[發(fā)明專利]液壓發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910243522.7
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN109958533B
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊樹生;司勝允;駱子琦;陳晨旭;曾凡龍;趙雨溪;李強;張羽萱
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類號: F02B75/40
• 分類號: F02B75/40;F02B65/00
• 代理公司: 杭州宇信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33231
• 代理人: 喬占雄

本發(fā)明公開了一種液壓發(fā)動機，包括液壓腔體、單向葉輪機構(gòu)、輸出軸、氣缸、活塞、節(jié)氣門、點火裝置、驅(qū)動電機、控制系統(tǒng)，所述輸出軸與所述單向葉輪機構(gòu)相配合，氣缸個數(shù)為四個，兩兩相對地分布在所述液壓腔體上，所述氣缸與所述液壓腔體密封連接，活塞與所述氣缸相配合，每個氣缸內(nèi)部均設(shè)有所述活塞，位于所述液壓腔體一側(cè)的兩個活塞之間相連，位于所述液壓腔另一側(cè)的另外兩個活塞相連，所述液壓腔體內(nèi)裝有液體，所述液體在液壓腔體內(nèi)部流動，用于帶動所述單向葉輪機構(gòu)轉(zhuǎn)動，所述單向葉輪機構(gòu)帶動所述輸出軸轉(zhuǎn)動。本發(fā)明利用液體作為工作介質(zhì)，簡化了結(jié)構(gòu)設(shè)置，減輕了發(fā)動機質(zhì)量和體積，提高能量的利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種發(fā)動機，特別涉及一種液壓發(fā)動機。

背景技術(shù)

發(fā)動機是給機器的運轉(zhuǎn)提供能量的機器。發(fā)動機是把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能，根據(jù)其能量轉(zhuǎn)化形式的不同，可以分為外燃機(熱能轉(zhuǎn)化為機械能)、內(nèi)燃機(化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能)、電動機(電能轉(zhuǎn)化為機械能)。發(fā)動機是給機器的運轉(zhuǎn)提供能量的機器。

現(xiàn)在普遍使用的發(fā)動機是內(nèi)燃機。內(nèi)燃機的重要組成部分是曲柄連桿機構(gòu)。曲柄連桿機構(gòu)由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。機體組包括氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套及油底殼；活塞連桿組包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿；曲軸飛輪組包括曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、平衡軸。曲柄連桿機構(gòu)的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后產(chǎn)生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動力。將氣體的壓力變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，將活塞的往復(fù)運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，把燃燒作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，以向工作機械輸出機械能。

目前的發(fā)動機在氣缸的排列方式上有所變化，目前發(fā)動機汽缸排列形式有直列式；V型排列；W型排列；水平對置發(fā)動機；轉(zhuǎn)子發(fā)動機。這些發(fā)動機各有利弊。比如說V形發(fā)動機縮短的發(fā)動機的長度和高度，但是增加了發(fā)動機的寬度，且形狀復(fù)雜，加工困難。對置式發(fā)動機高度小的多，對風(fēng)冷發(fā)動機也是有利的。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供了一種液壓發(fā)動機，用液壓代替?zhèn)鹘y(tǒng)曲柄連桿機構(gòu)輸出機械能，使發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更簡單，重量更輕。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是一種液壓發(fā)動機，包括：

液壓腔體，內(nèi)部設(shè)有單向葉輪機構(gòu)；

輸出軸，與所述單向葉輪機構(gòu)相配合；

氣缸，個數(shù)為四個，兩兩相對地分布在所述液壓腔體上，所述氣缸與所述液壓腔體密封連接；以及

活塞，與所述氣缸相配合，每個氣缸內(nèi)部均設(shè)有所述活塞，位于所述液壓腔體一側(cè)的兩個活塞之間相連，位于所述液壓腔另一側(cè)的另外兩個活塞相連；

其中，所述液壓腔體內(nèi)裝有液體，所述液體在液壓腔體內(nèi)部流動，用于帶動所述單向葉輪機構(gòu)轉(zhuǎn)動，所述單向葉輪機構(gòu)帶動所述輸出軸轉(zhuǎn)動。

于本發(fā)明一實施例中，四個氣缸分為第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸和第四氣缸，所述第一氣缸內(nèi)設(shè)有第一活塞，所述第二氣缸內(nèi)設(shè)有第二活塞，所述第三氣缸內(nèi)設(shè)有第三活塞，所述第四氣缸內(nèi)設(shè)有第四活塞；所述第一氣缸和第三氣缸設(shè)在所述液壓腔體的一側(cè)，所述第二氣缸和第四氣缸位相應(yīng)地設(shè)于所述液壓腔體的另一側(cè)；所述第一活塞與所述第三活塞固定連接，所述第二活塞與所述第四活塞固定連接。

于本發(fā)明一實施例中，所述第一氣缸與第二氣缸對稱設(shè)在所述液壓腔體的兩側(cè)，所述第三氣缸與第四氣缸對稱設(shè)在所述液壓腔體的兩側(cè)。

于本發(fā)明一實施例中，所述單向葉輪機構(gòu)包括葉輪，在所述液壓腔體的兩端各設(shè)有一所述葉輪，分別為第一葉輪和第二葉輪，所述輸出軸位于所述第一葉輪和第二葉輪之間，所述輸出軸與所述第一葉輪和第二葉輪之間均傳動連接。

于本發(fā)明一實施例中，所述葉輪上設(shè)有葉片，所述液體在液壓腔體內(nèi)流動推動所述葉片轉(zhuǎn)動。