[發明專利]三臂鑿巖臺車管棚施工方法

有效

• 申請號: 201910243400.8
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN110067569B
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 廖建軍;舒敏標;方曉成;葉德峰;傅建紅;胡宇翔;曾嶸;肖珊珊;陳輝輝;吳江鋒;陳品明;牛海波
• 申請（專利權）人: 浙江交工宏途交通建設有限公司
• 主分類號: E21D9/10
• 分類號: E21D9/10;E21D11/10;E21D11/15;E21D11/18
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 鄭陽政

本發明涉及一種三臂鑿巖臺車管棚施工方法，第一步、將指示燈同電源連接在一起，使刀分開；第二步、通過三臂鑿巖臺車驅動鉆桿轉動，鉆桿驅動鉆頭去帶動刀以鉆桿為軸轉動，刀在山體上形成孔，山體進入鉆頭與鉆桿內的部分形成山體殘余；第三步、當鉆頭進入山體內到外翻邊擠壓常開按鈕開關導致指示燈亮時驅動金屬管插入所述孔內而松開對常開按壓開關的按壓，從復第二步和第三步而使得所述孔貫通山體；第四步、將山體殘余去除，收攏刀后使鉆桿后退從而將鉆頭和鉆桿從金屬管內退出，金屬管留在孔內構成孔的壁。本發明提供了一種通過三臂鑿巖臺車驅動進行打孔的三臂鑿巖臺車管棚施工方法，以用于山體打孔。

技術領域

本發明涉及隧道施工技術領域，尤其涉及一種三臂鑿巖臺車管棚施工方法。

背景技術

在公路、鐵路和水利水電工程施工中隧道比重將越來越大；在隧道開挖施工中，現有的施工有淺孔鉆管棚施工和三臂鑿巖臺車施工。淺孔鉆管棚施工存在環境污染大、成孔質量差、容易塌孔等問題，不能滿足環保、低耗能、經濟性和高安全質量的要求。三臂鑿巖臺車的施工工藝環境污染少，安全系數較高，成本低，消耗能量少，比傳統的隧道淺孔鉆管棚施工有著顯著的優勢。常規的鑿巖臺車開挖采用電力作動力，不產生粉塵，對空氣狀況改變不大，清潔無污染，只有一定量的噪音，可大大減少噪音對人體的傷害，并且成孔效率高、質量好、成孔一次完成，符合現今越來越高的質量要求。

發明內容

本發明提供了一種通過三臂鑿巖臺車驅動進行打孔的三臂鑿巖臺車管棚施工方法，以用于山體打孔。

以上技術問題是通過下列技術方案解決的：一種三臂鑿巖臺車管棚施工方法，其特征在于，通過三臂鑿巖臺車驅動打孔機構按照以下步驟在山體中形成孔，所述打孔機構包括環形鉆頭、套設在環形鉆頭環形鉆頭尾端的金屬管和穿設在金屬管內的同鉆頭尾端連接在一起的管體結構的鉆桿，所述環形鉆頭的尾端設有外翻邊，所述金屬管的前端設有能夠抵接到外翻邊上的內翻邊，所述內翻邊的內端上設有通過導線同位于金屬管后端的指示燈串聯連接在一起的常開按壓開關，所述環形鉆頭前端面上設有若干能夠收攏在一起而穿過鉆套前端的使用時在山體上形成孔的刀；第一步、將指示燈同電源連接在一起，使刀分開；第二步、通過三臂鑿巖臺車驅動鉆桿轉動，鉆桿驅動鉆頭去帶動刀以鉆桿為軸轉動，刀在山體上形成孔，山體進入鉆頭與鉆桿內的部分形成山體殘余；第三步、當鉆頭進入山體內到外翻邊擠壓常開按鈕開關導致指示燈亮時驅動金屬管插入所述孔內而松開對常開按壓開關的按壓，重復第二步和第三步重復第二步和第三步而使得所述孔貫通山體；第四步、將山體殘余去除，收攏刀后使鉆桿后退從而將鉆頭和鉆桿從金屬管內退出，金屬管留在孔內構成孔的壁。本發明能夠通過改變鉆頭打出響應大小的孔，在打后能夠同步插入金屬管構成孔的孔壁，防止孔內塌方和對鉆桿進行保護，能夠方便的獲知打孔過程中是否需要推進金屬管。金屬管不通過鉆頭或鉆桿驅動，能夠防止對鉆頭鉆桿的損壞和使得同樣的動力驅動更大的鉆桿。

作為優選，所述金屬管內還穿設有內管，所述內管、內翻邊和金屬管之間形成型腔，所述型腔遠離鉆頭一端開口，所述內管設有若干貫通所述型腔的滲水孔，第四步分為以下步驟：4-1、將沙子水泥的混合物經型腔的開口填充到型腔內；4-2、收攏刀后使鉆桿后退從而將鉆頭和鉆桿從金屬管內退出；4-3、將金屬管的兩端封閉住而在內管和山體殘余之間形成儲水腔；4-4、給儲水腔內灌水，儲水腔內的水經所述滲水孔滲入型腔內使得型腔內的水泥沙子混合物形成覆蓋在金屬管內周面上的混凝土防護層；4-5、將山體殘余去除。能夠形成保護層，防止構成孔壁的金屬管仍舊老化銹蝕損壞。內管即構成型腔的模板、又能夠當做防火層的裝飾表面層用。

作為優選，所述導線位于所述混凝土防護層內，所述常開按壓開關位于所述型腔的外部，所述導線包括零線和火線，所述火線上電連接有若干穿設到內管內的火支線，所述零線上電連接有若干穿設到內管內的零支線。能夠同步完成孔內同步進行布暗線，使得孔后續安裝燈的電氣時接電方便。接電氣時使一根火支線和一根零支線同電氣連接而形成回路即可，常開按壓開關此時可以當做控制所有電氣的總開關用。