[發(fā)明專利]一種汽車焊裝生產線手工方式及自動方式的選擇方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910204054.2
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN110091100A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 馮玉濤;趙卯;李友力;崔海濱;李永強;張春雷
• 申請（專利權）人: 一汽轎車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 長春市四環(huán)專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

1.一種汽車焊裝生產線手工方式及自動方式的選擇方法，該方法包括以下步驟：

1、確定手工線的直接投資D1；

2、確定自動線的直接投資D2；

3、計算車型生命周期內手工線的生產成本B1；

4、計算車型生命周期內自動線的生產成本B2；

5、計算手工線的總成本C1；

6、計算自動線的總成本C2；

7、比較手工線和自動線的總成本差值H，H<0時，選手工線形式建線，H>0時，選自動線建線。

2.根據權利要求1所述的一種汽車焊裝生產線手工方式及自動方式的選擇方法，其特征在于：

步驟7所述的手工線和自動線的總成本差值H，H＝C1-C2；其中，C1代表手工線的總成本；C2代表自動線的總成本；

步驟5所述的手工線的總成本C1，C1＝D1+B1+Q；其中，D1代表手工線的直接投資；B1代表生命周期內手工線的人工成本；Q代表能耗等其余生產成本；

步驟3所述的生命周期內手工線的人工成本B1，B1＝R1*X*Z；其中，R1代表手工線工人數(shù)量；X代表單人年成本；Z代表車型生命周期(年)；

所述的手工線工人數(shù)量R1，R1＝2*ST/p，ST/P數(shù)值小數(shù)點后零位進整位；其中，2為雙班人員系數(shù)；ST代表該總成手工線單個總成生產總時間；p代表生產節(jié)拍；

所述的手工線生產總時間ST，ST＝a*t+T2；其中a代表焊裝總成零件總數(shù)量，t代表每件上件時間；T2代表總成加工時間；

所述的生產節(jié)拍p，p＝250*16*60*60*90％/M；其中，M為該總成年規(guī)劃產量；250指每年工作日數(shù)量；16指每日雙班生產，每班工作8小時；60指每小時分鐘數(shù)；90％指生產線的開動率要求；

步驟6所述的自動線的總成本C2，C2＝D2+B2+Q；其中，D2代表手工線的直接投資；B2代表生命周期內手工線的人工成本；Q代表能耗等其余生產成本；

所述的生命周期內自動線的人工成本B2，B2＝R2*X*Z；其中，R2代表自動線工人數(shù)量；X代表單人年成本；Z代表車型生命周期(年)；

所述的自動線工人數(shù)量R2，R2＝2*ZT/p，ZT/p數(shù)值小數(shù)點后零位進整位；其中，2代表雙班人員系數(shù)；ZT代表自動線單總成生產總時間；p代表生產節(jié)拍，所述的生產節(jié)拍p，p＝250*16*60*60*90％/M；其中，M為該總成年規(guī)劃產量；250指每年工作日數(shù)量；16指每日雙班生產，每班工作8小時；60指每小時分鐘數(shù)；90％指生產線的開動率要求；

所述的自動線生產總時間ZT，ZT＝a*t；其中a代表焊裝總成零件總數(shù)量，t代表每件上件時間；

H＝C1-C2＝(D1-D2+T2*l*x*z)/(250*16*60*90％),當C1-C2≥0時，自動線成本優(yōu)于手工線，選擇自動線；當C1-C2<0時，手工線成本優(yōu)于自動線，選擇手工線。