[發(fā)明專利]廣義冷啟動減排策略

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910232204.0
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN110388275B
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: D·S·迪莫斯基;B·P·小漢農(nóng);V·拉馬潘
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司
• 主分類號: F02D41/14
• 分類號: F02D41/14;F02D41/02
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 林偉峰

1.一種用于在瞬態(tài)發(fā)動機速度和瞬態(tài)發(fā)動機負(fù)載期間確定催化起燃條件的系統(tǒng)，包括：

催化轉(zhuǎn)換器，所述催化轉(zhuǎn)換器配置為從發(fā)動機接收排氣輸出；

至少一個排氣參數(shù)測量裝置，所述至少一個排氣參數(shù)測量裝置配置為測量輸入所述催化轉(zhuǎn)換器的至少一個參數(shù)；

處理器，所述處理器配置為：

接收所述至少一個排氣參數(shù)測量裝置的輸出；

連續(xù)計算所述催化轉(zhuǎn)換器的焓；以及

重復(fù)比較所述催化轉(zhuǎn)換器的焓與存儲器中保存的實現(xiàn)催化起燃所需的預(yù)定焓閾值；

進一步包括計算框，所述計算框配置為接收輸入，所述輸入包括排氣輸入溫度、質(zhì)量空氣流量、質(zhì)量燃料流量，以及催化轉(zhuǎn)換器預(yù)熱模式狀態(tài)，用于計算所述催化轉(zhuǎn)換器的所述焓；

其中，所述處理器配置為計算經(jīng)過所述催化轉(zhuǎn)換器的累積質(zhì)量流量，所述系統(tǒng)進一步包括比較框，所述比較框配置為確定a)計算出的所述催化轉(zhuǎn)換器的所述焓是否大于所述預(yù)定焓閾值，以及b)所述累積質(zhì)量流量是否小于預(yù)定累積質(zhì)量流量閾值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，在所述計算框中，開始計算所述催化轉(zhuǎn)換器的所述焓之前，確定所述催化轉(zhuǎn)換器預(yù)熱模式狀態(tài)為“真”，若所述催化轉(zhuǎn)換器預(yù)熱模式狀態(tài)為“真”，則表明所述催化轉(zhuǎn)換器的溫度低于催化起燃所需的溫度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)配置為如果a)和b)的所述比較框的輸出為正，則生成診斷合格信號。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，如果a)和b)的所述比較框的輸出為負(fù)，則產(chǎn)生診斷故障信號。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述處理器配置為計算經(jīng)過所述催化轉(zhuǎn)換器的累積質(zhì)量流量，所述系統(tǒng)進一步包括確定框，其中，確定所述催化轉(zhuǎn)換器預(yù)熱模式狀態(tài)是否為“假”并且所述累積質(zhì)量流量是否大于預(yù)定的最小閾值。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)配置為如果所述確定框的輸出為正，則生成診斷測試不確定信號。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，進一步包括：

確定框，所述確定框配置為確定催化轉(zhuǎn)換器預(yù)熱模式啟用狀態(tài)，并且如果所述確定框的輸出為正，指示啟用所述催化轉(zhuǎn)換器預(yù)熱模式，發(fā)出扭矩儲備請求，以便增加排氣溫度；和

第一計算框，所述第一計算框配置為根據(jù)所述扭矩儲備的請求，計算并集成所述扭矩儲備。