[發明專利]一種電動車可更換電池交易系統

在審

• 申請號: 201910234057.0
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN109910674A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 玉明進
• 申請（專利權）人: 玉明進
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60L53/66
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;麥小嬋

本發明公開了一種電動車可更換電池交易系統，包括可更換電池、充\換電站、終端管理模塊、充\用電設備、后臺監控模塊；其中，可更換電池設置有電池監控模塊和第一充\用電接口；電池監控模塊用于監測得到可更換電池的電池狀態信息，并與后臺監控模塊進行加密通信；終端管理模塊，用于與后臺監控模塊以及可更換電池進行通信，以及用于實現可更換電池交易操作；后臺監控模塊，用于接收可更換電池的電池狀態信息，并根據可更換電池的電池成本分配、交易地點和電量來確定電池交易費用。本發明提供的一種電動車可更換電池交易系統，能夠實時監控可更換電池的狀態信息，并準確計算電池的交易價值，有利于平衡交易各方的利益并促進換電站的廣泛分布。

技術領域

本發明涉及電池管理技術領域，尤其涉及一種電動車可更換電池交易系統。

背景技術

由于環保等原因，世界各國紛紛推出新能源車替代燃油車的計劃，作為新能源車主力的電動車得到快速發展。

現有技術中，電動車大多使用可充電電池實現隨車電能供應，電動車行駛耗用電能后，可?？康焦潭ǖ某潆姌杜赃B接充電線路進行充電；在行駛中剎車、減速時，電動車的電機工作在發電機狀態也可以回收能量給電池充電；還有的電動車采用換電池的方式來持續提供電能。

目前，使用現有可更換電池交易及租賃技術，存在如下問題：

交易費用中沒有充分考慮交易地點分布的成本和電池本身成本分配因素，無法平衡交易各方的利益，且交易地點過度依賴充電站，不利于換電站的廣泛分布。

發明內容

本發明實施例提供的一種電動車可更換電池交易系統，能夠實時監控可更換電池的狀態信息，有利于解決電池的性能監控及壽命判斷問題；并以電池狀態信息、交易地點、電量作為依據計算電池的交易費用，有利于平衡各方的利益，從而能夠有效地提高交易的公平性并促進換電站的廣泛分布。

為實現上述目的，本發明實施例提供的一種電動車可更換電池交易系統，包括可更換電池、充\換電站、終端管理模塊、充\用電設備、后臺監控模塊；其中，所述可更換電池設置有電池監控模塊和第一充\用電接口；所述電池監控模塊用于監測得到可更換電池的電池狀態信息，并用于通過無線通信通道與所述終端管理模塊、后臺監控模塊進行加密通信；所述第一充\用電接口，用于與所述充\用電設備的第二充\用電接口進行連接并進行充放電；其中，充\用電設備包括充電設備和用電設備，所述用電設備為電動車；

所述充\用電設備設置有第二充\用電接口，所述第二充\用電接口用于與所述可更換電池的第一充\用電接口進行對接，實現所述可更換電池的充電和放電；其中，所述充\用電設備可以同時連接多個所述可更換電池；

所述充\換電站，用于為可更換電池進行充電，以及存放已充電的可更換電池和更換下來的可更換電池；

所述終端管理模塊，用于與后臺監控模塊以及可更換電池進行通信，并為可更換電池提供交易平臺操作界面；

所述后臺監控模塊，用于接收可更換電池的電池狀態信息，并將所述電池狀態信息形成歷史數據，根據所述可更換電池狀態信息的歷史數據計算得到可更換電池的成本分配費用，并根據所述成本分配費用、交易地點和電量來確定電池交易費用。

進一步地，所述終端管理模塊，包括第一計費單元、交易單元、用戶管理單元和信息查詢單元；所述信息查詢單元用于查詢所述后臺監控模塊發布的可更換電池的供需信息，所述可更換電池的供需信息包括可更換電池的狀態信息、交易費用信息和交易地點信息，其中，所述交易地點信息為充\換電站的地理位置信息或用戶約定的交易地點信息。

進一步地，所述用戶管理單元用于為充\換電站和車主提供實名注冊服務、相關資料登記服務以及可更換電池的交易權限；其中，所述相關資料包括電動車型號、電動車適配的可更換電池型號、充電設備資料和經營場所資料。