[發明專利]一種新能源汽車自主充電裝置

在審

• 申請號: 201910238300.6
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN109927578A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 于鋒;曲大為
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/30;B60L53/16;B60L53/35
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 董學文

1.一種新能源汽車自主充電裝置，包括充電樁(1)和對接盒(14)，其特征在于：所述充電樁(1)左下側鋪設有地板(2)，所述地板(2)在靠近充電樁(1)位置的上端面處傾斜設置有活動板(8)且活動板(8)左端通過鉸鏈活動交接著地板(1)，同時活動板(8)的右端向上翹起，所述活動板(8)的右端頭前后側均固接有拉繩(11)，所述充電樁(1)的左側壁豎直固接有滑軌(19)，所述滑軌(19)的中間位置左側通過滑塊水平交接有滑盒(34)且滑盒(34)內穿放有電連接著充電樁(1)的輸電線，所述滑軌(19)內部上下側均豎直固接有第一彈簧(20)且第一彈簧(20)抵觸在滑盒(34)的右端上下側，所述滑盒(34)的左側水平連接有插板(21)，所述插板(21)上下側均固接有第一正負導電片(18)且第一正負導電片(18)電連接著充電樁(1)的輸電線，所述滑盒(34)的上側外壁通過鉸鏈活動交接有轉桿(22)且拉繩(11)的末端對應固接在轉桿(22)的前后側，所述充電樁(1)的左下側外壁固接有定滑輪(12)且拉繩(11)從定滑輪(12)上繞過，所述轉桿(22)末端固接有絕緣套(26)且絕緣套(26)罩在第一正負導電片(18)上，所述對接盒(14)安裝在電動汽車的尾部，并且對接盒(14)中心位置離地高度與插板(21)中心位置距離水平位置的活動板(8)高度相等，同時對接盒(14)橫跨整個車體的寬度，所述對接盒(14)的右側為開口且對接盒(14)的上下內壁均貼合固接有第二正負導電片(15)，所述對接盒(14)左側設置有充電器(13)且充電器(13)安裝于車體內，同時充電器(13)電連接著車體的電池，并且第二正負導電片(15)電連接著充電器(13)的輸電端，所述插板(21)的左端前后側均固接有第二滑輪(17)，所述對接盒(14)右端口上下側傾斜對稱固接有引導板(16)且引導板(16)形成向右張口的V形，所述引導板(16)右上端豎直固接有電動伸縮桿(24)且電動伸縮桿(24)伸縮端豎直向下，所述電動伸縮桿(24)的的伸縮端豎直固定交接有絕緣封板(25)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車自主充電裝置，其特征在于：所述轉桿(22)與充電樁(1)左側外壁之間固接有彈性折桿(23)。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車自主充電裝置，其特征在于：所述活動板(8)右端下側位置的地板(1)下側豎直埋設有回彈筒(7)且回彈筒(7)的內底部豎直固接有第二彈簧(6)，第二彈簧(6)的上端豎直固接有頂桿(5)且頂桿(5)的上端頭固接有第一滑輪(4)，第一滑輪(4)抵觸在活動板(8)的右端下側。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車自主充電裝置，其特征在于：所處充電樁(1)的左下端外壁固接有定時開關(3)且定時開關(3)的左端為凸球體，所述活動板(8)左側的地板(2)上開設有溝槽(10)且溝槽(10)左側內壁傾斜固接有高壓電動水槍(9)且高壓電動水槍(9)正對著傾斜的活動板(8)上端面，同時高壓電動水槍(9)配設有水箱且高壓電動水槍(9)電連接著充電樁(1)，定時開關(3)交接在高壓電動水槍(9)與充電樁(1)連接的電路中。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車自主充電裝置，其特征在于：所述第一正負導電片(18)的右端向上翹起，第二正負導電片(15)向對接盒(14)中心位置凸起，并且第一正負導電片(18)和第二正負導電片(15)均勻彈性金屬片。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車自主充電裝置，其特征在于：所述絕緣封板(25)的中間位置嵌合設置有副板(27)且副板(27)右端面中間位置設置有拉柄(28)，同時絕緣封板(25)的上端豎直插放有卡條(29)且卡條(29)的下端同時穿插在副板(27)下端內。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車自主充電裝置，其特征在于：所述插板(21)活動穿插在滑盒(34)內且滑盒(34)左端上側穿插有插銷(33)，同時插銷(33)穿插在插板(21)內，并且插板(21)右端下側固接有手柄(32)。

8.根據權利要求1所述的一種新能源汽車自主充電裝置，其特征在于：所述滑盒(34)右下端設置有收線盒(30)且收線盒(30)連通著滑盒(34)，同時收線盒(30)左側設置有盒蓋(31)。