[發明專利]船載物件吊運安全防護裝置

有效

• 申請號: 201910207489.2
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN109987515B
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 孫榮;劉偉明;蘇威;丁雨潔;胡曉芳
• 申請（專利權）人: 中國艦船研究設計中心
• 主分類號: B66C13/06
• 分類號: B66C13/06
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 徐員蘭;胡建平

本發明涉及一種船載物件吊運安全防護裝置，在物件吊運時主要通過區域由兩排豎直擋板對向平行布置在甲板上形成防護通道，各擋板均包括擋板板材、位于擋板板材后方的擋板支架、擋板板材前方靠近吊運物件的防撞材、擋板板材底部的擋板支架滾輪、與擋板支架滾輪配合支撐的滑軌、用于擋板支架滑移的第一伸縮油缸、和用于擋板向外側展開的第二伸縮油缸；擋板板材由位于中間的固定部分、和固定部分的兩端依作用力而相對于固定部分所在平面旋轉形成夾角而漸次展開的至少一個展開部組成。能夠對不同型式的船載物件在船內吊運作業過程進行安全防護，以改善吊運作業效率，并保障操作人員和船舶設備安全。

技術領域

本發明屬于船舶裝置技術領域，具體涉及一種能夠實現船載儀器設備、非標準貨物、集裝箱等物件在船內吊運時的安全防護裝置。

背景技術

船舶起重設備在海上實現船載儀器設備、非標準貨物、集裝箱等物件在船內吊運時，由于受到船舶運動的影響，船載物件吊運時會存在一定擺動幅度，若擺動幅度不可控，由此可能會對甲板作業人員和甲板設備造成一定的安全隱患。目前一般做法是，若設備自重較輕或外形較小，甲板作業人員一般會通過繩索牽引住吊運物件達到控制其運動擺幅的目的。這種做法在吊運物件體積小、重量輕且作業海況較低時，會達到一定的控制效果，但是在船載物件重量較大、外形尺寸較大或者較高海況導致船舶運動較大時，現有吊載方式實現起來非常困難，會給作業人員帶來安全威脅，嚴重影響吊運作業效率。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，現有的船載物件吊運時，吊運物件通過起重機吊運時受到海上船舶運動的影響，會產生一定的運動幅度，加大了作業人員的工作強度，也會對作業人員和船舶其他設備產生一定的安全威脅的現實技術問題。本發明擬提供一種船載物件吊運安全防護裝置，對不同型式的船載物件在船內吊運作業過程進行安全防護，以改善吊運作業效率，并保障操作人員和船舶設備安全。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：

一種船載物件吊運安全防護裝置，在物件吊運時主要通過區域的防護通道由兩排豎直擋板對向平行布置在甲板上而形成的，各擋板均包括擋板板材、位于擋板板材后方的擋板支架、擋板板材前方靠近吊運物件的防撞材、擋板板材底部的擋板支架滾輪、與擋板支架滾輪配合支撐的滑軌、用于擋板支架滑移的第一伸縮油缸、和用于擋板向外側展開的第二伸縮油缸；擋板板材由位于中間的固定部分、和固定部分的兩端依作用力而相對于固定部分所在平面旋轉形成夾角而漸次展開的至少一個展開部組成；當吊運物件進入或位于防護通道中時，擋板板材設置防撞材的一面均靠近吊運物件；擋板在不工作狀態存放時能夠通過滑軌移動至不干涉其他作業的邊緣部位存放。

上述技術方案中，展開部由多個首尾相連的短接狀展開部構成，位于尾端的展開部在作用力下旋轉而與鄰近頭部的展開部形成夾角。

上述技術方案中，擋板板材固定部分和各展開部以及各展開部之間連接型式為鉸鏈方式。

上述技術方案中，第二伸縮油缸兩端分別位于擋板板材的固定部分和最末端的展開部的端部，通過第二伸縮油缸的伸縮作用力使擋板板材的端部向相對于固定部分所在平面的外側展開動作。

上述技術方案中，第二伸縮油缸一端位于擋板中間部分不展開部位或固定部分所連接的擋板支架上，另一端安裝于擋板兩側尾端展開部的擋板支架上。

上述技術方案中，通過與防撞材內側相貼合的支撐骨架牢固連接在擋板板材靠內側一面。

上述技術方案中，防撞材間隔設置在擋板板材上。

上述技術方案中，防撞材為橫截面凸出于擋板板材所在平面的梯形，防撞材沿擋板板材豎向為長條狀。