[發明專利]一種機場工作車輛定位位置異常點檢測方法

在審

• 申請號: 201910202069.5
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN110012421A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 劉曉疆;韓道林;陳曉;劉青;丁繼存;李坤;張新華;陳宇;楊泉林
• 申請（專利權）人: 青島民航凱亞系統集成有限公司
• 主分類號: H04W4/02
• 分類號: H04W4/02;H04W4/029;H04W4/44;H04W64/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 賈楠楠

本發明提供了一種機場工作車輛定位位置異常點檢測方法，屬于航空技術領域，步驟為：S101、傳入N組需要判斷的位置點組成數據集合；S102、判斷數據集合的樣本值是否大于等于標準值；S103、分別計算數據集合中樣本的經緯度的平均值（A₁，A₂）；S104、分別計算數據集合的經緯度總體標準方差（S₁，S₂）；S105、判斷經度是否為異常點；S106、判斷緯度是否為異常點；S107、刪除數據集合的樣本的第一條數據，并將用戶輸入的位置點添加到數據集合末尾，返回該位置點可用，程序結束。本發明通過準確計算，使得車輛位置上傳的異常點能有效地判斷出來。

技術領域

本發明屬于航空技術領域，具體涉及一種機場工作車輛定位位置異常點檢測方法。

背景技術

在航空機場，調度人員可通過地圖上實時上傳的工作車輛的位置進行工作車輛的實時調度，車輛通過GPS確定位置，然后定時上傳從GPS中獲取的經緯度信息，這樣工作車輛完成了位置的實時上傳，做到了工作車輛位置在地圖上的實時展現，現有技術通過判斷位置點的GPS坐標是否在機場規劃的路線中來判斷位置點是否有效，或者是通過GPS信號的強弱來判斷位置點是否有效。

但是，目前的機場工作車輛上傳的GPS位置沒有經過異常點驗證，現有技術中定時上傳GPS傳感器所采集到經緯度等數據，因為建筑物遮擋、GPS信號丟失等原因，可能會存在無效數據占用服務器性能、位置顯示異常等情況。現有技術中還會通過簡單的判斷GPS信號的強弱來確定位置點是否有效，這樣會使得弱信號下的準確數據不會上傳，而強信號下的錯誤數據進行了上傳。

發明內容

本發明正是針對現有技術存在的不足，提供一種機場工作車輛定位位置異常點檢測方法，通過準確計算，使得車輛位置上傳的異常點能有效地判斷出來，在上傳端即可完成異常數據的判斷，這樣可以降低服務器壓力，同時工作車輛的位置在地圖上的顯示也會更加準確。

為解決上述問題，本發明所采取的技術方案如下：

一種機場工作車輛定位位置異常點檢測方法，步驟為：

S101、在工作車輛的位置上傳終端傳入N組需要判斷的位置點組成數據集合，位置點即為樣本，由經緯度（X，Y）構成，數據集合中位置點的數量N定為樣本值；

S102、判斷數據集合的樣本值是否大于等于標準值，是則進入S103，否則判斷為樣本值不夠，進入S107；

S103、分別計算數據集合中樣本的經緯度的平均值（A1，A2）；

S104、分別計算數據集合的經緯度總體標準方差（S1，S2）；

S105、判斷經度是否為異常點，不是異常點則進入S106，是異常點則返回該位置點樣本不可用，程序結束；

S106、判斷緯度是否為異常點，不是異常點則進入S107，是異常點則返回該位置點樣本不可用，程序結束；

S107、刪除數據集合的樣本的第一條數據，并將用戶輸入的位置點添加到數據集合末尾，返回該位置點可用，程序結束。

與現有技術相比，本發明的優點和積極效果是：本發明所述的一種機場工作車輛定位位置異常點檢測方法，在工作車位置上傳端傳入需要判斷的位置點的經緯度，計算出該位置點是否為異常點。因此通過該方法可在工作車位置上傳端做到異常點的篩選，從而做到了減小服務器壓力，增加工作車輛在地圖顯示位置的可靠度。

附圖說明

圖1. 本發明機場工作車輛定位位置異常點檢測方法的流程圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發明的技術方案作進一步詳細的說明。