[發明專利]汽車的底板構造

在審

• 申請號: 201910207941.5
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN110316031A
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 伊藤敦;山口真生;西村和久;河本康伸;安藤貴博;渡邊英范;永山享
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60N2/36
• 分類號: B60N2/36;B60N2/015
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;劉偉志

1.一種汽車的底板構造，通過下縱梁(11)、前柱(12)、車頂側梁(13)及后柱(14)劃分出供前車門(16)及后車門(17)配置的車門開口(15)，在將左右的所述下縱梁(11)之間連接的底面板(22)上配置有前座椅(31)及后座椅(39)，所述汽車的底板構造的特征在于，

所述前座椅(31)能夠以將座椅靠背(33)向前方放倒而重疊于座墊(32)上的方式進行折疊，所述后座椅(39)能夠以將座椅靠背(41)向前方放倒而重疊于座墊(40)上的方式進行折疊，在將所述前座椅(31)及所述后座椅(39)折疊的狀態下，通過在形成于所述前座椅(31)的座椅靠背(33)的背面與所述后座椅(39)的座椅靠背(41)的背面之間的間隙上搭架行李室板(49)，而能夠形成從所述前柱(12)至所述后柱(14)的范圍內的行李室底板(53)。

2.如權利要求1所述的汽車的底板構造，其特征在于，

所述底面板(22)從前側朝向后側具備第1橫梁(23)、第2橫梁(24)、第3橫梁(25)及第4橫梁(26)，所述前座椅(31)的前腿部(35)后腿部(36)分別支承于所述第2橫梁(24)和所述第3橫梁(25)，所述后座椅(39)的前腿部(43)及后腿部(44)分別支承于所述第3橫梁(25)與所述第4橫梁(26)之間的第1加強部(27)和所述第4橫梁(26)，折疊狀態下的所述前座椅(31)支承于所述第1橫梁(23)、或所述第1橫梁(23)與所述第2橫梁(24)之間的第2加強部(28)。

3.如權利要求1所述的汽車的底板構造，其特征在于，

所述前車門(16)經由鉸鏈(18)開閉自如地支承于所述前柱(12)，所述后車門(17)滑動自如地支承于設在所述車頂側梁(13)及所述下縱梁(11)上的上下的導軌(19)。

4.如權利要求1所述的汽車的底板構造，其特征在于，

在所述前柱(12)的車寬方向內表面、和所述前座椅(31)的座墊(32)后部的車寬方向內外位置處，具備卡定行李固定用帶(51)的帶卡定部(12a、47c、47d)。

5.如權利要求1所述的汽車的底板構造，其特征在于，

所述前座椅(31)或所述后座椅(39)能夠將所述座椅靠背(33、41)向前方放倒而使其與所述座墊(32、40)的上表面重合。

6.如權利要求2所述的汽車的底板構造，其特征在于，

所述前座椅(31)或所述后座椅(39)能夠將所述前腿部(35、43)及所述后腿部(36、44)向前方放倒而使所述座墊(32、40)與所述底面板(22)的上表面重合。

7.如權利要求2所述的汽車的底板構造，其特征在于，

所述底面板(22)在所述第2橫梁(24)與所述第3橫梁(25)之間具備向上方隆起的隆起部(22a)，在所述隆起部(22a)的下方配置有燃料箱(50)。

8.如權利要求2所述的汽車的底板構造，其特征在于，

在所述前座椅(31)的所述后腿部(36)的背面形成有構成所述行李室底板(53)的一部分的行李室底板部(36a)，在支承所述后腿部(36)的托架(47)上形成有支承所述行李室板(49)的前部的板支承面(47a、47b)，在所述后座椅(39)的座椅靠背(41)的背面形成有支承所述行李室板(49)的后部的板支承面(41a)。

9.如權利要求1所述的汽車的底板構造，其特征在于，

在構成所述行李室底板(53)的一部分的所述前座椅(31)及所述后座椅(39)的座椅靠背(33、41)的內部具備加強用的金屬板(33a、41b)。

10.如權利要求1所述的汽車的底板構造，其特征在于，

所述車頂側梁(13)通過外面板(13a)、內面板(13b)及加強板(13c)構成閉合截面，支承車頂面板(54)的車頂拱(55)的車寬方向外端支承于所述內面板(13b)，所述車頂面板(54)的車寬方向外端支承于所述外面板(13a)。