測為在內(nèi)燃機的起動前該內(nèi)燃機會成為規(guī)定的預(yù)熱狀態(tài)的情況下，不使電力從蓄電池向加熱單元供給。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及混合動力車輛的控制裝置。

背景技術(shù)

在具備內(nèi)燃機和電動機的混合動力車輛中，已知有在該車輛利用由電動機產(chǎn)生的驅(qū)動力進行行駛時(EV行駛中)，當(dāng)向該電動機供給電力的蓄電池的蓄電量成為比通過內(nèi)燃機的驅(qū)動力對該蓄電池充電的規(guī)定的下限量多的設(shè)定量時，通過加熱單元對內(nèi)燃機進行預(yù)熱的技術(shù)(例如，參照專利文獻1。)。

另外，根據(jù)專利文獻2記載的技術(shù)，在混合動力車輛中對內(nèi)燃機進行預(yù)熱運轉(zhuǎn)時，內(nèi)燃機的冷卻水向電動機的冷卻回路流動。這樣的話，電動機的熱量向內(nèi)燃機的冷卻水傳遞，由此，實現(xiàn)內(nèi)燃機的提前升溫。

【現(xiàn)有技術(shù)文獻】

【專利文獻】

【專利文獻1】日本特開2003-269208號公報

【專利文獻2】日本特開2011-157035號公報

發(fā)明內(nèi)容

【發(fā)明要解決的課題】

根據(jù)在內(nèi)燃機的預(yù)熱運轉(zhuǎn)中實現(xiàn)該內(nèi)燃機的提前升溫的現(xiàn)有技術(shù)(例如，專利文獻2記載的技術(shù))，能夠減少從內(nèi)燃機的起動至預(yù)熱完成為止從該內(nèi)燃機排出的有害成分。然而，在內(nèi)燃機的預(yù)熱完成為止的預(yù)熱運轉(zhuǎn)時，仍然會從該內(nèi)燃機排出有害成分。

另一方面，通過在內(nèi)燃機起動之前，對該內(nèi)燃機預(yù)先進行電加熱，能夠減少在內(nèi)燃機的起動時從該內(nèi)燃機排出的有害成分。然而，這種情況下，內(nèi)燃機的電加熱所需的電力比較大。因此，希望在內(nèi)燃機的起動前預(yù)先對該內(nèi)燃機進行電加熱時的消耗電力的減少。

本發(fā)明是鑒于上述問題而完成的，目的是在能夠?qū)?nèi)燃機進行電加熱的混合動力車輛的控制裝置中，同時實現(xiàn)內(nèi)燃機的起動時的從車輛的有害成分的排出的減少和內(nèi)燃機的電加熱所需的電力的減少。

【用于解決課題的方案】

為了解決上述課題，本發(fā)明的混合動力車輛的控制裝置在具備內(nèi)燃機和電動機并且能夠進行在所述內(nèi)燃機停止的狀態(tài)下利用所述電動機產(chǎn)生的驅(qū)動力行駛的EV行駛的混合動力車輛中，具備：熱交換系統(tǒng)，構(gòu)成為能夠通過冷卻介質(zhì)來回收在所述混合動力車輛的所述EV行駛中在包含所述電動機的規(guī)定的驅(qū)動裝置中生成的熱量即EV排熱，并經(jīng)由該冷卻介質(zhì)將該EV排熱向所述內(nèi)燃機傳遞；加熱單元，通過接受電力的供給而發(fā)熱，對所述內(nèi)燃機進行加熱；蓄電池，向所述加熱單元供給電力；判定單元，在所述混合動力車輛正在進行所述EV行駛時，判定所述內(nèi)燃機成為規(guī)定的預(yù)熱狀態(tài)的規(guī)定的條件是否已成立；熱交換控制單元，在通過所述判定單元判定為所述規(guī)定的條件沒有成立的情況下，在所述混合動力車輛正在進行所述EV行駛時，執(zhí)行以將所述EV排熱向所述內(nèi)燃機傳遞的方式控制所述熱交換系統(tǒng)的熱交換控制；預(yù)測單元，預(yù)測通過利用所述熱交換控制單元執(zhí)行所述熱交換控制，在所述內(nèi)燃機起動之前所述規(guī)定的條件是否會成立；及電力控制單元，控制從所述蓄電池向所述加熱單元的電力的供給，在通過所述預(yù)測單元預(yù)測為在所述內(nèi)燃機的起動前所述規(guī)定的條件不成立的情況下，在所述內(nèi)燃機起動之前使電力從所述蓄電池向所述加熱單元供給，在通過所述預(yù)測單元預(yù)測為在所述內(nèi)燃機的起動前所述規(guī)定的條件成立的情況下，不使電力從所述蓄電池向所述加熱單元供給。