[發(fā)明專利]一種動(dòng)態(tài)進(jìn)氣液輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910244781.1
• 申請(qǐng)日: 2019-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN109854476B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳明海;陳英峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波合力機(jī)泵股份有限公司
• 主分類號(hào): F04B19/06
• 分類號(hào): F04B19/06;F04B53/16;F04B53/20
• 代理公司: 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 胡志萍

1.一種動(dòng)態(tài)進(jìn)氣液輸送裝置，其特征在于：包括具有一氣液混合腔(100)的殼體(10)以及設(shè)于所述氣液混合腔(100)中的氣液輸送調(diào)節(jié)組件，所述殼體(10)上設(shè)有與所述氣液混合腔(100)相連通的氣液進(jìn)口；所述氣液輸送調(diào)節(jié)組件包括內(nèi)部具有軸向設(shè)置的氣液輸送通道(210)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)的兩端分別貫穿殼體(10)的前后側(cè)壁呈可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)的其中一端穿出所述殼體(10)后形成用于與往復(fù)泵液力端的進(jìn)液腔相連通的氣液出口，另一端穿出所述殼體(10)后與外部動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)連接以帶動(dòng)該轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)旋轉(zhuǎn)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)上還周向間隔設(shè)置有至少兩個(gè)與氣液輸送通道(210)相通的開口，且開口處均安裝有呈徑向放射狀布置的氣液輸送管(23)，各所述氣液輸送管(23)經(jīng)所述開口和氣液輸送通道(210)貫通氣液出口，并能夠在隨所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的過程中依次吸入位于所述氣液混合腔(100)的上方區(qū)域的氣相介質(zhì)及位于所述氣液混合腔(100)的下方區(qū)域的液相介質(zhì)；所述外部動(dòng)力裝置包括與往復(fù)泵動(dòng)力源相連接的泵軸（30），該泵軸(30)的未端通過一減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸?(20)；

所述殼體(10)內(nèi)還設(shè)有用于對(duì)從所述氣液進(jìn)口流入的介質(zhì)進(jìn)行過濾的過濾網(wǎng)(60)，所述過濾網(wǎng)(60)將所述殼體(10)的氣液混合腔(100)分隔為過濾前的第一腔室(101)及過濾后的第二腔室（102），所述氣液輸送管(23)位于所述第二腔室（102）內(nèi)；

所述殼體(10)的氣液進(jìn)口處連接有進(jìn)液吸氣裝置(80)，該進(jìn)液吸氣裝置(80)包括具有一內(nèi)腔的筒體(81)、穿設(shè)在該筒體(81)中的進(jìn)液管線以及連接在所述筒體(81)上的進(jìn)氣管線(83)，所述進(jìn)液管線的外圍形成了與所述進(jìn)氣管線(83)相連通的氣緩沖流道(84)，所述進(jìn)液管線包括分別位于兩端的水平進(jìn)液段(821)、水平出液段(822)以及連接在水平進(jìn)液段(821)與水平出液段(822)之間的傾斜段(823)，所述傾斜段(823)自所述水平進(jìn)液段(821)向所述水平出液段(822)方向向上傾斜延伸并在與所述水平出液段(822)相接位置形成流道口漸縮的噴射口（820），所述傾斜段(823)與所述水平出液段(822)的相連接位置還設(shè)有吸氣孔；

所述進(jìn)氣管線(83)沿氣體的流通方向依次設(shè)有單向閥(831)及過濾板(832)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)態(tài)進(jìn)氣液輸送裝置，其特征在于：所述減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述泵軸(30)驅(qū)動(dòng)連接的蝸桿(41)以及套設(shè)在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)的端部用來帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)旋轉(zhuǎn)的蝸輪(42)，所述蝸桿(41)驅(qū)動(dòng)連接所述蝸輪(42)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)態(tài)進(jìn)氣液輸送裝置，其特征在于：所述泵軸(30)的末端設(shè)有能夠隨該泵軸(30)進(jìn)行同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)傘齒輪(43)，所述蝸桿(41)上套設(shè)有能夠帶動(dòng)該蝸桿(41)轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)傘齒輪(44)，所述主動(dòng)傘齒輪(43)與所述從動(dòng)傘齒輪(44)嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)態(tài)進(jìn)氣液輸送裝置，其特征在于：所述減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于一傳動(dòng)箱體(45)內(nèi)，該傳動(dòng)箱體(45)組焊在所述殼體(10)上，所述蝸桿(41)的兩端分別通過第一軸承(46)及第二軸承(47)固定在所述傳動(dòng)箱體(45)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)態(tài)進(jìn)氣液輸送裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)的兩端還分別設(shè)置有第三軸承(51)及第四軸承(52)，所述殼體(10)的前后兩側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)置有用于固定第三軸承(51)的第三軸承座(53)及用于固定第四軸承(52)的第四軸承座（54）；

所述第三軸承座(53)的外側(cè)連接有一具有氣液流道(550)的出液法蘭(55)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)的一端穿過所述第三軸承(51)及第三軸承座(53)后與所述出液法蘭(55)的氣液流道(550)相連通；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)的另一端穿過所述第四軸承(52)及所述第四軸承座（54）后與所述蝸輪(42)連接。