[發明專利]端蓋帶排氣閥的摩托車油泵

在審

• 申請號: 201910241905.0
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN109854517A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 陶海華
• 申請（專利權）人: 眾恒汽車部件有限公司
• 主分類號: F04D13/06
• 分類號: F04D13/06;F04D29/40;F04D29/00;F02M37/08
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 燕宏偉

一種端蓋帶排氣閥的摩托車油泵，包括殼體、轉動驅動單元、進油端蓋及出油端蓋，進油端蓋包括進油外蓋、進油內蓋、葉輪，進油外蓋與進油內蓋之間設置有容置腔，葉輪位于容置腔，進油外蓋上開設有第一進油通道及第一排氣口；出油端蓋包括出油外蓋、出油內蓋、滾珠，出油外蓋上設置有第一出油通道及第一排氣孔，出油內蓋對應第一出油通道設置有第二出油通道，對應第一排氣孔設置有第二排氣孔，出油外蓋與出油內蓋之間設置有滾珠容置腔，滾珠位于滾珠容置腔中。如此便于排出殼體的油路及出油端蓋中的空氣，加速汽油的泵出。

技術領域

本發明涉及車用油泵領域，特別是一種端蓋帶排氣閥的摩托車油泵。

背景技術

車用油泵是用于將油箱內的汽油泵至噴油器的裝置。車用油泵一般包括殼體、位于殼體內的轉動驅動單元、與殼體的兩端連接的進油端蓋和出油端蓋、設置于進油端蓋中的葉輪，進油端蓋和出油端蓋上均開設有油孔，轉動驅動單元帶動葉輪轉動，從而將汽油從進油端蓋的外側泵至出油端蓋的外側。在殼體內及出油端蓋內存在空氣，汽油對空氣進行壓縮，壓縮的空氣形成泵油阻力，使得汽油的泵出較為困難、遲緩。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種便于排出殼體及出油端蓋中的空氣、加速汽油的泵出的端蓋帶排氣閥的摩托車油泵，以解決上述問題。

一種端蓋帶排氣閥的摩托車油泵，包括殼體、轉動位于殼體內的轉動驅動單元、位于轉動驅動單元的第一側且與殼體連接的進油端蓋及位于轉動驅動單元的第二側且與殼體連接的出油端蓋，進油端蓋包括遠離轉動驅動單元設置的進油外蓋、靠近轉動驅動單元設置的進油內蓋、葉輪，進油外蓋與進油內蓋之間設置有容置腔，進油內蓋的中部開設有通孔，驅動單元的轉軸穿過通孔并位于容置腔中，葉輪位于容置腔且與轉動驅動單元的轉軸固定連接，進油外蓋上開設有與容置腔連通的第一進油通道及第一排氣口，第一排氣口中設置有排氣閥，進油內蓋上開設有與容置腔連通的第二進油通道，殼體的內側壁中開設有與第二進油通道連通的油路；出油端蓋包括遠離轉動驅動單元設置的出油外蓋、靠近轉動驅動單元設置的出油內蓋、滾珠，出油外蓋上設置有第一出油通道及第一排氣孔，出油內蓋對應第一出油通道設置有與殼體的油路連通的第二出油通道，出油內蓋對應第一排氣孔設置有第二排氣孔，出油外蓋與出油內蓋之間設置有與第一排氣孔及第二排氣孔均連通的滾珠容置腔，滾珠位于滾珠容置腔中。

進一步地，所述進油內蓋的通孔內設置有第一軸承，驅動單元的轉軸穿過通孔及第一軸承。

進一步地，所述出油內蓋內設有隔板，第二排氣孔朝向滾珠的一端突出于隔板。

進一步地，所述第二排氣孔朝向滾珠的一端的端面上沿圓周方向等間隔地開設有若干凹槽。

進一步地，所述凹槽具有內側面及外側面，內側面相對隔板的高度大于外側面相對隔板的高度。

進一步地，所述第二排氣孔朝向滾珠的一端具有內側壁及外側壁，外側壁相對隔板的高度大于內側壁相對隔板的高度。

進一步地，所述轉動驅動單元為電機，電機朝向出油端蓋的一端設置有電刷，電刷設置于一刷架上，刷架具有兩個支腳，出油內蓋朝向轉動驅動單元的一側開設有兩個安裝槽，刷架的兩個支腳位于安裝槽內。

進一步地，所述出油外蓋上還開設有電極插槽，電極插槽內設置有與電刷連接的電極。