[發明專利]一種道路、橋梁路面裂縫修補預處理裝置

有效

• 申請號: 201910231658.6
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN109881571B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 劉強;田中亞;王學成;崔文濤;張同瑩
• 申請（專利權）人: 齊魯交通（濟南）京滬高速公路有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 濟南幫友知識產權代理事務所(普通合伙) 37269
• 代理人: 王永建

1.一種道路、橋梁路面裂縫修補預處理裝置，其特征為，包括：

車架，該車架的下部設有車輪、頂部設有相對設置的托臂且該托臂上部設有相向的且水平延伸的平臂；

條狀吸嘴，該條狀吸嘴置于車架內，并處于平臂下方；條狀吸嘴的底面設有條狀沉槽，該條狀沉槽的中部設有延伸至條狀吸嘴頂面的連接通孔；

連接框架，該連接框架固定在所述條狀吸嘴的上部；

密封環，該密封環繞條狀吸嘴的底面邊緣固定設置；

傳動單元總成及驅動總成，該傳動單元總成關聯設在所述連接框架與所述托臂的平臂之間；該驅動總成安裝在平臂上，并與所述傳動單元總成匹配，能夠驅使條狀吸嘴上、下升降移動，使得所述密封環在壓緊在路面上和與路面之間形成間隙兩種狀態之間切換；

所述托臂上方固定安裝有吸塵裝置，所述吸塵裝置的輸送導管連接所述連接通孔；

所述條狀吸嘴的下端面上，靠近邊緣的四邊位置分別設有條狀的插槽；

所述密封環上設有與所述條狀插槽對應匹配的插接臂；自所述插接臂的上端面開設有豎直延伸的讓位槽，使得所述插接臂的上部形成有向外側傾斜的兩個支臂，且所述兩個 支臂相互靠攏擠壓所述讓位槽后能夠塞入所述條狀插槽內。

2.據權利要求1所述的一種道路、橋梁路面裂縫修補預處理裝置，其特征為：所述傳動單元總成包括傳動桿、復位臂板及彈簧；

于所述車架上且對應在兩平臂的下方分別相間地均布設有設有多個螺柱A；于所述連接框架的上端面上，且對應在兩平臂下方分別相間分布設有多個螺柱B；所述螺柱A與所述螺柱B一一對應，且螺柱A相對設在同側的螺柱B的外側，并且上端相對螺柱B的上端向上延伸；所述螺柱B的上端均螺紋地連接有所述傳動桿；

所述傳動桿的上端延伸至同側的所述平臂內與所述驅動總成匹配；所述復位臂板的一端固定在所述傳動桿的中部，另一端套在所述螺柱A上；所述彈簧套裝在所述螺柱A上，并處于所述復位臂板下方；

所述驅動總成能夠向下推動傳動桿相對平臂豎直地向下移動，而使得條狀吸嘴豎直地向下移動，彈簧被壓縮，密封環壓緊在路面上；解除所述驅動總成對傳動桿向下的推力作用后，彈簧帶動傳動桿上移，而使密封環與路面之間形成間隙。

3.據權利要求2所述的一種道路、橋梁路面裂縫修補預處理裝置，其特征為：所述螺柱A上設有兩個螺環A，其中一個螺環A對應設置在所述彈簧的下端，另一個螺環A對應設置在所述復位臂板上方，能夠阻止所述復位臂板向所述螺柱A的自由端移動。

4.據權利要求1所述的一種道路、橋梁路面裂縫修補預處理裝置，其特征為：所述傳動單元總成包括傳動桿；于所述連接框架的上端面上，且對應在兩平臂下方分別相間分布設有多個螺柱B；所述螺柱B的上端均螺紋地連接有所述傳動桿；所述傳動桿的上端延伸至相同側的所述平臂內與所述驅動總成的傳動末端固定連接；

所述驅動總成能夠驅使所述傳動桿相對所述平臂豎直地上、下移動，而選擇地使所述密封環壓緊在路面上，以及使所述密封環與路面之間形成間隙。

5.據權利要求1所述的一種道路、橋梁路面裂縫修補預處理裝置，其特征為：所述密封環對應于所述條狀沉槽的側面上，設有向下傾斜延伸的橫槽。

6.據權利要求1所述的一種道路、橋梁路面裂縫修補預處理裝置，其特征為：還包括固定安裝在所述條狀吸嘴縱向兩端的一對輔助總成；

所述輔助總成包括蓋板和底座；蓋板上部安裝有氣體增壓泵，蓋板與底座之間設有與所述氣體增壓泵連通的氣壓罐；

所述底座的下端面設有U形槽，該U形槽的開方側與所述條狀吸嘴的條狀沉槽端部相對；所述底座上安裝有與所述氣壓罐連通的噴氣組；所述噴氣組包括沿所述U形槽縱深方向相間分布的多排噴氣嘴；所述噴氣嘴延伸至U形槽內，朝所述條狀沉槽的端部一側斜向下噴射，且噴射氣流能夠形成寬度方向與所述U形槽的槽寬方向一致的氣流層；

于所述底座的下端面且于U形槽的外側設有U型密封墊；

所述驅動總成能夠驅使所述輔助總成同步地與所述條狀吸嘴上、下升降移動，使得所述U型密封墊在壓緊在路面上和與路面之間形成間隙兩種狀態之間切換。