[發明專利]車底式焙燒爐節能減排系統

在審

• 申請號: 201910238720.4
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN109974463A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 李興儒;陳揚;王志強;吳朝暉;溫繼勇;譚煒州;譚宏;朱友明;盧永明;李景春;喬莉;陳冬;李志強;方愛武;洪偉
• 申請（專利權）人: 眉山士達新材料有限公司
• 主分類號: F27D17/00
• 分類號: F27D17/00;F27D19/00;F27D21/00;F27D99/00;F23G7/06;B01D53/86;B01D53/56
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 張堰黎

1.車底式焙燒爐節能減排系統，車底式焙燒爐配備有焙燒爐尾氣處理系統，其特征在于：所述尾氣處理系統由煙氣回用系統、煙風處理系統和旁通緊急放散系統構成；車底式焙燒爐尾氣經出口電動翻板閥與焚燒脫硝一體化裝置聯通，焚燒脫硝一體化裝置出口并聯煙氣回用系統、煙風處理系統和旁通緊急放散系統；

煙氣回用系統用于將不低于50vt％的尾氣進行煙氣溫度和氧含量調整后回送車底式焙燒爐助燃，煙氣回用系統包括順序聯通的回用煙氣進口調節門、一級配風裝置、二級配風裝置、助燃風高壓風機、紊流生成器、助燃風分配器和助燃風點火系統；

煙風處理系統用于將焚燒脫硝一體化裝置脫硝后的尾氣進行二級脫硝并經換熱、除塵后排放，煙風處理系統包括順序聯通的耐腐蝕低溫換熱裝置、除塵器和排放煙囪。

2.根據權利要求1所述的車底式焙燒爐節能減排系統，其特征在于；所述旁通緊急放散系統用于緊急排放尾氣，由焚燒脫硝一體化裝置出口的管道、系統緊急放散閥與排放煙囪聯通構成。

3.根據權利要求2所述的車底式焙燒爐節能減排系統，其特征在于：

所述一級配風裝置包括：空氣進口調節閥門、星型卸灰閥、并與監測裝置監控連接；所述二級配風裝置包括：煙氣進口調節閥門、空氣進口調節閥、星型卸灰閥、并與監測裝置監控連接；所述紊流生成器包括：氧氣專用高溫截止閥、紊流板、并與監測裝置監控連接；所述助燃風分配器包括：助燃風母管、助燃風支管、調節閥門、并與監測裝置監控連接。

4.根據權利要求3所述的車底式焙燒爐節能減排系統，其特征在于：所述監測裝置通過對回用煙氣進口調節閥門、一級配風裝置空氣進口調節閥門、二級配風裝置空氣進口調節閥門、紊流生成器氧氣專用高溫截止閥控制調整回用氣氧含量。

5.根據權利要求1至4任一項所述的車底式焙燒爐節能減排系統，其特征在于：所述焚燒脫硝一體化裝置包括：回用煙氣出口、脫硝煙氣出口、高能電子點火裝置、助燃風機、稀釋風機、點火孔、觀火孔、氨水站及噴氨系統、氨逃逸在線監測裝置。

6.根據權利要求5所述的車底式焙燒爐節能減排系統，其特征在于：所述氨水站及噴氨系統包括：液氨卸料壓縮機、液氨儲罐、液氨蒸發槽、氨氣緩沖罐、氨/空氣混合器、稀釋風機、補充水裝置、防爆電動閥門、供給泵、霧化器、氮氣吹掃、廢水泵、廢水池。

7.根據權利要求5所述的車底式焙燒爐節能減排系統，其特征在于：所述助燃風點火系統包括：助燃風點火風機、高溫電磁閥、點火變壓器和點火電極。

8.根據權利要求5所述的車底式焙燒爐節能減排系統，其特征在于：所述二級脫硝裝置包括：擋板門、氨注入格柵、煙氣混合裝置、SCR反應器、均流器、吹灰器。

9.根據權利要求5所述的車底式焙燒爐節能減排系統，其特征在于：所述耐腐蝕低溫換熱裝置包括：煙氣進口調節門、耐腐蝕低溫換熱器、弱爆式吹灰裝置、除鹽水汽包、除鹽水箱、除鹽水泵、除氧器、減溫減壓裝置、分氣缸。