[發(fā)明專利]電動自行車操作裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910244500.2
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN111762278B
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳品旭;張重仁
• 申請（專利權(quán)）人: 臺灣微轉(zhuǎn)股份有限公司
• 主分類號: B62K21/14
• 分類號: B62K21/14;B62K21/16;B62M6/45;B62J3/10;B62J6/26
• 代理公司: 北京北新智誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11100
• 代理人: 張晶

1.一種電動自行車操作裝置，其特征在于，包括：

一座體，供套設(shè)于一電動自行車的把手，定義一軸向；

一轉(zhuǎn)動套，可沿該軸向轉(zhuǎn)動地套設(shè)于該座體；

一訊號發(fā)射器，可選擇性地傳輸一第一電子訊號；

其中，該轉(zhuǎn)動套與該座體其中一者設(shè)有復(fù)數(shù)沿周向排列的凹槽，另一者設(shè)有一彈抵件，該彈抵件常態(tài)地徑向彈抵以抵頂于其中一該凹槽；其中，當(dāng)該轉(zhuǎn)動套相對該座體轉(zhuǎn)動時觸發(fā)該訊號發(fā)射器傳輸該第一電子訊號且該彈抵件變形而跳脫該凹槽并彈抵至另一該凹槽；

其中，該訊號發(fā)射器設(shè)于該座體并具有一驅(qū)動端，其中該轉(zhuǎn)動套另設(shè)有一第一齒輪，該第一齒輪具有一第一齒部，該驅(qū)動端設(shè)有一第二齒輪，該第二齒輪具有一第二齒部，該第一齒部與該第二齒部相嚙合。

2.如權(quán)利要求1所述的電動自行車操作裝置，其特征在于，該彈抵件為一定位彈片，該定位彈片具有相對的一固定端及一自由端，該固定端設(shè)于該座體，該自由端常態(tài)地徑向朝其中一該凹槽彈抵，該轉(zhuǎn)動套可無限制地進行360度雙向轉(zhuǎn)動。

3.如權(quán)利要求2所述的電動自行車操作裝置，其特征在于，該轉(zhuǎn)動套包括一較大徑的第一套體及一較小徑的第二套體，該第一套體與該第二套體相固接，該座體內(nèi)設(shè)有一沿該軸向延伸的連接管，該第二套體可轉(zhuǎn)動地套設(shè)于該連接管。

4.如權(quán)利要求3所述的電動自行車操作裝置，其特征在于，該連接管遠離該座體的一端徑向設(shè)有一凸緣及復(fù)數(shù)沿該軸向延伸的剖槽，該凸緣的外徑尺寸大于該第二套體的內(nèi)徑尺寸。

5.如權(quán)利要求3所述的電動自行車操作裝置，其特征在于，該第二套體的外周壁設(shè)有該凹槽，該定位彈片的自由端彎折有一定位凸部，該定位凸部彈抵于該凹槽。

6.如權(quán)利要求2所述的電動自行車操作裝置，其特征在于，該座體徑向一體設(shè)有一延伸部，一裝設(shè)座組接于該延伸部，該裝設(shè)座設(shè)有一卡設(shè)槽，該固定端定位卡設(shè)于該卡設(shè)槽。

7.如權(quán)利要求6所述的電動自行車操作裝置，其特征在于，該裝設(shè)座另凸設(shè)有一抵頂部，該抵頂部抵頂于該定位彈片的該固定端與該自由端之間。

8.如權(quán)利要求6所述的電動自行車操作裝置，其特征在于，另包括一第一端子與一第二端子，該第一端子設(shè)于該彈抵件，該第二端子設(shè)于該裝設(shè)座，當(dāng)該彈抵件跳脫于其中一該凹槽時，該彈抵件徑向朝外擺動而使該第一端子與該第二端子相接觸，該第二端子即傳輸一第二電子訊號。

9.如權(quán)利要求6所述的電動自行車操作裝置，其特征在于，另包括一第一端子與復(fù)數(shù)個第二端子，該第一端子設(shè)于該彈抵件，該第二端子分別設(shè)于該凹槽，當(dāng)該彈抵件彈抵于其中一該凹槽時，該第一端子與其中一該第二端子電性連接，當(dāng)該彈抵件跳脫該凹槽時，該第一端子不與任一該第二端子電性連接，該第二端子即傳輸一第二電子訊號。