[發明專利]一種應用于汽車發動機的雙節氣門控制系統

在審

• 申請號: 201910216641.3
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN109854393A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 楊宇楠;郭彥強;付科幸;常城;劉康力;蔣紹友;陳瑩寶
• 申請（專利權）人: 中山市藍水能源科技發展有限公司
• 主分類號: F02D19/02
• 分類號: F02D19/02;F02D41/00;F02D41/14;F02M21/02
• 代理公司: 廣東中億律師事務所 44277
• 代理人: 杜海江

1.一種應用于汽車發動機的雙節氣門控制系統，其特征在于它包括微機控制器、發動機（1）、混合管道（2）、燃氣管道（3）和助燃氣管道（4），所述混合管道（2）的排氣端連接所述發動機（1）的進氣端，所述混合管道（2）的進氣端通過混合器（5）分別連接所述助燃氣管道（4）和燃氣管道（3），所述發動機（1）的排氣端設置有排氣管（6），所述燃氣管道（3）設置有燃氣節氣門（7），所述混合管道（2）設置有調速節氣門（8），所述微機控制器分別與所述燃氣節氣門（7）和所述調速節氣門（8）電連接。

2.根據權利要求1所述的應用于汽車發動機的雙節氣門控制系統，其特征在于所述燃氣管道（3）的進氣口與所述燃氣節氣門（7）之間順序設置有手動球閥（9）、燃氣過濾器（10）、電磁閥（11）、阻火器（12）、調壓器（13）和燃氣壓力溫度傳感器（14），所述燃氣壓力溫度傳感器（14）與所述微機控制器電連接。

3.根據權利要求1所述的應用于汽車發動機的雙節氣門控制系統，其特征在于所述助燃氣管道（4）的進氣端與排氣端之間順序設置有助燃過濾器（15）和大氣壓力溫度傳感器（16），所述大氣壓力溫度傳感器（16）與所述微機控制器電連接。

4.根據權利要求1所述的應用于汽車發動機的雙節氣門控制系統，其特征在于所述排氣管（6）上設置有與所述微機控制器電連接的寬域氧傳感器（17）。

5.根據權利要求1所述的應用于汽車發動機的雙節氣門控制系統，其特征在于所述混合管道（2）的進氣端與所述調速節氣門（8）之間順序設置有增壓器（18）和中冷器（19），所述調速節氣門（8）與所述混合管道（2）的排氣端之間設置有增壓壓力溫度傳感器（20），所述增壓壓力溫度傳感器（20）與所述微機控制器電連接。

6.根據權利要求1所述的應用于汽車發動機的雙節氣門控制系統，其特征在于所述發動機（1）上安裝有機油壓力傳感器（21）、冷卻水溫傳感器（22）、曲軸傳感器（23）和凸輪軸傳感器（24），所述機油壓力傳感器（21）、冷卻水溫傳感器（22）、曲軸傳感器（23）和凸輪軸傳感器（24）分別與所述微機控制器電連接。