[發明專利]一種電動車可更換電池交易方法及系統

在審

• 申請號: 201910234056.6
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN109978525A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 玉明進
• 申請（專利權）人: 玉明進
• 主分類號: G06Q20/14
• 分類號: G06Q20/14;G06Q30/02;G06Q40/04;G01R31/396;G01R31/385
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;麥小嬋

本發明公開的一種電動車可更換電池交易方法，包括以下步驟:采集可更換電池的性能數據；記錄可更換電池的性能數據，形成歷史數據；根據所述可更換電池的性能數據及歷史數據、交易地點、剩余電量，計算得到可更換電池的交易費用；發布所述可更換電池的供需信息，包含交易費用、交易地點、電量信息；通過終端設備查看可更換電池的供需信息，選擇所需可更換電池進行交易。本發明提供的一種電動車可更換電池交易方法，根據電池性能、交易地點、電量作為計算交易費用的依據，有利于平衡各方的利益，從而能夠有效地提高交易的公平性并促進換電站的廣泛分布。

技術領域

本發明涉及電池管理技術領域，尤其涉及一種電動車可更換電池交易方法及系統。

背景技術

由于環保等原因，世界各國紛紛推出新能源車替代燃油車的計劃，作為新能源車主力的電動車得到快速發展。

現有技術中，電動車大多使用可充電可更換電池實現隨車電能供應，電動車行駛耗用電能后，可停靠到固定的充電樁旁連接充電線路進行充電；在行駛中剎車、減速時，電動車的電機工作在發電機狀態也可以回收能量給可更換電池充電；還有的電動車采用換可更換電池的方式來持續提供電能。

目前，使用現有的可更換電池交易方法，存在如下問題：

交易費用中沒有充分考慮電池性能及使用壽命，也沒有充分考慮電池剩余電量的價值，交易存在不公平現象；交易地點過度依賴充電站，交易費用中沒有充分考慮交易地點分布的成本和競爭因素，不利于換電站的廣泛分布。

發明內容

本發明實施例提供的一種電動車可更換電池交易方法，根據電池性能、交易地點、電量作為計算交易費用的依據，有利于平衡各方的利益，從而能夠有效地提高交易的公平性并促進換電站的廣泛分布。

為實現上述目的，本發明的第一實施例提供了一種電動車可更換電池交易方法，包括以下步驟:

采集可更換電池的性能數據；

記錄所述可更換電池的性能數據，形成歷史數據；

根據所述可更換電池的性能數據及歷史數據、交易地點、電量數據，計算得到可更換電池的交易費用；

發布所述可更換電池的供需信息，包含交易費用、交易地點、電量信息；

通過終端設備查看可更換電池的供需信息，選擇所需可更換電池進行交易；

進一步地，在所述“通過終端設備查看可更換電池的供需信息，選擇所需可更換電池進行交易”之后，還包括步驟：

根據采集得到的可更換電池的性能數據，判斷可更換電池是否達到報廢標準，若是，則回收對應的可更換電池。

進一步地，所述采集可更換電池的性能數據，具體為：

通過設置在可更換電池上的監控模塊，采集可更換電池的性能數據；其中，所述監控模塊包括電壓檢測單元、電流檢測單元和溫度檢測單元，所述可更換電池的性能數據包括可更換電池的電壓數據、電流數據、溫度數據和電量數據。

進一步地，所述記錄可更換電池的歷史數據，具體為：

通過設置在云平臺上的記錄模塊，與采集模塊直接或間接通信獲取可更換電池的性能數據，記錄在數據庫中，保存各個可更換電池全生命周期的性能數據，為計算模塊計算可更換電池的壽命及成本分配提供數據支持。

進一步地，所述根據所述可更換電池的性能數據及歷史數據、交易地點、電量數據，計算得到可更換電池的交易費用，具體為：