[發明專利]自動化網絡通訊機構及方法有效
| 申請號: | 201910211243.2 | 申請日: | 2019-03-20 |
| 公開(公告)號: | CN109889537B | 公開(公告)日: | 2020-06-23 |
| 發明(設計)人: | 吉鴻海;劉世達;張海波;曹婷 | 申請(專利權)人: | 北方工業大學 |
| 主分類號: | H04L29/06 | 分類號: | H04L29/06;H04L29/08;H04N7/18;G06K9/00;G06T5/00;G06T5/30 |
| 代理公司: | 合肥晨創知識產權代理事務所(普通合伙) 34162 | 代理人: | 康培培 |
| 地址: | 100144 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動化 網絡通訊 機構 方法 | ||
本發明涉及一種自動化網絡通訊機構,包括:身份辨識設備,設置在乘務人員的手持終端的外殼內,用于對邊緣銳化圖像內中央位置的面部目標執行面部特征分析,以獲得對應的身份序號,并作為參考序號輸出;數據傳輸設備,用于基于移動通信鏈路通過網絡將所述參考序號發送給后臺票務服務器,以接收返回的與所述參考序號對應的乘坐車廂等級;液晶顯示屏,用于接收并實時顯示所述乘坐車廂等級。本發明還涉及一種自動化網絡通訊方法。本發明的自動化網絡通訊機構及方法使用方便,應用廣泛。由于通過網絡將身份序號發送給后臺票務服務器,以接收返回的乘坐車廂等級,以在獲得的乘坐車廂等級與當前車廂等級不符時,便于乘務人員進行及時糾正。
技術領域
本發明涉及網絡通訊領域,尤其涉及一種自動化網絡通訊機構及方法。
背景技術
在網絡通訊中,每種網絡協議都有自己的優點,但是只有TCP/IP允許與Internet完全的連接。TCP/IP是在60年代由麻省理工學院和一些商業組織為美國國防部開發的,即便遭到核攻擊而破壞了大部分網絡,TCP/IP仍然能夠維持有效的通信。ARPANET就是由基于協議開發的,并發展成為作為科學家和工程師交流媒體的Internet。
TCP/IP同時具備了可擴展性和可靠性的需求。不幸的是犧牲了速度和效率。Internet公用化以后,人們開始發現全球網的強大功能。Internet的普遍性是TCP/IP仍然使用的原因。常常在沒有意識到的情況下,用戶就在自己的PC上安裝了TCP/IP棧,從而使該網絡協議在全球應用最廣。TCP/IP的32位尋址功能方案不足以支持即將加入Internet的主機和網絡數。因而可能代替當前實現的標準是IPv6。
發明內容
本發明具備以下兩處關鍵的發明點:
(1)對圖像內中央位置的面部目標執行面部特征分析,以獲得對應的身份序號,并基于移動通信鏈路通過網絡將所述身份序號發送給后臺票務服務器,以接收返回的與所述身份序號對應的乘坐車廂等級,以在獲得的乘坐車廂等級與當前車廂等級不符時,便于乘務人員進行及時糾正;
(2)根據圖像中的各種類型噪聲的各個最大幅值的平均值動態確定后續的具體圖像處理策略,以在保證圖像處理效果的同時,盡可能地降低系統的能耗。
根據本發明的一方面,提供了一種自動化網絡通訊機構,所述機構包括:
身份辨識設備,設置在乘務人員的手持終端的外殼內,與邊緣銳化設備連接,用于對邊緣銳化圖像內中央位置的面部目標執行面部特征分析,以獲得對應的身份序號,并作為參考序號輸出;
數據傳輸設備,設置在乘務人員的手持終端上,與所述身份辨識設備連接,用于基于移動通信鏈路通過網絡將所述參考序號發送給后臺票務服務器,以接收返回的與所述參考序號對應的乘坐車廂等級;
液晶顯示屏,嵌入在乘務人員的手持終端上,與所述數據傳輸設備連接,用于接收并實時顯示所述乘坐車廂等級;
嵌入式攝像頭,嵌入在乘務人員的手持終端的外殼的前端部件內,用于對手持終端前方情景進行即時圖像數據捕獲,以獲得并輸出相應的終端前方圖像;
數據增強設備,設置在乘務人員的手持終端的外殼內,與所述嵌入式攝像頭連接,用于接收所述機構前方圖像,對所述機構前方圖像執行圖像增強處理,以獲得對應的數據增強圖像;
噪聲監測設備,與所述數據增強設備連接,用于接收所述數據增強圖像,對所述數據增強圖像中的各種類型噪聲進行識別;
幅值分析設備,與所述噪聲監測設備連接,用于將所述數據增強圖像中的各種類型噪聲的各個最大幅值的平均值作為代表性幅值輸出;
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