[發(fā)明專利]換電站的智能換電方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910232828.2
• 申請(qǐng)日: 2019-03-26
• 公開（公告）號(hào): CN111746335A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吉晨寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奧動(dòng)新能源汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/80
• 分類號(hào): B60L53/80
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 薛琦;羅朗

本發(fā)明公開了一種換電站的智能換電方法及系統(tǒng)，所述智能換電方法包括：S10、獲取到達(dá)指定區(qū)域的電動(dòng)車的車輛信息；S20、根據(jù)所述車輛信息判斷所述電動(dòng)車是否滿足換電要求，若是，則執(zhí)行步驟S30；S30、對(duì)所述電動(dòng)車進(jìn)行換電。本發(fā)明的換電站的智能換電方法，電動(dòng)車的整個(gè)換電過程，均無需工作人員的參與，全程根據(jù)獲取到的電動(dòng)車的各個(gè)相關(guān)信息，自動(dòng)判斷，使得電動(dòng)車能夠自行完成整個(gè)換電過程，提高用戶體驗(yàn)的同時(shí)，也大大提高了換電站的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于智能換電站應(yīng)用領(lǐng)域，特別涉及一種換電站的智能換電方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

由于電動(dòng)汽車充電時(shí)間過長(zhǎng)等技術(shù)原因，電動(dòng)汽車的后期服務(wù)成為制約其大規(guī)模的發(fā)展，尤其對(duì)于運(yùn)營(yíng)型車輛，劣勢(shì)更加明顯。近年隨著智能換電站網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，電動(dòng)汽車由充電改為換電，是快速解決問題的有效可行的方式，但現(xiàn)有換電過程中，很多環(huán)節(jié)都需要人為協(xié)助才能完成，比如車輛信息及車輛電池的認(rèn)定、充電位信息的核實(shí)以及費(fèi)用結(jié)算等，換電期間的很多信息都需要一一核實(shí)確認(rèn)，浪費(fèi)很多時(shí)間，尤其在工作人員有限的情況下，導(dǎo)致?lián)Q電過程耗時(shí)過久，用戶體驗(yàn)較差，同時(shí)，對(duì)于換電站來說，工作效率也大打折扣。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中需要人為參與而耗時(shí)久導(dǎo)致用戶體驗(yàn)較差且效率低下的缺陷，提供一種換電站的智能換電方法及系統(tǒng)。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種換電站的智能換電方法，所述智能換電方法包括：

S10、獲取到達(dá)指定區(qū)域的電動(dòng)車的車輛信息；

S20、根據(jù)所述車輛信息判斷所述電動(dòng)車是否滿足換電要求，若是，則執(zhí)行步驟S30；

S30、對(duì)所述電動(dòng)車進(jìn)行換電。

較佳地，步驟S10之后，所述智能換電方法還包括：

S11、獲取所述換電站的現(xiàn)存電池的信息；

步驟S20中，根據(jù)所述車輛信息和所述現(xiàn)存電池的信息進(jìn)行判斷。

較佳地，所述指定區(qū)域?yàn)橐粨Q電位，步驟S20具體包括：

S211、根據(jù)所述車輛信息判斷所述電動(dòng)車是否合法，若合法，則執(zhí)行步驟S212；

S212、根據(jù)所述現(xiàn)存電池的信息判斷所述換電位是否有可用電池，若有，則執(zhí)行步驟S30；所述可用電池為電池電量達(dá)到換電要求的電池。

較佳地，所述指定區(qū)域?yàn)樗鰮Q電站的入口，所述換電站設(shè)有多個(gè)換電位，步驟S20具體包括：

S221、根據(jù)所述車輛信息判斷所述電動(dòng)車是否合法，若合法，則執(zhí)行步驟S222；

S222、根據(jù)現(xiàn)存電池的信息判斷所述換電站是否有可用電池，若有，則執(zhí)行步驟S223；所述可用電池為電池電量達(dá)到換電要求的電池；

S223、開啟目標(biāo)換電位的入口，所述目標(biāo)換電位具有所述可用電池；

S224、判斷所述電動(dòng)車是否到達(dá)所述目標(biāo)換電位，若到達(dá)，則執(zhí)行步驟S30。

較佳地，步驟S30之后，所述智能換電方法還包括：

S40、判斷所述電動(dòng)車是否換電完成，若完成，則執(zhí)行步驟S50；

S50、判斷所述電動(dòng)車是否到達(dá)所述目標(biāo)換電位的出口，若是，則開啟所述目標(biāo)換電位的出口。

一種換電站的智能換電系統(tǒng)，所述智能換電系統(tǒng)包括車輛信息獲取模塊、第一判斷模塊和換電模塊；

所述車輛信息獲取模塊用于獲取到達(dá)指定區(qū)域的電動(dòng)車的車輛信息；