[發明專利]用于調整雙離合變速器的掛擋壓力的方法和車輛有效
| 申請號： | 201910242901.4 | 申請日： | 2019-03-28 |
| 公開（公告）號： | CN109882589B | 公開（公告）日： | 2020-11-13 |
| 發明（設計）人： | 馮國雨;K·施奈德爾 | 申請（專利權）人： | 緯湃科技投資（中國）有限公司 |
| 主分類號： | F16H61/04 | 分類號： | F16H61/04;F16H59/42;F16H61/28 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人： | 慈戩;吳鵬 |
| 地址： | 200082 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 調整 離合 變速器 掛擋 壓力 方法 車輛 | ||
1.一種用于調整雙離合變速器的掛擋壓力的方法，其特征在于，所述方法包括：
換擋開始后，判斷被動輸入軸是否發生震蕩，
如果判斷結果為被動輸入軸發生震蕩，則獲取第一掛擋壓力調節值，并且根據所述第一掛擋壓力調節值調整施加在執行掛擋操作的撥叉上的掛擋壓力，
如果判斷結果為被動輸入軸沒有發生震蕩，則根據實際掛擋同步時間和目標掛擋同步時間的差值獲取第二掛擋壓力調節值，并且根據所述第二掛擋壓力調節值調整施加在執行掛擋操作的撥叉上的掛擋壓力。
2.根據權利要求1所述的方法，其中，獲取第一掛擋壓力調節值包括：
監測變速箱內部的液壓油溫，和
根據變速器控制單元中存儲的變速箱內部的液壓油溫與第一掛擋壓力調節值的對應關系表來獲取第一掛擋壓力調節值。
3.根據權利要求1所述的方法，其中，根據實際掛擋同步時間和目標掛擋同步時間的差值獲取第二掛擋壓力調節值包括：
借助于計時器獲取實際掛擋同步時間，
獲取執行掛擋操作的主動輸入軸與輸出軸的速差并且根據所述速差獲取目標掛擋同步時間，其中，所述速差為主動輸入軸轉速與輸出軸轉速和正在掛入的擋位的速比的乘積的差值，和
根據變速器控制單元中存儲的實際掛擋同步時間和目標掛擋同步時間的差值與第二掛擋壓力調節值的對應關系表獲取第二掛擋壓力調節值。
4.根據權利要求3所述的方法，其中，根據所述速差獲取目標掛擋同步時間包括：
根據變速器控制單元中存儲的所述速差與目標掛擋同步時間的對應關系表獲取目標掛擋同步時間。
5.根據權利要求1所述的方法，其中，判斷被動輸入軸是否發生震蕩包括：
如果被動輸入軸的轉速變化率大于第一設定值并且被動輸入軸的轉速變化率的導數大于第二設定值，則判斷結果為被動輸入軸發生震蕩。
6.根據權利要求5所述的方法，其中，所述第一設定值為30rpm/s，所述第二設定值為20rpm/s2。
7.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被執行時實現權利要求1-6中任一項所述的方法的步驟。
8.一種車輛，所述車輛包括變速器控制單元，其特征在于，所述變速器控制單元具有根據權利要求7所述的計算機可讀存儲介質。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于緯湃科技投資（中國）有限公司，未經緯湃科技投資（中國）有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910242901.4/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
