[發明專利]一種超高強塑積冷軋鋼板及其生產方法

有效

• 申請號: 201910243080.6
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN109852887B
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 劉麗萍;王云閣;劉靖寶;張軍;劉大亮;池永清;田秀剛;高杰;王朝
• 申請（專利權）人: 唐山鋼鐵集團有限責任公司;河鋼股份有限公司唐山分公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/12;C22C38/14;C21D8/02;C21D1/26
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 陳麗

本發明公開了一種超高強塑積冷軋鋼板及其生產方法，鋼板化學成分組成及其質量百分含量為：C：0.20～0.23%，Si：1.20～1.40%，Mn：1.90～2.10%，P≤0.020%，S≤0.008%，Als：0.50～0.70%，Nb：0.025～0.040%，Ti：0.020～0.030%，N≤0.0050%，其余為鐵和不可避免的雜質；生產方法包括煉鋼、連鑄、熱軋、酸軋、一次連續退火、二次連續退火、平整工序。本發明成分設計采用中碳、高硅、高錳，Nb、Ti微合金化，通過合理的成分設計并匹配相應的熱軋、酸軋、連退工藝，獲得超高強塑積冷軋鋼板，兼具高強度和優良的塑性，適于制作汽車防撞部件。

技術領域

本發明屬于冶金板材生產技術領域，具體涉及一種超高強塑積冷軋鋼板及其生產方法。

背景技術

為適應汽車工業低能耗和高安全性的發展趨勢，汽車生產廠家和鋼鐵企業積極致力于車身輕量化設計和汽車用高強鋼的開發。

目前，抗拉強度在980MPa以上級別的高強鋼通常采用雙相或復相的組織調控方式，成分設計主要采用較高碳加微合金元素，此類鋼板的延伸率通常不足15%，但為適應冷成形加工要求，需要在保持抗拉強度980MPa以上的基礎上，將延伸率提高至20%以上。這對傳統的組織設計思路以及連續退火工藝來說實施困難。

因此通過合適的冶煉成分設計以及熱軋、冷軋和連續退火工藝研究，開發一種超高強塑積冷軋鋼板及其生產方法，使鋼板兼具高強度和優良的塑性，適于制作汽車防撞部件，是亟待解決的問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種超高強塑積冷軋鋼板及其生產方法。該發明通過成分設計并匹配相應的熱軋、酸軋、連退工藝，產品具有良好的綜合性能。

為解決上述技術問題，本發明采取的技術方案是：一種超高強塑積冷軋鋼板，所述鋼板化學成分組成及其質量百分含量為：C：0.20～0.23%，Si：1.20～1.40%，Mn：1.90～2.10%，P≤0.020%，S≤0.008%，Als：0.50～0.70%，Nb：0.025～0.040%，Ti：0.020～0.030%，N≤0.0050%，其余為鐵和不可避免的雜質。

本發明所述鋼板厚度為1.0～2.0mm。

本發明所述鋼板力學性能：屈服強度≥600MPa，抗拉強度≥980MPa，延伸率A80≥20%，強塑積≥20GPa。

本發明還提供了一種超高強塑積冷軋鋼板的生產方法，所述生產方法包括煉鋼、連鑄、熱軋、酸軋、一次連續退火、二次連續退火、平整工序；所述熱軋工序，將板坯加熱至1250～1300℃，板坯在爐時間190～230min；精軋開軋溫度為1070～1100℃，終軋溫度為870～900℃，卷取溫度為670～700℃。

本發明所述一次連續退火工序，均熱段溫度控制在850～870℃，均熱時間80～200s，緩冷段冷速2～6℃/s，緩冷結束溫度800～820℃，快冷段冷速35～85℃/s，快冷結束溫度270～290℃，時效段溫度250～270℃。

本發明所述二次連續退火工序，均熱段溫度控制在780～820℃，均熱時間80～200s，緩冷段冷速6～15℃/s，緩冷結束溫度660～700℃，快冷段冷速20～50℃/s，快冷結束溫度350～370℃，時效段溫度330～350℃。

本發明所述酸軋工序，酸軋壓下率≥55%，酸液溫度80～90℃，冷軋板厚度1.0～2.0mm。

本發明所述平整工序，平整延伸率控制在0.5～0.8%。

本發明超高強塑積冷軋鋼板產品標準參考GB/T 20564.9；產品性能檢測方法標準參考GB/T 228。