[發(fā)明專利]運輸制冷單元中的共振減輕

在審

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• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN110281730A
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設計）人: T.德沃爾夫;R.克拉克;R.A.喬普科;C.G.雷皮斯;M.巴利斯特雷里;J.A.高夫
• 申請（專利權）人: 開利公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張昱;李建新

公開一種用于在任務期間動態(tài)地減輕運輸制冷單元(TRU)中的共振的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)具有：TRU控制器，所述TRU控制器被配置用于在所述任務期間根據操作基線操作TRU發(fā)動機，以及在操作所述TRU發(fā)動機時，同時執(zhí)行包括以下項的步驟：獲得第一組數據，所述第一組數據包括來自安裝在所述TRU中的一個或多個加速計的實時測量；將所述實時測量轉換成第二組數據，所述第二組數據包括實時沖擊和振動數據；處理控制回路中的所述第二組數據，以確定避免所述第一組數據中檢測到的共振的更新操作基線；以及根據所述更新操作基線操作所述TRU發(fā)動機。

背景技術

示例性實施方案涉及防振動的領域，且更具體來說，涉及運輸制冷單元中的防振動。

冷藏拖車可以包括運輸制冷單元(TRU)，用于為拖車中運送的貨物提供適當調節(jié)。TRU包括TRU發(fā)動機，所述TRU發(fā)動機可以將一系列振動能級傳播至例如TRU發(fā)動機支架、安裝至TRU的部件等的各種部件上。在一些情況下，TRU發(fā)動機以對應于部件的一個或多個共振頻率的速度操作，這可能會放大能量以及振動對部件的影響并且導致部件故障。

可以設計TRU和相關部件以避免在目標TRU速度下振動。然而，組件和產品中可能存在過時或非預期的配置變化和/或振動不平衡，這可能導致TRU發(fā)動機、TRU發(fā)動機支架、相關零件或安裝部件的不可預測共振。然而，如果在現(xiàn)場發(fā)生TRU發(fā)動機支架劣化，則此劣化可能導致共振期間的過度運動并且可能導致TRU發(fā)動機或TRU部件故障。

發(fā)明內容

公開一種用于在任務期間動態(tài)地減輕運輸制冷單元(TRU)中的共振的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：TRU控制器，所述TRU控制器被配置用于在所述任務期間根據操作基線操作TRU發(fā)動機，以及在操作所述TRU發(fā)動機時，同時執(zhí)行包括以下項的步驟：獲得第一組數據，所述第一組數據包括來自安裝在所述TRU中的一個或多個加速計的實時測量；將所述實時測量轉換成第二組數據，所述第二組數據包括實時沖擊和振動數據；處理控制回路中的所述第二組數據，以確定避免所述第一組數據中檢測到的共振的更新操作基線；以及根據所述更新操作基線操作所述TRU發(fā)動機。

除了一個或多個上文所公開的特征和步驟的組合之外或作為替代，所述操作基線和更新操作基線各自識別所述TRU發(fā)動機的操作的頻率。

除了一個或多個上文所公開的特征和步驟的組合之外或作為替代，所述TRU控制器將所述第一組數據、所述第二組數據和所述更新操作基線中的一個或多個轉發(fā)至車隊中央服務器。

除了一個或多個上文所公開的特征和步驟的組合之外或作為替代，所述車隊中央服務器接收所述第一組數據、所述第二組數據和所述更新操作基線中的一個或多個，并且開發(fā)預防性維護預測以及更新的設計和測試簡檔中的一個或多個。

除了一個或多個上文所公開的特征和步驟的組合之外或作為替代，所述TRU包括TRU部件，并且所述TRU控制器將所述第二組數據與指示所述TRU部件的可接受振動范圍的第一組參考數據相比較。

除了一個或多個上文所公開的特征和步驟的組合之外或作為替代，所述TRU控制器從所述第二組數據過濾指示在所述TRU部件的所述可接受振動范圍內的實時沖擊和振動數據的數據，并且所述TRU控制器處理所述控制回路中的所述過濾后第二組數據，以確定避免所述第一組數據中檢測到的共振的所述更新操作基線。

除了一個或多個上文所公開的特征和步驟的組合之外或作為替代，所述TRU包括TRU部件，并且所述TRU控制器將所述第二組數據與指示一個或多個所述TRU部件的故障的第二組參考數據相比較。

除了一個或多個上文所公開的特征和步驟的組合之外或作為替代，當確定所述第二組數據指示一個或多個所述TRU部件的故障時，所述TRU控制器觸發(fā)警報。

除了一個或多個上文所公開的特征和步驟的組合之外或作為替代，所述TRU控制器將所述第二組數據與指示即將發(fā)生的振動的第三組參考數據相比較。