[發明專利]一種粘膠性優良的潤滑處理熱鍍鋅鋼板及其制造方法

有效

• 申請號: 201910237428.0
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN111748758B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 溫乃盟;戴毅剛;趙艷亮;付順鳴;馬雪丹
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C23C2/06
• 分類號: C23C2/06;C23C2/40;C23C2/26;C23C22/53;B05D7/14
• 代理公司: 上海開祺知識產權代理有限公司 31114
• 代理人: 竺明

一種粘膠性優良的潤滑處理熱鍍鋅鋼板及其制造方法，所述熱鍍鋅鋼板，包括：冷軋鋼板及其表面從下自上依次設置熱鍍鋅鍍層、復合化合物層、防銹油膜；其中，所述熱鍍鋅鍍層，其成分質量百分比為：Al?0.1～0.4，余量Zn及不可避免的雜質；并且該熱鍍鋅鍍層具有粗糙度值為0.6～1.5μm；所述復合化合物層，主要由乙酸鋅、乙二酸鋅中的一種或者兩種鹽組成，復合化合物層的單位面積質量為8～170mg/msupgt;2/supgt;；所述復防銹油膜的重量為0.1～3g/msupgt;2/supgt;。所述冷軋鋼板為沖壓用IF鋼。本發明使熱鍍鋅鋼板在保持了作為汽車車體用鋼板原有的性能外，還具有良好的加工成形性能(良好的表面潤滑性與沖壓加工穩定性)，并且具有優異的汽車用膠粘膠適應性。

技術領域

本發明涉及熱鍍鋅鋼板，特別涉及一種粘膠性優良的潤滑處理熱鍍鋅鋼板及其制造方法。

背景技術

熱鍍鋅鋼板(GI鋼板)具有優越的耐腐蝕性能與表面質量，以及良好的焊接性與涂裝性，廣泛應用于各類中高檔轎車車體板。然而，鍍鋅鋼板的鍍層硬度低，在沖壓成形時，容易產生鍍層表面劃傷、鋅層脫落、模具粘鋅現象，導致沖壓成形穩定性差，甚至發生沖壓開裂。用戶反映，GI鋼板在沖壓汽車門內板、行李箱內板、側圍外板等變形復雜零件時，時常發生沖壓成形波動大、沖壓開裂的問題。此外，隨著汽車工業的發展，大型面板一體成形技術廣泛應用，又進一步要求汽車鋼板具有優良的沖壓成形性能。

為解決上述熱鍍鋅鋼板的沖壓成形性不穩定、模具粘鋅等問題，在日本專利特開平1－319661號公報中，公開了一種可以較好地解決上述問題的方案，即在熱鍍鋅或合金化熱鍍鋅鋼板表面再電鍍一層硬質的鐵系合金層(如Fe－P合金層)得到雙鍍層的熱鍍鋅鋼板。這一雙鍍層熱鍍鋅鋼板雖然可以較好地解決問題，但是該方案需在熱鍍鋅或熱鍍鋅合金化后作進一步的電鍍處理，不僅工序復雜，而且生產成本也高。

中國專利申請CN102888578A公開了一種具有優良表面摩擦特性的熱鍍鋅鋼板的生產方法，該專利技術方案為通過表面處理方式在熱鍍鋅GI鋼板表面形成一層含Mn、P、Ni化合物的表面潤滑層，該方案對改善熱鍍鋅鋼板表面摩擦特性、提高其加工成形穩定性具有理想的效果。然而，在實際應用中發現，該方案存在汽車用膠粘膠適應性差的問題，即按照該技術方案制造的產品存在對某些汽車用膠的粘附不良的問題。

中國專利公告CN101448974B中公開了一種金屬表面的羧化處理方法。根據該專利方案，采用含10－18個碳原子的線性飽和羧酸混合物對金屬表面進行羧化處理，這樣的處理方法可以用于金屬的臨時性防腐蝕保護用途，也可以用于改善金屬板材的表面摩擦特性。該技術方案采用了長碳鏈的飽和羧酸處理，處理劑含有機共溶劑且要求處理劑有足夠的氧化性，處理劑準備及生產操作難度大。

發明內容

為克服現有技術中存在的汽車用膠粘膠適應性差的問題，本發明的目的在于提供一種粘膠性優良的潤滑處理熱鍍鋅鋼板及其制造方法，使熱鍍鋅鋼板在保持作為汽車車體用鋼板原有的性能外，還具有良好的加工成形性能(良好的表面潤滑性與沖壓加工穩定性)，并且具有優異的汽車用膠粘膠適應性。

為達到上述目的，本發明的技術方案是：

本發明所述潤滑處理熱鍍鋅鋼板，在保持了作為汽車車體用鋼板原有的性能外，還具有良好的表面潤滑性、良好的沖壓成形性，以及良好的汽車用膠粘膠適應性。該熱鍍鋅鋼板的良好表面潤滑性與沖壓成形性是通過在完成熱鍍鋅獲得熱鍍鋅鍍層并冷卻、平整處理后對其表面作進一步的表面處理而實現的。這里所說的表面處理是一種表面潤滑處理，通過該表面處理可以在熱鍍鋅鋼板鍍層表面形成一層薄的復合化合物層，該復合化合物層在沖壓成形過程中起到表面潤滑作用，可以改善熱鍍鋅鋼板在沖壓加工成形過程中的流動性，消除或減輕熱鍍鋅鋼板在沖壓成形過程中的鍍層表面劃傷、鋅層脫落、模具粘鋅現象，從而提高熱鍍鋅鋼板的沖壓成形性能。同時，通過該表面處理獲得的潤滑處理熱鍍鋅鋼板，解決了已有技術中存在的汽車用膠粘膠適應性差的問題，并且該潤滑處理熱鍍鋅鋼板亦具有良好的汽車廠的涂裝前預處理適應性。