[發明專利]汽車的底板構造

在審

• 申請號: 201910207941.5
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN110316031A
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 伊藤敦;山口真生;西村和久;河本康伸;安藤貴博;渡邊英范;永山享
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60N2/36
• 分類號: B60N2/36;B60N2/015
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;劉偉志

提供一種汽車的底板構造，在車室內形成寬闊且容易裝卸行李的行李室底板。前座椅(31)能夠以將座椅靠背(33)向前方放倒而重疊于座墊(32)上的方式進行折疊，后座椅(39)能夠以將座椅靠背(41)向前方放倒而重疊于座墊(40)上的方式進行折疊，在將前座椅(31)及后座椅(39)折疊的狀態下，通過在形成于前座椅(31)的座椅靠背(33)的背面與后座椅(39)的座椅靠背(41)的背面之間的間隙上搭架行李室板(49)，而能夠形成從前柱(12)至后柱(14)的范圍內的行李室底板(53)，因此不僅能夠在車室內形成寬闊的行李室底板(53)而裝載大量行李，而且能夠通過無中柱的寬闊的車門開口(15)容易地進行行李裝卸。

技術領域

本發明涉及通過下縱梁、前柱、車頂側梁及后柱劃分出供前車門及后車門配置的車門開口、且在將左右的上述下縱梁之間連接的底面板上配置有前座椅及后座椅的汽車的底板構造。

背景技術

在下述專利文獻1中，記載有如下汽車的座椅裝置：使汽車的后座椅的座墊朝向車寬方向外側立起，并且將座椅靠背向前放倒而收納于此前座墊所在的空間，由此，在車身后部構成寬闊的行李室底板。另外記載了上述汽車也可以不具有中柱而具有對于前車門及后車門共通的車門開口。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第5716605號公報

發明內容

然而，上述以往的構造具有立起后的后座椅的座墊使行李室底板的車寬方向尺寸變窄的問題，而且由于在前座椅的位置處沒有形成行李室底板，所以具有不僅無法搭載長尺寸的行李而且無法將對于前車門及后車門共通的寬闊的車門開口有效利用于行李裝卸的問題。

本發明是鑒于上述情況而做出的，其目的在于在車室內形成寬闊且容易裝卸行李的行李室底板。

為了實現上述目的，根據方案1所記載的發明，提出一種汽車的底板構造，通過下縱梁、前柱、車頂側梁及后柱劃分出供前車門及后車門配置的車門開口，在將左右的上述下縱梁之間連接的底面板上配置有前座椅及后座椅，上述汽車的底板構造的特征在于，上述前座椅能夠以將座椅靠背向前方放倒而重疊于座墊上的方式進行折疊，上述后座椅能夠以將座椅靠背向前方放倒而重疊于座墊上的方式進行折疊，在將上述前座椅及上述后座椅折疊的狀態下，通過在形成于上述前座椅的座椅靠背的背面與上述后座椅的座椅靠背的背面之間的間隙上搭架行李室板，而能夠形成從上述前柱至上述后柱的范圍內的行李室底板。

另外根據方案2所記載的發明，提出一種汽車的底板構造，其特征在于，在方案1的結構的基礎上，上述底面板從前側朝向后側具備第1橫梁、第2橫梁、第3橫梁及第4橫梁，上述前座椅的前后的腿部分別支承于上述第2橫梁和上述第3橫梁，上述后座椅的前后的腿部分別支承于上述第3橫梁與第4橫梁之間的第1加強部和上述第4橫梁，折疊狀態下的上述前座椅支承于上述第1橫梁、或上述第1橫梁與上述第2橫梁之間的第2加強部。

另外根據方案3所記載的發明，提出一種汽車的底板構造，其特征在于，在方案1的結構的基礎上，上述前車門經由鉸鏈開閉自如地支承于上述前柱，上述后車門滑動自如地支承于設在上述車頂側梁及上述下縱梁上的上下的導軌。

另外根據方案4所記載的發明，提出一種汽車的底板構造，其特征在于，在方案1的結構的基礎上，在上述前柱的車寬方向內表面、和上述前座椅的座墊后部的車寬方向內外位置處，具備卡定行李固定用帶的帶卡定部。

另外根據方案5所記載的發明，提出一種汽車的底板構造，其特征在于，在方案1的結構的基礎上，上述前座椅或上述后座椅能夠將上述座椅靠背向前方放倒而使其與上述座墊的上表面重合。

另外根據方案6所記載的發明，提出一種汽車的底板構造，其特征在于，在方案2的結構的基礎上，上述前座椅或上述后座椅能夠將上述前腿部及上述后腿部向前方放倒而使上述座墊與上述底面板的上表面重合。