[發(fā)明專利]剎車連動系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910228134.1
• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN111731431A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設計）人: 曾全佑;吳柏廷;林苑婷;蕭富成
• 申請（專利權(quán)）人: 明鴻工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02;B62L3/08;B62L1/00
• 代理公司: 隆天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 于磊;陳曦

1.一種剎車連動系統(tǒng)，包括：

一擺臂，具有一第一端與一第二端，該第一端與該第二端彼此相對；

一入力組件，銷連接至該擺臂的該第一端與該第二端之間，組配提供一輸入力，使該擺臂沿該輸入力的方向產(chǎn)生位移；

一第一出力組件，銷連接至該擺臂的該第一端，對應該入力組件的該輸入力產(chǎn)生一第一輸出力；

一杠桿比調(diào)變機構(gòu)，滑動地連接至該擺臂的該第二端，對應該入力組件的該輸入力產(chǎn)生一調(diào)變力，使該擺臂的該第一端與該第二端相對擺動；以及

一第二出力組件，滑動地連接至該杠桿比調(diào)變機構(gòu)，因應該入力組件的該輸入力、該第一輸出力以及該調(diào)變力產(chǎn)生一第二輸出力，其中該第二輸出力與該第一輸出力的比例，隨著該輸入力的變化，呈一非線性的關(guān)系變化。

2.如權(quán)利要求1所述的剎車連動系統(tǒng)還包括一殼體，具有一容置空間，該擺臂與該杠桿比調(diào)變機構(gòu)容置于該容置空間，且該杠桿比調(diào)變機構(gòu)設置于該殼體上。

3.如權(quán)利要求2所述的剎車連動系統(tǒng)，其中該杠桿比調(diào)變機構(gòu)包括一啟動延遲組件以及一力分配組件，其中啟動延遲組件設置于該殼體，滑動地連接至該擺臂的該第二端，對應該入力組件的該輸入力產(chǎn)生該調(diào)變力，以延遲該第二出力組件產(chǎn)生該第二輸出力，其中該力分配組件設置于該殼體，滑動地連接至該擺臂的該第二端，于該擺臂沿該輸入力的方向產(chǎn)生位移時，調(diào)變該力分配組件與該擺臂的一抵頂點。

4.如權(quán)利要求3所述的剎車連動系統(tǒng)，其中該擺臂包括一第一滑輪，設置于該第二端，滑動地連接至該杠桿比調(diào)變機構(gòu)，其中該啟動延遲組件包括一轉(zhuǎn)動件以及一彈性件，該轉(zhuǎn)動件樞接于該殼體，且具有至少一第一臂，其中該第一滑輪滑動地連接該轉(zhuǎn)動件的該第一臂，該轉(zhuǎn)動件連接該彈性件的一端，該彈性件的另一端連接至該殼體，其中該彈性件提供一彈力使該轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動并以該第一臂抵頂該擺臂的該第一滑輪。

5.如權(quán)利要求4所述的剎車連動統(tǒng)，其中該第一臂具有一弧面，該第一滑輪透過該弧面滑動地連接至轉(zhuǎn)動件的該第一臂。

6.如權(quán)利要求3所述的剎車連動系統(tǒng)，其中該杠桿比調(diào)變機構(gòu)力分配組件包括至少一第一桿件，銷連接于該殼體，其中該擺臂沿該輸入力方向產(chǎn)生位移時，該擺臂抵頂該第一桿件，該第一桿件轉(zhuǎn)動并抵頂或拉動該第二出力組件，以產(chǎn)生該第二輸出力。

7.如權(quán)利要求6所述的剎車連動系統(tǒng)，其中該第一桿件包括彼此相對的一第一端、一第二端以及一第二滑輪，該第一端銷連接至該殼體，該第二滑輪設置于該第二端，其中于該擺臂沿該輸入力的方向產(chǎn)生位移并抵頂該第二滑輪滑動時，該第一桿件以該第一桿件的該第一端為中心轉(zhuǎn)動。

8.如權(quán)利要求7所述的剎車連動系統(tǒng)，其中該力分配組件還包括一第二桿件，其中該第二桿件包括彼此相對的一第一端、一第二端以及一第三滑輪，該第一端銷連接至該殼體，該第三滑輪設置于該第二端，其中于該第一桿件以該第一桿件的該第一端為中心轉(zhuǎn)動時，該第一桿件抵頂該第三滑輪，該第二桿件以該第二桿件的該第一端為中心轉(zhuǎn)動，且該第二桿件抵頂或拉動該第二出力組件，以產(chǎn)生該第二輸出力。

9.如權(quán)利要求1所述的剎車連動系統(tǒng)，其中該第一出力組件與該第二出力組件系選自由一鼓式剎車機構(gòu)與一碟式剎車機構(gòu)所構(gòu)成的群組中的一者。

10.如權(quán)利要求1所述的剎車連動系統(tǒng)，其中該第一出力組件與該第二出力組件分別為一后輪剎車機構(gòu)與一前輪剎車機構(gòu)。