[發(fā)明專(zhuān)利]換電站的智能換電方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910232852.6
• 申請(qǐng)日: 2019-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111746337A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吉晨寧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 奧動(dòng)新能源汽車(chē)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L53/80
• 分類(lèi)號(hào): B60L53/80
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 薛琦;羅朗

本發(fā)明公開(kāi)了一種換電站的智能換電方法及系統(tǒng)，所述智能換電方法包括：S10、獲取到達(dá)指定區(qū)域的電動(dòng)車(chē)的車(chē)輛信息；S20、根據(jù)所述車(chē)輛信息判斷所述電動(dòng)車(chē)是否滿足換電要求，若是，則執(zhí)行步驟S30；S30、對(duì)所述電動(dòng)車(chē)進(jìn)行換電。本發(fā)明的電動(dòng)車(chē)在整個(gè)換電過(guò)程，均無(wú)需工作人員的參與，全程根據(jù)獲取到的電動(dòng)車(chē)的各個(gè)相關(guān)信息，自動(dòng)判斷，使得電動(dòng)車(chē)能夠自行完成整個(gè)換電過(guò)程，提高用戶(hù)體驗(yàn)的同時(shí)，也大大提高了換電站的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于智能換電站應(yīng)用領(lǐng)域，特別涉及一種換電站的智能換電方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

由于電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等技術(shù)原因，電動(dòng)汽車(chē)的后期服務(wù)成為制約其大規(guī)模的發(fā)展，尤其對(duì)于運(yùn)營(yíng)型車(chē)輛，劣勢(shì)更加明顯。近年隨著智能換電站網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)由充電改為換電，是快速解決問(wèn)題的有效可行的方式，但現(xiàn)有換電過(guò)程中，很多環(huán)節(jié)都需要人為協(xié)助才能完成，比如車(chē)輛信息及車(chē)輛電池的認(rèn)定、充電位信息的核實(shí)以及費(fèi)用結(jié)算等，換電期間的很多信息都需要一一核實(shí)確認(rèn)，浪費(fèi)很多時(shí)間，尤其在工作人員有限的情況下，導(dǎo)致?lián)Q電過(guò)程耗時(shí)過(guò)久，用戶(hù)體驗(yàn)較差，同時(shí)，對(duì)于換電站來(lái)說(shuō)，工作效率也大打折扣。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中需要人為參與而耗時(shí)久導(dǎo)致用戶(hù)體驗(yàn)較差且效率低下的缺陷，提供一種換電站的智能換電方法及系統(tǒng)。

本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題：

一種換電站的智能換電方法，所述智能換電方法包括：

S10、獲取到達(dá)指定區(qū)域的電動(dòng)車(chē)的車(chē)輛信息；

S20、根據(jù)所述車(chē)輛信息判斷所述電動(dòng)車(chē)是否滿足換電要求，若是，則執(zhí)行步驟S30；

S30、對(duì)所述電動(dòng)車(chē)進(jìn)行換電。

較佳地，S20中，若判斷結(jié)果為是，則先執(zhí)行步驟S211；

S211、發(fā)送信號(hào)至所述電動(dòng)車(chē)的當(dāng)前電池包；

S212、檢測(cè)是否接收到所述當(dāng)前電池包發(fā)送的與所述信號(hào)對(duì)應(yīng)的反饋信號(hào)，若是，則確認(rèn)所述當(dāng)前電池包為合法電池包，且所述當(dāng)前電池包可在所述換電站進(jìn)行更換，然后執(zhí)行步驟S30。

較佳地，步驟S212具體包括：

S2121、檢測(cè)是否接收到所述當(dāng)前電池包發(fā)送的與所述信號(hào)對(duì)應(yīng)的反饋信號(hào)，若接收到，則執(zhí)行步驟S2122；

S2122、建立與所述電動(dòng)車(chē)的當(dāng)前電池包的通信鏈路；

S2123、基于所述通信鏈路獲取所述當(dāng)前電池包的電池信息；

S2124、根據(jù)所述車(chē)輛信息獲取所述換電站的換電系統(tǒng)中存儲(chǔ)的換至所述電動(dòng)車(chē)的歷史電池包的電池信息；

S2125、檢測(cè)所述歷史電池包的電池信息與所述當(dāng)前電池包的電池信息是否一致，若一致，則確認(rèn)所述當(dāng)前電池包為合法電池包，且所述當(dāng)前電池包可在所述換電站進(jìn)行更換，然后執(zhí)行步驟S30。

較佳地，S20中，若判斷結(jié)果為是，則先執(zhí)行步驟S221；

S221、根據(jù)所述車(chē)輛信息獲取所述換電站的換電系統(tǒng)中存儲(chǔ)的最近一次換至所述電動(dòng)車(chē)上的歷史電池包的電池信息；

S222、建立與所述電動(dòng)車(chē)的當(dāng)前電池包的電連接；

S223、基于所述電連接獲取所述當(dāng)前電池包的電池信息；

S224、檢測(cè)所述歷史電池包的電池信息與所述當(dāng)前電池包的電池信息是否一致，若一致，則確認(rèn)所述當(dāng)前電池包為合法電池包，且所述當(dāng)前電池包可在所述換電站進(jìn)行更換，然后執(zhí)行步驟S30。