[發(fā)明專利]具有轉(zhuǎn)運(yùn)功能的側(cè)面式轉(zhuǎn)運(yùn)車、使用方法及轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備

在審

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• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN109910717A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉爽;林寶偉;黃猛;袁金榮
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P7/13
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 宋少娜;劉志強(qiáng)

本發(fā)明涉及一種具有轉(zhuǎn)運(yùn)功能的側(cè)面式轉(zhuǎn)運(yùn)車、使用方法及轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。其中，轉(zhuǎn)運(yùn)車包括：車體；以及第一連接部件，設(shè)于所述車體的與所述車體運(yùn)行方向垂直的一側(cè)，用于與待轉(zhuǎn)運(yùn)物品的第一側(cè)可拆卸地連接；所述第一連接部件被構(gòu)造為在其與所述待轉(zhuǎn)運(yùn)物品連接的狀態(tài)下，使所述車體設(shè)置所述第一連接部件的區(qū)域與所述待轉(zhuǎn)運(yùn)物品的第一側(cè)貼近；其中，所述待轉(zhuǎn)運(yùn)物品的第一側(cè)為所述待轉(zhuǎn)運(yùn)物品鄰近所述車體的一側(cè)。本發(fā)明減少轉(zhuǎn)運(yùn)車沿運(yùn)行方向的尺寸，以及減小轉(zhuǎn)運(yùn)車的與其運(yùn)行方向垂直的方向的尺寸，轉(zhuǎn)運(yùn)車占用的空間小，對轉(zhuǎn)運(yùn)空間的要求降低，不僅適用于空曠環(huán)境，還適用于狹長、封閉空間的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)等。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種具有轉(zhuǎn)運(yùn)功能的側(cè)面式轉(zhuǎn)運(yùn)車、使用方法及轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。

背景技術(shù)

集裝箱自身用處廣泛，如海運(yùn)集裝箱，其主要靠大型吊機(jī)進(jìn)行搬運(yùn)。吊車在吊裝集裝箱時(shí)，吊車本體占用大量空間，且只能在空曠位置利用吊臂進(jìn)行集裝箱吊裝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的其中一個(gè)目的是提出一種具有轉(zhuǎn)運(yùn)功能的側(cè)面式轉(zhuǎn)運(yùn)車、使用方法及轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，用于緩解占用空間較大的問題。

本發(fā)明的一些實(shí)施例提供了一種轉(zhuǎn)運(yùn)車，其包括：

車體；以及

第一連接部件，設(shè)于所述車體的與所述車體運(yùn)行方向垂直的一側(cè)，用于與待轉(zhuǎn)運(yùn)物品的第一側(cè)可拆卸地連接；

所述第一連接部件被構(gòu)造為在其與所述待轉(zhuǎn)運(yùn)物品連接的狀態(tài)下，使所述車體設(shè)置所述第一連接部件的區(qū)域與所述待轉(zhuǎn)運(yùn)物品的第一側(cè)貼近；

其中，所述待轉(zhuǎn)運(yùn)物品的第一側(cè)為所述待轉(zhuǎn)運(yùn)物品鄰近所述車體的一側(cè)。

在一些實(shí)施例中，所述第一連接部件包括鉤型件。

在一些實(shí)施例中，所述第一連接部件包括：

支撐部，設(shè)于所述車體，且向所述車體的外側(cè)延伸，用于插入所述待轉(zhuǎn)運(yùn)物品上設(shè)置的凹部，以支撐所述待轉(zhuǎn)運(yùn)物品；以及

限位部，設(shè)于所述支撐部，且向所述支撐部的上方延伸，用于在插入所述凹部后與所述凹部的外圍形成限位。

在一些實(shí)施例中，轉(zhuǎn)運(yùn)車包括至少兩個(gè)第一連接部件，間隔設(shè)于所述車體。

在一些實(shí)施例中，轉(zhuǎn)運(yùn)車包括起升部件，設(shè)于所述車體的與所述車體運(yùn)行方向垂直的一側(cè)，被配置為相對于所述車體上升和下降；所述第一連接部件設(shè)于所述起升部件。

在一些實(shí)施例中，轉(zhuǎn)運(yùn)車包括支撐部件，設(shè)于所述車體，所述起升部件滑動(dòng)地設(shè)于所述支撐部件；所述支撐部件用于在所述待轉(zhuǎn)運(yùn)物品被起升或下放的過程中，與所述待轉(zhuǎn)運(yùn)物品接觸。

在一些實(shí)施例中，所述支撐部件包括滑輪，用于與所述待轉(zhuǎn)運(yùn)物品滾動(dòng)接觸。

在一些實(shí)施例中，所述支撐部件包括：

支撐架，所述起升部件滑動(dòng)地設(shè)于所述支撐架；以及

至少兩個(gè)滑輪，間隔設(shè)于所述支撐架，用于與所述待轉(zhuǎn)運(yùn)物品滾動(dòng)接觸。

在一些實(shí)施例中，所述滑輪設(shè)于所述支撐架的上部。

在一些實(shí)施例中，所述支撐部件被配置為可相對于所述車體水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)地設(shè)于所述車體。

一些實(shí)施例提供了一種轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，其包括：

集裝箱，包括第二連接部件，其設(shè)于所述集裝箱的側(cè)壁；以及

至少兩個(gè)上述的轉(zhuǎn)運(yùn)車，至少有兩個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)車用于連接所述集裝箱的不同側(cè)，以用于配合轉(zhuǎn)運(yùn)所述集裝箱；

其中，所述第一連接部件的結(jié)構(gòu)與所述第二連接部件的結(jié)構(gòu)相適配，所述第一連接部件用于連接所述第二連接部件，以實(shí)現(xiàn)所述轉(zhuǎn)運(yùn)車與所述集裝箱的連接。