[發明專利]汽車用新型儲液灌蓋帶阻油通氣機構總成

有效

• 申請號: 201910208291.6
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN109941260B
• 公開（公告）日: 2023-10-17
• 發明（設計）人: 顧江慧;李學佳;王石雄;張殿東;何東
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: B60T17/06
• 分類號: B60T17/06;B60T17/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林超

本發明公開了一種汽車用新型儲液灌蓋帶阻油通氣機構總成。包括儲液灌蓋、進油口橡膠密封圈、通氣孔橡膠密封圈、密封支架、浮塊，密封支架和浮塊均安裝在儲液灌蓋中，浮塊套裝在密封支架底部上并連接有通氣孔橡膠密封圈，密封支架底部端面經進油口橡膠密封圈連接到儲液罐進油口的端面，儲液灌蓋安裝到儲液罐進油口上；密封支架上設有連通外界大氣和儲液罐進油口內部的氣體連通通道，通過浮塊受油液沖擊的上移動帶動通氣孔橡膠密封圈在氣體連通通道處進行密封。本發明能夠有效的避免因汽車顛簸及緊急制動時儲液灌內液體從儲液灌進油口處外漏問題，其結構具有設計獨特、性能可靠穩定。

技術領域

本發明涉及了一種儲液罐蓋總成，尤其是涉及了一種汽車用新型儲液灌蓋帶阻油通氣機構總成。

背景技術

傳統汽車制動儲液灌蓋總成，其內部的通氣阻油結構往往只是在薄橡膠密封圈中心切個小缺口，或在密封支架內部設計旋窩式通道，來達到通氣阻油效果，但這兩種傳統阻油通氣結構，只能抵擋因汽車顛簸而產生液體飛濺，在汽車緊急制動時較難抵擋儲液灌內的液體對儲液灌蓋的快速沖擊，往往會有制動液從儲液灌蓋外泄，滴落到汽車前發動機倉內，甚至外漏的制動液會對發動機倉內的某些部件產生損傷影響。

發明內容

為了解決背景技術中存在的問題，本發明所提供了一種汽車用新型儲液灌蓋帶阻油通氣機構總成，能夠有效的抵擋儲液灌內的液體對儲液灌蓋的飛濺和快速沖擊，而且沖擊力越大，阻油密封效果越好。

本發明采用的技術方案是：

本發明包括儲液灌蓋、進油口橡膠密封圈、通氣孔橡膠密封圈、密封支架、浮塊，密封支架和浮塊均安裝在儲液灌蓋中，浮塊套裝在密封支架底部上并連接有通氣孔橡膠密封圈，密封支架底部端面經進油口橡膠密封圈連接到儲液罐進油口的端面，儲液灌蓋安裝到儲液罐進油口上；密封支架上設有連通外界大氣和儲液罐進油口內部的氣體連通通道，通過浮塊受油液沖擊的上移動帶動通氣孔橡膠密封圈在氣體連通通道處進行密封。

所述的儲液灌蓋內周面設有內螺紋，內螺紋連接旋到儲液罐進油口外周面的外螺紋上，形成螺紋配合。

所述的密封支架包括蓋盤和固定連接在蓋盤底端面中心的導向桿，蓋盤的頂端面連接到儲液灌蓋內頂面，蓋盤的頂端面上開有條形的通氣槽，通氣槽與中間通氣孔相連通，蓋盤底端面周圍經進油口橡膠密封圈與儲液罐進油口的端面密封連接；蓋盤中心開有延伸到導向桿頂部內的中間通氣孔，導向桿頂部的周面開有與中間通氣孔連通的側通氣孔。

所述的浮塊活動套裝在導向桿外，導向桿底端設有徑向彈性卡扣結構，浮塊底端被支撐在徑向彈性卡扣結構上；浮塊上端設有沿軸向延伸的凸出筒體，凸出筒體的周面設有外凸緣，通氣孔橡膠密封圈套在凸出筒體外并通過外凸緣軸向固定。

在所述浮塊未受到儲液罐進油口內的油液沖擊下，通氣孔橡膠密封圈位于側通氣孔下方；在所述浮塊受到儲液罐進油口內的油液沖擊下，浮塊上移到導向桿頂部，通氣孔橡膠密封圈封堵在側通氣孔處。

所述的蓋盤底端面上固定有環狀凸臺，環狀凸臺底端設有鉤部，進油口橡膠密封圈套在環狀凸臺外并通過鉤部軸向支撐限位。

所述通氣槽從中間通氣孔沿徑向延伸到蓋盤邊緣，使得外界大氣從儲液灌蓋和儲液罐進油口之間的螺紋間隙中進入到通氣槽，再經通氣槽依次進入中間通氣孔、側通氣孔后進入儲液罐進油口內部。

所述的蓋盤的厚度小于等于儲液灌蓋內螺紋的一個螺紋的寬度，使得蓋盤沿著內螺紋旋進儲液灌蓋內。

所述浮塊內部具有空腔，浮塊整體密度小于油液密度。

所述浮塊主要是由上部和下部通過固定焊接構成，上部和下部內均設有加強筋，由加強筋將上部和下部內腔分隔為多個子腔。

所述的蓋盤和導向桿通過注塑成一體。

本發明的有益效果是：