[發明專利]一種用于汽車天窗鐵件3M膠粘結及堵頭按壓的裝置

在審

• 申請號: 201910244460.1
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN109968277A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 戴玉坤;顏志強;謝廣帥;潘焰華;許東
• 申請（專利權）人: 福耀玻璃（蘇州）有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 許耀

本發明涉及一種用于汽車天窗鐵件3M膠粘結及堵頭按壓的裝置，包括主體框架、功能單元和控制單元，主體框架具有工作平臺，功能單元包括鐵件夾具組、堵頭推進組件、壓膠組件、切膠組件和壓膠行走組件；鐵件夾具組根據不同的鐵件結構仿形設計加工，保證鐵件固定穩固牢靠，壓膠組件沿壓膠行走機構做直線運動，堵頭推進組件將堵頭自動安裝并保證在布膠的過程中將鐵件夾緊，切膠組件負責當膠帶布置到合適位置時將膠帶自動切斷。與現有技術相比，本發明適用于大批量的工業化鐵件3M膠粘結及堵頭安裝，速度快、效率高，質量穩定。

技術領域

本發明涉及汽車零部件裝配技術領域，尤其是涉及一種用于汽車天窗鐵件3M膠粘結及堵頭按壓的裝置。

背景技術

汽車天窗鐵件是汽車天窗的組成部分，鐵件正面粘有3M膠條，兩端塞有兩個堵頭。目前采用人工將3M膠條粘結到鐵件上，人工手動將堵頭按壓裝入到鐵件端部，然后于天窗玻璃裝配在一起，進行注塑。目前在3M膠粘結及堵頭按壓時存在以下問題：(1)粘貼3M膠條時布膠位置不穩定，并且粘接可靠性也不好；(2)由于堵頭與鐵件之間采用過盈配合，手動按壓裝配堵頭時需要耗費較多的體力，且容易出現按壓不到位的情況。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種用于汽車天窗鐵件3M膠粘結及堵頭按壓的裝置。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于汽車天窗鐵件3M膠粘結及堵頭按壓的裝置，包括主體框架、功能單元和控制單元，所述的主體框架具有工作平臺，所述的功能單元包括：

鐵件夾具組，具有一個或多個并排布置于工作平臺上的鐵件夾具，所述的鐵件夾具設有與鐵件相匹配的鐵件仿形槽，用于平放鐵件，

堵頭推進組件，由分別設置于鐵件夾具兩端的堵頭推進器組成，用于從兩端將堵頭推入鐵件并將鐵件固定在鐵件夾具上，

壓膠組件，由依次布置的布膠輪組、膠帶預緊機構和膠帶按壓機構組成，用于將膠帶沿布膠輪組沿膠帶預緊機構延伸到膠帶按壓機構下方，所述的膠帶按壓機構與鐵件夾具組匹配設置，可向下運動，將膠帶壓在鐵件上，

切膠組件，設置于壓膠組件上，用于將膠帶在膠帶預緊機構和膠帶按壓機構之間切斷，

壓膠行走組件，用于帶動壓膠組件沿鐵件夾具組長度方向移動。

本發明的鐵件夾具組根據不同的鐵件結構仿形設計加工，保證鐵件固定穩固牢靠，壓膠組件沿壓膠行走機構做直線運動，堵頭推進組件將堵頭自動安裝并保證在布膠的過程中將鐵件夾緊，切膠組件負責當膠帶(3M膠)布置到合適位置時將膠帶自動切斷。

優選地，所述的鐵件夾具為一長條形凸起物，鐵件仿形槽設置于長條形凸起物的上表面，且鐵件仿形槽的側壁沿鐵件仿形槽長度方向設有多個缺口。

優選地，所述的堵頭推進器由推進氣缸及連接于推進氣缸上的堵頭推進塊組成，所述的堵頭推進塊采用與堵頭截面形狀相匹配的堵頭仿形塊，并且在將堵頭推入鐵件后，堵頭仿形塊的端部部分伸入鐵件內。

優選地，所述的布膠輪組位于鐵件夾具組的上方，通過旋轉釋放膠帶，并設有與鐵件夾具數量相匹配的卷狀膠帶安裝位。

優選地，所述的膠帶按壓機構由下壓氣缸組以及與下壓氣缸組傳動連接的膠帶按壓輪組構成，膠帶按壓輪組設置于鐵件夾具組上方并與鐵件夾具組匹配設置。

優選地，所述的膠帶預緊機構由膠帶預緊氣缸組和連接于膠帶預緊氣缸組上的膠帶定位輪組構成，所述的膠帶定位輪組在膠帶預緊氣缸組的帶動下作用于膠帶上，將膠帶漲緊并引導膠帶釋放。

優選地，所述的切膠組件通過連接件固定于膠帶預緊機構的下方，由依次連接的切膠氣缸組、切刀夾具和刀片組構成，刀片的運動方向指向膠帶預緊機構和膠帶按壓機構之間的膠帶。