[發(fā)明專利]一種公交客流監(jiān)測分析系統(tǒng)及其方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910208517.2
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN110097249A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王華
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門交保通達(dá)信息科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26;G06K9/00;G07G1/12
• 代理公司: 南昌贛專知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 王超

本發(fā)明公開了一種公交客流監(jiān)測分析系統(tǒng)及其方法，屬于公共交通領(lǐng)域，本發(fā)明公開的公交客流監(jiān)測分析系統(tǒng)，包括車載智能數(shù)據(jù)模塊、中轉(zhuǎn)站服務(wù)器、客流信息數(shù)據(jù)服務(wù)器、綜合調(diào)度服務(wù)器、公交服務(wù)器，車載智能數(shù)據(jù)模塊包括攝像裝置、智能POS機(jī)、車載智能AI終端、音響裝置。本發(fā)明公開的方法，攝像裝置和智能POS機(jī)采集乘客數(shù)據(jù)，傳輸給車載智能AI終端分析，綜合調(diào)度服務(wù)器提取調(diào)用客流信息數(shù)據(jù)服務(wù)器的數(shù)據(jù)分析，再經(jīng)過公交服務(wù)器分析，得出公交客流信息并發(fā)送給后臺(tái)和乘客。本發(fā)明公開的公交客流監(jiān)測分析系統(tǒng)及其方法，方便公交系統(tǒng)運(yùn)力調(diào)配、政府機(jī)構(gòu)決策調(diào)整、乘客用戶掌握客流信息，使出行更智能化，改善交通擁堵情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公共交通領(lǐng)域，尤其涉及一種公交客流監(jiān)測分析系統(tǒng)及其方法。

背景技術(shù)

公共交通，或稱大眾運(yùn)輸，泛指所有向大眾開放、并提供運(yùn)輸服務(wù)的交通方式，通常是作為一種商業(yè)服務(wù)付費(fèi)使用，但也有少數(shù)免費(fèi)的例外狀況。公共交通系統(tǒng)由通路、交通工具、站點(diǎn)設(shè)施等物理要素構(gòu)成。公共交通系統(tǒng)是整個(gè)城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要一部分，具有運(yùn)輸量大、節(jié)省能源和道路空間等優(yōu)點(diǎn)。但是，伴隨著公交優(yōu)先發(fā)展保障體系的陸續(xù)實(shí)施，城市居民出行更多地依賴于常規(guī)公交，致使公交客流量激增，這不僅對公交管理提出了更高的要求，而且也給乘客帶來了諸多不便和損失。為了緩解公交客流壓力，客流統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。客流統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)可以對公交客流數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)分析，為公交營運(yùn)調(diào)度提供依據(jù)，方便公交線路的調(diào)整和車輛資源的合理配置，有利于公交企業(yè)管理的智能化和信息化。

現(xiàn)有的客流統(tǒng)計(jì)分析方法，通常采用人工統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)以及POS機(jī)刷卡統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)，采用人工統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)雖然統(tǒng)計(jì)精確度較高，但是人工成本大，只適用于短時(shí)間的抽樣統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)處理繁瑣，不便于與其他智能系統(tǒng)綜合應(yīng)用，而采用POS機(jī)刷卡統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)雖然可以節(jié)省人力成本，但是無法統(tǒng)計(jì)投幣乘客人數(shù)，統(tǒng)計(jì)精確度較低。而且，現(xiàn)有的客流統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)，往往關(guān)注于人數(shù)的統(tǒng)計(jì)，但是對于乘客的類型缺少分析，統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)單一，無法掌握不同時(shí)段和地點(diǎn)的乘客出行情況。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提出一種公交客流監(jiān)測分析系統(tǒng)，基于攝像頭和刷卡設(shè)備硬件，結(jié)合數(shù)據(jù)庫大數(shù)據(jù)，綜合分析上下車人數(shù)、上下車乘客類型以及公交車輛調(diào)度狀況，方便公交系統(tǒng)運(yùn)力調(diào)配、政府機(jī)構(gòu)決策調(diào)整以及乘客用戶掌握客流信息，使公眾出行更加智能便捷。

與此相應(yīng)，本發(fā)明另一個(gè)所要解決的技術(shù)問題在于提出一種用于公交客流監(jiān)測分析系統(tǒng)的方法，通過該方法，可以掌握實(shí)時(shí)客流信息、實(shí)時(shí)公交調(diào)度信息，并結(jié)合大數(shù)據(jù)分析預(yù)測客流擁堵情況以及調(diào)整公交運(yùn)力調(diào)配方案，更加智能化，改善交通擁堵情況。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供的一種公交客流監(jiān)測分析系統(tǒng)，包括車載智能數(shù)據(jù)模塊、中轉(zhuǎn)站服務(wù)器、客流信息數(shù)據(jù)服務(wù)器、綜合調(diào)度服務(wù)器以及公交服務(wù)器，車載智能數(shù)據(jù)模塊的信號端與中轉(zhuǎn)站服務(wù)器的信號端電性連接，中轉(zhuǎn)站服務(wù)器的信號端分別與客流信息數(shù)據(jù)服務(wù)器的信號端以及公交服務(wù)器的信號端電性連接，客流信息數(shù)據(jù)服務(wù)器的信號端與綜合調(diào)度服務(wù)器的信號端電性連接，車載智能數(shù)據(jù)模塊包括攝像裝置、智能POS機(jī)、車載智能AI終端以及音響裝置，攝像裝置的信號端與車載智能AI終端的信號端電性連接，智能POS機(jī)的信號端與車載智能AI終端的信號端電性連接，音響裝置的信號端與車載智能AI終端的信號端電性連接。

本發(fā)明優(yōu)選地技術(shù)方案在于，車載智能AI終端包括上車數(shù)據(jù)采集模塊、下車數(shù)據(jù)采集模塊以及車載信息數(shù)據(jù)模塊，攝像裝置的信號輸出端以及智能POS機(jī)的信號輸出端分別與上車數(shù)據(jù)采集模塊的信號輸入端電性連接，攝像裝置的信號輸出端與下車數(shù)據(jù)采集模塊的信號輸入端電性連接，上車數(shù)據(jù)采集模塊的信號輸出端以及下車數(shù)據(jù)采集模塊的信號輸出端分別與車載信息數(shù)據(jù)模塊的信號輸入端電性連接，車載信息數(shù)據(jù)模塊的信號輸出端分別與中轉(zhuǎn)站服務(wù)器的信號輸入端以及音響裝置的信號輸入端電性連接。