[發(fā)明專利]一種機身翻板式推力減小裝置

有效

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• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN109747814B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設計）人: 李海旺;樓雨杼;蔣詩意;唐鵬;施錦程;趙永康;陳真
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: B64C21/00
• 分類號: B64C21/00;B64C21/02
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 于鵬

1.一種機身翻板式推力減小裝置，其特征在于，包括：

第一擋板部(2)；

第二擋板部(3)；

所述第一擋板部(2)和第二擋板部(3)之間形成為飛行器動力組件安裝空間；

該推力減小裝置還包括：

上側導流板(4)；

下側導流板(5)；

所述上側導流板(4)通過傳動機構(6)相對于所述第一擋板部(2)地形成轉動連接地與所述第一擋板部(2)裝配，且所述上側導流板(4)通過所述傳動機構(6)能夠相對所述第一擋板部(2)翻轉一定角度；

所述下側導流板(5)通過傳動機構(6)相對于所述第二擋板部(3)地形成轉動連接地與所述第二擋板部(3)裝配，且所述下側導流板(5)通過所述傳動機構(6)能夠相對所述第二擋板部(3)翻轉一定角度；

所述上側導流板(4)相對于所述第一擋板部(2)翻轉地形成有第一氣流通道(801)，所述下側導流板(5)相對于所述第二擋板部(3)翻轉地形成有第二氣流通道(802)；

其中，所述下側導流板(5)和第二擋板部(3)為飛行器機身部的一部分；

所述第一擋板部(2)和第二擋板部(3)之間通過多組安裝板(7)裝配多臺飛行器動力組件(1)。

2.根據權利要求1所述的一種機身翻板式推力減小裝置，其特征在于，所述第一擋板部(2)和第二擋板部(3)均為水平結構，所述上側導流板(4)和下側導流板(5)通過所述傳動機構(6)翻轉為傾斜結構時，所述第一氣流通道(801)和第二氣流通道(802)同步打開。

3.根據權利要求1所述的一種機身翻板式推力減小裝置，其特征在于，所述第一擋板部(2)靠近所述上側導流板(4)一端形成為第一擋板搭接部(201)、所述第二擋板部(3)靠近所述下側導流板(5)一端形成為第二擋板搭接部(301)；

所述上側導流板(4)靠近第一擋板部(2)一端形成為與所述第一擋板搭接部(201)配合的上側導流板搭接部(401)、所述下側導流板(5)靠近第二擋板部(3)一端形成為與所述第二擋板搭接部(301)配合的下側導流板搭接部(501)；

所述上側導流板(4)處于水平時，所述上側導流板搭接部(401)與所述第一擋板搭接部(201)接觸；

所述下側導流板(5)處于水平時，所述下側導流板搭接部(501)與所述第二擋板搭接部(301)接觸；

所述上側導流板(4)和下側導流板(5)處于傾斜時，所述上側導流板(4)遠離第一擋板部(2)一端與所述下側導流板(5)遠離第二擋板部(3)一端接觸。

4.根據權利要求3所述的一種機身翻板式推力減小裝置，其特征在于，所述上側導流板(4)和下側導流板(5)處于傾斜時，所述上側導流板搭接部(401)和第一擋板搭接部(201)之間形成為所述第一氣流通道(801)，所述下側導流板搭接部(501)和第二擋板搭接部(301)之間形成為所述第二氣流通道(802)。