[發(fā)明專(zhuān)利]一種出租車(chē)二次調(diào)度管理方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910244409.0
• 申請(qǐng)日: 2019-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109979187B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉文波;許志平;赫榮江;陳國(guó)光
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中航物業(yè)管理有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/00
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/00
• 代理公司: 深圳市輝泓專(zhuān)利代理有限公司 44510
• 代理人: 袁輝;劉玉珍

本發(fā)明公開(kāi)了一種出租車(chē)二次調(diào)度管理方法，用于將集中在出租車(chē)調(diào)度場(chǎng)1內(nèi)的出租車(chē)有序地調(diào)度至每一個(gè)到達(dá)區(qū)2，所述的出租車(chē)二次調(diào)度管理方法包括：A、出租車(chē)調(diào)度場(chǎng)管理方法，B、到達(dá)區(qū)管理方法,C、出租車(chē)調(diào)度方法；A、出租車(chē)調(diào)度場(chǎng)管理方法包含：出租車(chē)進(jìn)場(chǎng)管理方法和出租車(chē)出場(chǎng)管理方法，B、到達(dá)區(qū)管理方法包含：出租車(chē)等待通道管理方法和上客區(qū)管理方法；能實(shí)時(shí)計(jì)算出租車(chē)調(diào)度場(chǎng)、每個(gè)到達(dá)區(qū)的出租車(chē)等待通道、上客區(qū)內(nèi)的出租車(chē)數(shù)量，并自動(dòng)地進(jìn)行調(diào)度，能避免大量的出租在到達(dá)區(qū)堵塞的情況，同時(shí)根據(jù)每個(gè)到達(dá)區(qū)需求派遣，實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用，提高調(diào)度效率，減少乘客等待的時(shí)間，提高服務(wù)水平。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及出租車(chē)管理調(diào)度方法，具體是一種出租車(chē)二次調(diào)度管理方法。

【背景技術(shù)】

在春節(jié)、國(guó)慶節(jié)等重大節(jié)假日等期間，機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、汽車(chē)站等公共交通發(fā)送旅客的數(shù)量數(shù)倍于正常工作日，因此快速地將到達(dá)機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、汽車(chē)站旅客有序地輸送至旅客的目的地是十分重要的工作，出租車(chē)作為公共交通的重要組成部分，在旅客輸送發(fā)揮重要的作用。

為了實(shí)現(xiàn)出租車(chē)調(diào)度，一般在距離載客位置稍遠(yuǎn)的空地建設(shè)一個(gè)調(diào)度場(chǎng)，先將出租車(chē)同一集中到調(diào)度場(chǎng)，將出租車(chē)派遣至不同的載客區(qū)接客，現(xiàn)有的出租車(chē)調(diào)度工作沒(méi)有很好的調(diào)度方法，導(dǎo)致管理混亂、效率低，在運(yùn)輸高峰期容易出現(xiàn)堵塞、沒(méi)有足夠的出租車(chē)來(lái)接送旅客等情況。

本發(fā)明即是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而研究提出。

【發(fā)明內(nèi)容】

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的一種出租車(chē)二次調(diào)度管理方法，用于將集中在出租車(chē)調(diào)度場(chǎng)1內(nèi)的出租車(chē)有序地調(diào)度至每一個(gè)到達(dá)區(qū)2，所述的出租車(chē)二次調(diào)度管理方法包括：A、出租車(chē)調(diào)度場(chǎng)管理方法，B、到達(dá)區(qū)管理方法,C、出租車(chē)調(diào)度方法；

A、出租車(chē)調(diào)度場(chǎng)管理方法包含：出租車(chē)進(jìn)場(chǎng)管理方法和出租車(chē)出場(chǎng)管理方法，

所述的出租車(chē)進(jìn)場(chǎng)管理方法包含如下步驟：

S101、出租車(chē)行駛至出租車(chē)調(diào)度場(chǎng)1的入口；

S102、調(diào)度場(chǎng)入口車(chē)輛識(shí)別裝置11識(shí)別該輛出租車(chē)的身份信息，同時(shí)記錄該出租車(chē)到達(dá)的時(shí)間，并上傳至出租車(chē)調(diào)度管理系統(tǒng)；

S103、出租車(chē)調(diào)度管理系統(tǒng)接收并記錄調(diào)度場(chǎng)入口車(chē)輛識(shí)別裝置11采集的出租車(chē)的身份信息，并對(duì)該出租車(chē)進(jìn)行身份驗(yàn)證；

若驗(yàn)證通過(guò)，則出租車(chē)調(diào)度管理系統(tǒng)向調(diào)度場(chǎng)入口道閘系統(tǒng)12發(fā)送開(kāi)啟的命令，放行該輛出租車(chē)進(jìn)入出租車(chē)調(diào)度場(chǎng)1排隊(duì)等待；

若驗(yàn)證不通過(guò)，則出租車(chē)調(diào)度管理系統(tǒng)不向調(diào)度場(chǎng)入口道閘系統(tǒng)12發(fā)送開(kāi)啟的命令，提示驗(yàn)證不通過(guò)的原因，同時(shí)提示該輛出租車(chē)駛離；

所述的出租車(chē)出場(chǎng)管理方法包含如下步驟：

S201、出租車(chē)行駛至出租車(chē)調(diào)度場(chǎng)1的出口；

S202、調(diào)度場(chǎng)出口車(chē)輛識(shí)別裝置13識(shí)別該輛出租車(chē)的身份信息，并上傳至出租車(chē)調(diào)度管理系統(tǒng)；

S203、出租車(chē)調(diào)度管理系統(tǒng)根據(jù)已經(jīng)接收的每一個(gè)到達(dá)區(qū)2的調(diào)度請(qǐng)求訂單，將最早生成的調(diào)度請(qǐng)求訂單派遣給該輛出租車(chē)，并提示該輛出租車(chē)行駛至該訂單對(duì)應(yīng)的到達(dá)區(qū)2，與此同時(shí)，出租車(chē)調(diào)度管理系統(tǒng)向調(diào)度場(chǎng)出口道閘系統(tǒng)14發(fā)送開(kāi)啟的命令，放行該輛出租車(chē)駛出出租車(chē)調(diào)度場(chǎng)1，該輛出租車(chē)行駛至相應(yīng)的到達(dá)區(qū)2；

B、到達(dá)區(qū)管理方法包含：出租車(chē)等待通道管理方法和上客區(qū)管理方法，所述的出租車(chē)等待通道管理方法包括如下步驟：

S301、出租車(chē)進(jìn)入出租車(chē)等待通道201入口；

S302、等待通道入口車(chē)輛識(shí)別裝置31識(shí)別該輛出租車(chē)的身份信息，同時(shí)記錄該出租車(chē)到達(dá)的時(shí)間，并上傳至出租車(chē)調(diào)度管理系統(tǒng)；