[發(fā)明專利]軌道牽引助推車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910232851.1
• 申請(qǐng)日: 2019-03-26
• 公開（公告）號(hào): CN109849955B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王慶華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東東大動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): B61D15/00
• 分類號(hào): B61D15/00;B61G9/00
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 崔振旺

1.一種軌道牽引助推車，其特征是，包括牽引車（1），牽引車（1）的前部或后部設(shè)置牽引勾頭，牽引勾頭設(shè)置在升降裝置上，升降裝置固定在推車上，牽引勾頭處于水平狀態(tài)與待牽引的車廂相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道牽引助推車，其特征是，牽引勾頭后部固定在升降板上，升降板連接升降裝置的滑動(dòng)部分上，升降裝置的滑軌部分固定在牽引車上，升降板還連接升降油缸的伸出端，升降油缸固定于牽引車上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道牽引助推車，其特征是，所述牽引勾頭（10）以鉸接方式設(shè)置在勾頭板（15）上，牽引勾頭（10）以水平且垂直于牽引車的移動(dòng)方向作為轉(zhuǎn)動(dòng)中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，勾頭板的后部與升降板（9）之間設(shè)有多組彈簧（13），彈簧（13）的中間穿設(shè)有導(dǎo)向桿（14），導(dǎo)向桿（14）前端固定于勾頭板（15），升降板（9）上開孔穿設(shè)所述導(dǎo)向桿（14）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道牽引助推車，其特征是，所述升降板（9）的頂部?jī)啥讼蛲鈧?cè)伸出頂升凸起，所述升降油缸（12）的伸出端頂部固定于該頂升凸起下側(cè)面上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道牽引助推車，其特征是，牽引勾頭的下部設(shè)置助推裝置，助推裝置設(shè)有對(duì)稱的左右兩組，助推裝置包括減速電機(jī)（2）及減速器驅(qū)動(dòng)的膠輪，膠輪中心線與推車（1）前后移動(dòng)方向垂直，膠輪處于推車（1）的邊緣位置，膠輪下部接觸軌道并由軌道支撐，膠輪接觸并推動(dòng)待推動(dòng)的軌道車輛。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道牽引助推車，其特征是，膠輪為三組，三組膠輪的一組為驅(qū)動(dòng)輪（3），驅(qū)動(dòng)輪（3）的轉(zhuǎn)軸與減速電機(jī)的輸出軸驅(qū)動(dòng)相連，另兩組為從動(dòng)輪（4），兩從動(dòng)輪（4）設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪（3）的下部并與驅(qū)動(dòng)輪（3）間接觸，驅(qū)動(dòng)輪（3）與從動(dòng)輪（4）間的接觸摩擦驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪（4）的旋轉(zhuǎn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道牽引助推車，其特征是，助推裝置還包括設(shè)置在推車（1）前側(cè)的對(duì)稱設(shè)置的兩組滑動(dòng)板（5），滑動(dòng)板（5）前側(cè)面設(shè)置減速電機(jī)，兩滑動(dòng)板（5）上設(shè)有助推滑道（6），兩滑動(dòng)板（5）的助推滑道（6）上設(shè)置同一滑桿（7），滑動(dòng)板（5）的后部還連接于助推液壓缸（8）的伸出端，助推液壓缸（8）固定于推車（1）。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道牽引助推車，其特征是，滑動(dòng)板（5）的前側(cè)面設(shè)有矩形框狀的電機(jī)固定架（16），減速電機(jī)設(shè)置在該電機(jī)固定架（16）上，三組膠輪中兩從動(dòng)輪（4）的轉(zhuǎn)軸內(nèi)側(cè)端鉸接設(shè)置在電機(jī)固定架（16）上，三組膠輪的轉(zhuǎn)軸外側(cè)端鉸接設(shè)置在三角板上。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道牽引助推車，其特征是，兩滑動(dòng)板的上側(cè)面分別設(shè)有限位轉(zhuǎn)動(dòng)銷，推車的前部設(shè)有與限位轉(zhuǎn)動(dòng)銷配合的限位擋板。