[發明專利]一種道路、橋梁路面裂縫修補預處理裝置

有效

• 申請號: 201910231658.6
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN109881571B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 劉強;田中亞;王學成;崔文濤;張同瑩
• 申請（專利權）人: 齊魯交通（濟南）京滬高速公路有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 濟南幫友知識產權代理事務所(普通合伙) 37269
• 代理人: 王永建

本發明所涉及的一種道路、橋梁路面裂縫修補預處理裝置包括車架、條狀吸嘴、連接框架、密封環、傳動單元總成及驅動總成。車架的頂部設有相向的且水平延伸的平臂。條狀吸嘴置于平臂下方，底面設有條狀沉槽。連接框架固定在條狀吸嘴的上部。密封環繞條狀吸嘴的底邊緣設置。傳動單元總成設在連接框架與平臂之間。驅動總成安裝在平臂上與傳動單元總成匹配，能使條狀吸嘴上、下移動，使密封環在壓緊在路面上和與路面形成間隙兩種狀態之間切換。拖臂上方固定安裝有吸塵裝置，吸塵裝置的輸送導管與條狀沉槽連通。其有助于改善因對裂縫清理不徹底而存在的膠體與路面結合效果較差的問題，減少施工操作中產生的飛塵，對操作人員的工作環境起到改善的目的。

技術領域

本發明涉及公路、道路、橋梁等的路面修補裝置領域，具體而言是一種在對道路、橋梁上路面裂縫實施修補操作中能夠用到的預處理裝置。

背景技術

道路、橋梁在建設或長期使用中，路面上經常會出現不同長度的裂紋。如果對裂紋不及時采取修補措施，裂紋會逐漸加重，進而會影響到路面的質量，減損路面的壽命，甚至帶來安全隱患。

當前對道路、橋梁上的路面裂縫實施修復時，需要先用切割機將較窄的裂縫加寬，然后清除掉縫隙里面的灰塵、碎砂后，用填充泡沫或石英砂對裂縫進行填充，并使填充物上端相對裂縫端口留出1厘米左右的距離，最后在裂縫的上部灌膠即可。

上述對裂縫實施修補的清理操作中，存在著清理不徹底，而對膠體與路面結合效果造成不利影響的問題，而且操作中飛塵較多，不利于環保和操作人員的身體健康。

發明內容

為改善路面裂縫修復過程中，對裂縫清理不徹底而導致的膠體與路面結合效果較差的問題，同時顯著減少施工操作中產生的飛塵量，降低操作對周圍環境造成的不利影響，并對操作人員的工作環境或條件實施改善的目的。本發明提供了一種道路、橋梁路面裂縫修補預處理裝置。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：

一種道路、橋梁路面裂縫修補預處理裝置，其包括：

車架，該車架的下部設有車輪、頂部設有相對的托臂且該托臂上部設有相向的且水平延伸的平臂。

條狀吸嘴，該條狀吸嘴置于所述車架內部，并相對處于所述平臂下方。條狀吸嘴的底面設有條狀沉槽，該條狀沉槽的中部設有延伸至條狀吸嘴頂面的連接通孔。

連接框架，該連接框架固定在所述條狀吸嘴的上部。

密封環，該密封環呈長條狀并環繞所述條狀吸嘴的底面邊緣固定設置。

傳動單元總成及驅動總成，該傳動單元總成關聯設置在所述連接框架與所述托臂的平臂之間。該驅動總成安裝在所述平臂上，并與所述傳動單元總成匹配，能夠驅使所述條狀吸嘴上、下升降移動，使得所述密封環在壓緊在路面上和與路面之間形成間隙兩種狀態之間切換。

所述托臂上方固定安裝有吸塵裝置，所述吸塵裝置的輸送導管連在所述連接通孔上。

具體實施方式中，所述傳動單元總成包括傳動桿、復位臂板及彈簧。

于所述車架上且對應在兩平臂的下方分別相間地均布設有設有多個螺柱A。

于所述連接框架的上端面上，且對應在兩平臂下方分別相間分布設有多個螺柱B。

所述螺柱A與所述螺柱B一一對應，且同側的螺柱A相對設在同側的螺柱B的外側，并且上端相對螺柱B向上延伸。所述螺柱B的上端均螺紋地連接有所述傳動桿。

所述傳動桿的上端延伸至相同側的所述平臂內與所述驅動總成匹配。

所述復位臂板的一端固定在所述傳動桿的中部，另一端套在所述螺柱A上。

所述彈簧套裝在所述螺柱A上，并處于所述復位臂板下方。