[發明專利]一種用于非部標協議設備的GPS設備不定位的智能排查方法

在審

• 申請號: 201910245489.1
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN109932733A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 劉杰;何高;吳狄;李國平;鄧雅文;李林
• 申請（專利權）人: 北京匯通天下物聯科技有限公司
• 主分類號: G01S19/23
• 分類號: G01S19/23
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本發明公開了一種用于非部標協議設備的GPS設備不定位的智能排查方法，包括以下步驟：A、軌跡完整率判斷，根據計算出的軌跡完整率判斷邏輯圖，并得出結果；B、不定位排查，本發明的GPS設備不定位的排查方法滿足了非部標協議設備的智能排查工作，為了解決排查上步驟繁瑣、效率低、準確性低等問題有著顯著的提升，更快捷的鎖定問題，此外，本發明采用的獨有的排查體系，邏輯縝密出錯率低，響應及時，能極大提高不定位排查的時效；清晰的排查出不定位的根本原因；整合排查邏輯，實現自動排查功能。

技術領域

本發明涉及GPS設備故障排查技術領域，具體為一種用于非部標協議設備的GPS設備不定位的智能排查方法。

背景技術

GPS設備(Global Position System)即全球定位系統，用于接收并解析太空中數個衛星回傳電波中的軌道信息及時刻信息，來計算出GPS接收器所在位置的經度、緯度、水平高度及移動速度。GPS設備基本配備通常包含了一個GPS接收器、解析器及一部高效率的微電腦。GPS每天24小時為全球陸、海、空用戶全天侯提供三維位置、速度和時間。它比其它無線電導航系統精度更高。GPS由三部分組成：空間段、控制段和用戶段；空間段由分布在6個軌道面上的24顆衛星組成。衛星軌道高度20200km，傾角55度，周期12小時。衛星的軌道分布保證在世界各地任何時間可見到至少6顆衛星，衛星連續向用戶提供位置和時間信息；控制段由一個主控站、5個監測站、三個注入站組成。主控站位于Colorado。監測站跟蹤視野內所有GPS衛星、收集衛星測距信息，并把收集的信息送到主站。主站計算衛星精密軌道，并產生每顆衛星的導航信息，通過注入站傳送到衛星；用戶段由接收機、處理器和天線組成。通過接收衛星廣播信息計算出用戶的位置速度和時間。

現有排查解決方法，需要分析報文、調取車輛行駛軌跡、GPS定位狀態等一系列比對工作，對設備不定位進行排查。此類方法關聯數據分散，操作步驟繁瑣，耗時多，并且準確性差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于非部標協議設備的GPS設備不定位的智能排查方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于非部標協議設備的GPS設備不定位的智能排查方法,包括以下步驟：

A、軌跡完整率判斷，根據計算出的軌跡完整率判斷邏輯圖，并得出結果；

B、不定位排查。

優選的，所述步驟A中軌跡完整率判斷方法為：

a、軌跡完整率連續3天平均大于97％小于等于100％，則提示定位正常；

b、軌跡完整率連續3天平均大于等于90％小于97％，則提示短暫不定位導致；

c、軌跡完整率連續3天平均大于0小于等于50％，則提示定位異常，檢修GPS天線，排查信號干擾；

d、軌跡完整率連續3天平均等于0或大于50％小于90％，向下排查，則提示定位異常，輸出異常結果。

優選的，所述步驟B中不定位排查具體步驟如下:

A、檢測失去定位前5分鐘之內是否產生GPS信號干擾報警事件；并且on線由關變為開或者是引擎狀態由關變為開；

B、若滿足步驟A中條件，則判斷為失去定位是由于車內存在GPS信號干擾源或者存在人為干擾導致；如果在期間沒有出現on線由關變為開或者引擎由關變為開的情況下，產生了GPS信號干擾事件，此種情況可判斷為是由于外界環境因素導致的干擾或者人為干擾；

C、檢索失去定位前一小時的0500事件數據的GPS信號強度，如果出現GPS信號值大于等于7的情況；并且失去定位期間GPS信號值同樣小于等于5，說明設備的GPS模塊是沒有問題的；