[發明專利]助力電動自行車車架

在審

• 申請號: 201910242711.2
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN109941382A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 楊玉峰
• 申請（專利權）人: 天津市金輪信德車業有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62M6/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種助力電動自行車車架。在座管的下端安裝有中置電機掛架，斜梁的后端與中置電機掛架的前部焊接固定，平叉的前端與中置電機掛架的后部焊接固定；在斜梁的中部設有橫向貫通的電池槽口，在電池槽口的槽底設有條形凹槽，在條形凹槽內安裝固定有條形安裝板，在條形安裝板的前部安裝有帶有頭部鎖具的前護罩、后部安裝有尾部底座，在前護罩與尾部底座之間安裝有電池；電池包括殼體，在殼體的內腔設有電芯及電路板，在殼體的側面設有充電端子，在殼體的頭部設有與頭部鎖具配合的鎖舌，在殼體的尾部設有接線端子；在尾部底座內的相應位置設有與接線端子插接配合的固定端子。本發明結構簡單、電池與車架結合緊密、對電池的防護能力強。

技術領域

本發明屬于電動自行車技術領域，尤其涉及一種助力電動自行車車架。

背景技術

隨著技術的進步以及人們生活水平的提升，助力電動自行車逐步走入了人們的日常生活并扮演著越發重要的角色，助力電動自行車當前已經成為了人們日常出行的重要選擇。將電動自行車小型化、緊湊化設計是當前助力電動自行車的發展方向，小型化的電動自行車便于收納和移動，騎行更加輕便，可作為汽車伴侶隨車行動，滿足了短途騎行的需求。

車架作為助力電動自行車的重要組成部分，對自行車的整體結構強度、騎行效果等具有決定性的影響。經過多年的長足發展，自行車以及電動自行車在車體部件上并無特別可以突破的方向，車體部件更多的是進行結構上人體工程學方面的優化以及為了滿足美觀要求而作出的精美設計。對于助力電動自行車而言，對中置電機以及電池進行合理化安裝已然成為了研發設計的主要方向。其中中置電機的安裝方式直接決定了車體結構的穩定性以及車體組裝和維護的便捷性，電池的安裝方式直接決定了車體造型的美觀程度以及電池自身的防護效果。當前情況下，人們更青睞電池與車體充分融合在一起的結構設計，這樣的車型不僅造型更加美觀，而且由于電池與車架的結合更加緊密，因而對電池的防護效果更好。當前設計中，電池還是采用電池支座向自行車車架上進行安裝，無論從美觀性還是結構強度方面而言都難以滿足人們日益提高的要求。

發明內容

本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、電池與車架結合緊密、對電池的防護能力強的助力電動自行車車架。

本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：助力電動自行車車架包括前叉管、橫梁、斜梁、座管、平叉和立叉，橫梁與斜梁兩者的前端均與前叉管焊接固定；其特征是：在座管的下端安裝有中置電機掛架，斜梁的后端與中置電機掛架的前部焊接固定，平叉的前端與中置電機掛架的后部焊接固定，立叉的前端與座管的中上部焊接固定；在斜梁的中部設有橫向貫通的電池槽口，在電池槽口的槽底設有沿斜梁的長度方向延伸的條形凹槽，在條形凹槽內安裝固定有條形安裝板，在條形安裝板的前部安裝有帶有頭部鎖具的前護罩、后部安裝有尾部底座，在前護罩與尾部底座之間安裝有電池；電池包括殼體，在殼體的內腔設有電芯及電路板，在殼體的側面設有充電端子，在殼體的頭部設有與頭部鎖具配合的鎖舌，在殼體的尾部設有接線端子；在尾部底座內的相應位置設有與接線端子插接配合的固定端子。

本發明的優點和積極效果是：本發明提供了一種結構設計合理的助力電動自行車車架，與現有的助力電動自行車車架相比，本技術方案中通過在座管的下端安裝中置電機掛架，令中置電機便于向車架上進行安裝固定。通過在斜梁的中部設置電池槽口并在電池槽口的槽底設置條形安裝板，并在條形安裝板的前部設置頭部鎖具、后部設置尾部底座，令電池整體嵌入電池槽口內，提升了電池與斜梁之間的結合緊密度。從外部來看，緊密結合的電池與車架之間近似為一個整體，因此美觀程度也提升了。另一方面，由于電池是嵌入安裝在斜梁上的電池槽口內的，因此車架對電池的防護能力也提升了。相較于現有的采用電池支座對電池進行安裝固定的方式，本發明中的安裝固定方式能夠更好地防止電池受到外力的磕碰，在受到外力磕碰后也不容易脫落。通過設置頭部鎖具，令電池能夠鎖定在車架上，降低了被盜的可能性。通過設置帶有固定端子的尾部底座，令電池的尾部能夠快速插接連接在尾部底座上同時將電池通過端子與整車的電路系統接通，操作方便。